Przesiadka z 14'' na 15''

[krzychu]

Witam,
jak wszyscy z nas będę za niedługo wymieniał zimowe buty na letnie.
Do tej pory jeździłem w lato na felach alu 14'' + opony 185/65R14, jednak chciałem czymś wypełnić te przesadnie wycięte nadkola . Dodatkowo przekonał mnie do tego nakręcony teledysk ze spotkania 3 * 323 (greate:) ).

Generalnie misja jest taka żeby zwiększyć średnicę zewnętrzną koła. Jakieś rady? Ile da się maksymalnie a ile to jeszcze zdrowy rozsądek. Silnik to 1.5l 88koni tak więc koła też nie mogą być gigantyczne bo miną wieki zanim rozkulam moją madzie.

Tak więc jedna sprawa to zakup używanych felg aluminiowych 15''.
Wiem że mam 4x100. Natomiast nie wiem na ile to jakie opony mam zamiar założyć będzie miało wpływ na to czy mają być 6'' czy 6,5''. I to magiczne ET, sorki ale ani tutaj ani na opony.com.pl nie znalazłem co to .
UPDATE: już wiem co to ET . Jakie wartości musiałbym mieć żeby koła nie wystawały za obrys samochodu (bo tak chyba nie "można").
Jak będę znał szczegóły dam ogłoszenie w dziale ogłoszenia ale jeżeli czytasz to i masz takie fele poproszę o maila (najlepiej ze zdjęciami lub z jakimś linkiem do zdjęć, ogloszenia) na krzychu[małpka]texasnet[kropal]pl

A teraz opony, do tej pory 185/65R14
wskakujemy na pewno na 15'', co do szerokości to nie chciałbym zwiększać do przesady bo to zawsze większe zużycie paliwa.
Nie chciałbym za bardzo schodzić z profilem w dół bo pamiętać należy o stanie naszych polskich dróg. Za duży też nie może być ponieważ mam dziwny nawyk wchodzenia ostro w zakręty a nie lubię jak buja i jednak to zawsze lepiej wiedzieć kiedy zerwie przyczepność). Tak więc potrzebny kompromis – myślę że obecny profil 65 jest w sam raz.

Popatrzyłem sobie w tabelę zamienników i w grę wchodzą:
rozmiar | średnica | różnica średnic w stosunku do 185/65R14 (minus oznacza że jest większa)
185/60R15 603mm -6,9mm (to tak na dobry początek)
195/60R15 615mm -18,9mm
185/65R15 621,5mm -25,4mm (dokładnie cal róznicy, to jakby taka sama opona tylko że większa felga)
195/65R15 634,5mm -38,4mm (nie wiem czy to już nie przesada, czy seryjne zawieszenie nie jest za miękkie i czy nie będzie szurać o nadkole na dziurach, oraz czy nie będzie problemów przy skręcaniu kół)

Abstrachujac od tego jaka to ma być opona (producent/model) proszę o porady który rozmiar wybrać. Może macie w tym temacie jakieś własne doświadczenia, przemyślenia (przeszukałem forum, ale nie udało mi się znaleść tematu który by mi pomógł)

Wielkie dzięki z góry za wszelkie info
pozdrawiam

[SimoneuS]

..

[Xionc]

no pewnie, zresztą opona 195/50/15 są najtańsze ze 195tek. Np dunlop sport 01 w promocji 199zł na opony.com.pl. Ja tez zakupilem felgi pod takie opony (15x7) i juz nie moge sie doczekac wiosny

[Broda]

Nie chciałbym za bardzo schodzić z profilem w dół bo pamiętać należy o stanie naszych polskich dróg.

...jak i o tym, ze im wiekszy profil opony tym wieksze przeklamania licznika (predkosc,przebieg)
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html popatrz sobie tutaj.

pozdrawiam i zycze trafnego wyboru

[krzychu]

Wszystko super, tylko zakładając 195/50R15 mam 20,1mm mniejszą średnicę koła (a chciałem wręcz przeciwnie). Nie zrozumcie mnie zle, ja nie chcę za wszelką cene schodzić z profilem w dół.

jeżeli dobrze rozumiem to profil 65 opona 185 daje wysokość opony 185*0,65=120
a 195*0,60 = 117

więc nawet zakładając 195/60R15 mam mniejszą wysokość opony na feldze niż mam obecnie ale w sumie większą średnicę zewnętrzną koła (o 18,9mm) co w promieniu daje mi jakieś 1cm koła więcej. Oczywiście jestem świadomy że licznik będzie wskazywał o 3,2% za mało.
Mając na liczniku 100 będę jechał na prawdę 103,2 cool.

Czy są jakieś minusy, jakieś złe strony tego rozwiązania. O ile mniej wiecej oczywiście zwiększy się zuzycie paliwa po przejściu z 185 na 195? Wiem, będę musiał uwzględniać różnicę w obwodzie koła. Właśnie, pytanko, czy po zmianie średnicy koła da się jakoś na nowo "przekalibrować" licznik tak, aby wskazywał prędkość z uwzględnieniem zmienionej średnicy koła (coś w stylu jak sie da w liczniku do roweru wprowadzić mnożnik). Pewnie w aucie jest analogicznie, że coś liczy obroty w jednostce czasu oraz wypełnienie licznika przekłada na wychylenie wskazówki. Mam pytanko, na ile ten układ jest elektroniczny a na ile mechaniczy. Gdzie są możliwości ewentualnych modyfiakcji (to oczywiście wątek poboczny, główny jest o felgach i oponach )

[Pyton162]

ja tam mam 16 i oponki 205 50 i jakoś nie narzekam a autko fajnie sei zbiera jakoś nie zauważyłem znacznego pogorszenia osiągów, a mam tak madzie jak Ty , teraz odkładam na spreznynki obniżające i bedzie zupełnie git

[SimoneuS]

..

[Melon]

A tutaj możesz sobie wybrac felgi i bedziesz widział jak to wyglada www.alcar.pl kliknij na "konfigurator"wybierz model autka a później to juz fajna zabawa

[krzychu]

Bawiłem się już kilkoma takimi konfiguratorami. Jednak jeżeli chodzi o fele to będę kupował używane.
Pytanie uzupełniające 7x15 dla 195 a czy dla 185 też czy już raczej 6,5''?

"ET 35-37 " – im większy numer tym bardziej felga jest schowana w bryłę auta czy tym bardziej wystaje na zewnątrz?? I czy te wartości to standard czy ta rada zawiera już jakieś ulepszenia np niewiele zwiększające rozstaw kół. W jakiej to jest jednostce podawane, bo tego nigdzie nie wyczytałem.

Kolejne pytanko całkiem na marginesie, czy jak zmieniam ET czyli generalnie rozstaw kół z przodu to ma to jakiś wpływ na zachowanie się kół w skręcie? Czy zmieniają się jakieś kąty, wychylenia, wyprzedzenia?

Jestem już prawie zdecydowany, poniżej moje dwa typy na zamiennik dla 185/65-14
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
185/65-14 120mm 298mm 596mm 1873mm 534 0.0%
---------------------------------------------------------------------------------------------
195/60-15 117mm 308mm 615mm 1932mm 518 3.2%
185/60-15 111mm 302mm 603mm 1894mm 528 1.2%
ze wskazaniem na 195/60-15

ewentualnie
185/65-15 120mm 311mm 622mm 1952mm 512 4.3%
ale z tego co wiem to zmiany powyżej 4% nie są zalecane
Poproszę o jeszcze kilka podpowiedzi, ponieważ nie chciałbym dokonać złego wyboru...

Dzięki

[SimoneuS]

..