Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich. Od nie długiego czasu mam problem z zawieszeniem, otóż chodzi oto że na postoju przy skręcaniu w lewo lub prawo słychać stukanie, podczas jazdy słychać to stukanie sporadycznie.Dodam jeszcze że w czasie jazdy przy małej prędkości tj. 40-50 km/h czuć drżenie i kołysanie kierownicą, a także kołysanie przodem, czy mogą to być końcówki drążków kierownicy? Proszę o radę i z góry dziękuję.

jeżeli te stuki występują także podczas jazdy, przy skręcaniu to jest to przegub [w prawym lub lewym kole – w zależności od tego przy jakim skręcie są stuki]. Miałem niedawno właśnie ten sam problem.. już naprawiony.

pozdr. aVedM!

Przegub

Potwierdzam to co piszą koledzy wyżej. Jeżeli słychać stuki w czasie jazdy na mocno skręconych kołach to szykuj się na wymianę przegubów. Miałem ten sam problem i po ich wymianie już nic nie stuka.

a jak np jade jade i skręce mocniej, zakręt jakieś 90 st skręcam i słuchać takie PUK co to może być: http://usterki.hobby-elektronika.eu/mitsubishi.html

to samo tylko, że to początki wykończenia przegubu...

pozdr. avedM!

a powiedzcie mi jakie te przeguby kupić??? bo z tego co widziałem to są za 50, 80, 140 a nawet więcej złociszy. może jakieś firmy polecalibyście? nie chce kupować jakichś tam drogich części bo ostatnio dość dużo i tak włożyłem w auto, ale też zdaję sobie sprawę że co tanie to drogie no i czy wymienie przeguby sam??? trzeba do tego jakich specjalnych magicznych umiejętności ? no i pewnie trzeba wymienić oba ? prawy i lewy od razu ?

Lesiu napisał(a):a jak np jade jade i skręce mocniej, zakręt jakieś 90 st skręcam i słuchać takie PUK co to może być

Słyszysz to tylko raz czy kilkukrotnie ci puka a jak wyprostujesz koła przestaje?

Ja mam podobnie przy skręcie ,ale tylko gdy jadę po dziurach i wydaje mi się , że nie jest to przegub tylko jakiś element zawieszenia. Przegub puka kilkukrotnie a tu mam takie uderzenie w wyniku wjechania na dziure na skręconych kołach. Przy skręcie na równej nawierzchni nie ma tego.

Lesiu napisał(a):a powiedzcie mi jakie te przeguby kupić??? bo z tego co widziałem to są za 50, 80, 140 a nawet więcej złociszy. może jakieś firmy polecalibyście? nie chce kupować jakichś tam drogich części bo ostatnio dość dużo i tak włożyłem w auto, ale też zdaję sobie sprawę że co tanie to drogie no i czy wymienie przeguby sam??? trzeba do tego jakich specjalnych magicznych umiejętności ? no i pewnie trzeba wymienić oba ? prawy i lewy od razu ?

Wymieniasz tylko uszkodzony, ja wymieniłem do swojej NKN z pierscieniem ABS (225zł) za wymiane skasowano mnie 40zł.
sam nie mam warunków żeby to zrobić, ale widziałem gdzies fotorelację na niemieckiej stronie.

kilka razy puknie, czasem tylko raz, czasem jak się zatrzymam też coś puknie jak jade prosto to przestaje, wtedy jest ok. eeee 225zł to na pewno nie dam :/ :/

zastanawiam się też nad końcówkami drążka kierowniczego

Lesiu napisał(a):kilka razy puknie, czasem tylko raz, czasem jak się zatrzymam też coś puknie jak jade prosto to przestaje, wtedy jest ok. eeee 225zł to na pewno nie dam :/ :/

Do fki sa może tańsze NKN oryginalnie sa wkładane do madzi, a ja wole jakoś lepsze części

ja też wole tylko mój portfel niebardzo

U mnie to stukanie raczej występuje przy jeżdzie na wprost bo przy skręcaniu raczej nie zauważyłem

w takim razie przegub wewnętrzny...a to już inny ...cięższy temat

No właśnie byłem dziś u mechanika i w sumie powiedział że nie zauważył nic niepokojącego, poza tym powiedział że to stukanie może pochodzić od jakiegoś drugiego łącznika który znajduje się gdzieś tam nad belką, bo jest troszkę wysłużony ale na razie nie trzeba go wymieniać. Czy mam go posłuchać ? Mam mieszane uczucia bo przecież dalej stuka. Koledzy a jak można sprawdzić czy to przegub wewnętrzny ?

pewnie chodziło mu o łącznik stabilizatora. u mnie to pukalo na dolkach. koszt ok 50zl. a co do tego stukania przy skrecaniu to u mnie byl problem z piasta. nie wiem jakim cudem ale byla lekko skrzywiona.

Podłącze sie do tematu.
Wczoraj wymieniłem koła na alu, i w prawym przednim kole na skręcie coś piszczy, strasznie piszczy, nie wiem czy to coś obciera, patrzyłem na kolo i nic nie widać, niewiem dokładne skad ten pisk dociera ale slychac go na skręcie w lewo w prawym kole, myslalem ze to woda moze przy klockach ale dzis jest sucho ladnie a nadal piszczy.

takie zgrzytanie przy skrecaniu u mnie tez bylo wywolane krzywa piasta

Witam wszystkich posiadaczy Madzi. Mój problem ze stukaniem przy kręceniu kierą został (niestety) rozwiązany do wymiany kolumna kierownicza.I pytanie czy kupić nową gdzie cena jest pewnie cholendarna czy kupić używkę ( na alegro 240 zł) nie mając pewności że wytrzyma rok czy dwa.Kolejne pytanie to moja efka ( 1,5 16V z 95 r.) ma 124 tys. przebiegu i jest on niby udokumentowany z niemieckiego serwisu miałem lekkiego dzwona do wymiany zderzak blacha nie ruszona czy to mogło spowodować tak krótką żywotność kolumny, a może to że mam założone felgi 16 215/40 i jest za duże obciążenie.Proszę was o opinie z góry dziękuję. Pozdrawiam

słuchajcie a czy można zdiagnozować co stuka przy skręcaniu na stacji diagnostycznej? jak skręcam powoli, np. ruszam ze skręconymi kołami to słyszę PUK, natomiast jak jadę 50-60km/h i tak wchodzę w zakręt to słychać takie a`la pochrupywanie przy kołach – obstawiam tylko mam nadzieję przeguby:)