Klub MazdaSpeed

Witam , śruba bardzo ciężko szła ( ta od strony kabiny) i urwałem nakrętkę która chyba jest tam wspawana. Wie ktoś czy to jest profil zamknięty czy można się jakoś dostać do tej nakrętki ? Moim zdaniem pozostało mi obciąć to i wspawać nową nakrętkę ;/;/

Może ktoś już narobił takiego ambarasu ?? Dla ścisłości chodzi o śrubę dolnego , tylnego , prawego sworznia wahacza ....

W kabinie jest dziura montażowa na przedłużkę i można sobie na dwa klucze jechać jakby co .....

Radek o której śrubie mowa. W BG są sworznie tylko w przednich wahaczach. Przykręcane są one do wahacza za pomocą dwóch śrub. Wnioskuję, że chodzi Ci o śruby tylnej tulei wahacza tzw. motylka przykręcanego na trzy śruby do nadwozia i jedną do wahacza. Fajnie, że Ci się udało problem rozwiązać . W którym miejscu jest ta dziura montażowa?

dubel ups

Radek89 popraw tego orta, bo razi

Miałem podobny problem w tylnym wachaczu ,i odpusciłem,zrobił to mechanik przy wymianie sprzęgła i sie na mnie wkur.. "Jak coś zaczynasz to kończ"

Robię BA a nie BG Ten otwór okazał się zbyt mały żeby włożyć klucz ... pozostaje tylko chyba go rozwiercić .... A chodzi o śrubę którą jest przykręcony sworzeń tylny wahacza przedniego .....

sps-snipers napisał(a):Miałem podobny problem w tylnym wahaczu ,i odpusciłem,zrobił to mechanik przy wymianie sprzęgła i sie na mnie wkur.. "Jak coś zaczynasz to kończ" łoł

Nigdy , przenigdy nie dam auta do mechanika ;p[/b]

Radek89 napisał(a):Robię BA a nie BG zeby Ten otwór okazał się zbyt mały żeby włożyć klucz ... pozostaje tylko chyba go rozwiercić .... A chodzi o śrubę którą jest przykręcony sworzeń tylny wahacza przedniego .....

No ok. Ale konstrukcyjnie przód jeśli chodzi o wahacz jest taki sam. Tylna poduszka jest przykręcana na trzy śruby do belki i jedną do wahacza.
A może chodzi o BJ ?
Pytam z czystej ciekawości a nie z powodu czepiania się

Markiz napisał(a):No ok. Ale konstrukcyjnie przód jeśli chodzi o wahacz jest taki sam. Tylna poduszka jest przykręcana na trzy śruby do belki i jedną do wahacza.
A może chodzi o BJ ?
Pytam z czystej ciekawości a nie z powodu czepiania się oczko

BA Chodzi o tylną tuleje wahacza który jest przykręcany na dwie śruby do konstrukcji nośnej auta.

Edit: Wiecznie myli mi się sworzeń i tuleja :D

W dziale 626 są takie sprawy opisane tyczyło się to chyba xedosa ale sprawa podobna.

Miąłem podobny problem w poprzednim xedosie ale cierpliwość uratowała mnie przed spawaniem nadwozia.

Teraz wypada zaprowadzić auto do blacharza wyciąć kawałek z nakrętką i wspawać spowrotem już z wspawaną nakrętką.

Radek89 napisał(a):Nigdy , przenigdy nie dam auta do mechanika ;p[/b]

Też jestem podobnego zdania, wszelkie komplikacje rozwiązują na niekożyść klienta.

Sprawa już załatwiona Przełożyłem nakrętkę przez ten otwór, na nitce. Niestety otwór montażowy zbyt mały aby przeszła nasadka , ale spuściłem nakrętkę na nitce , ustawiłem odpowiednio. Potem od dołu tato mi złapał śrubą no i trzeba było to tylko dociągnąć ... płaskim długim śrubokrętem zaklinowałem nakrętkę , żeby się nie obracała i wszystko mocno skręciłem Stary komplet ( śruba , nakrętka ) został obcięty fleksem. Tam jest co prawda śruba M12x1,25 o twardości 10 , ale dałem z innym gwintem o tej samej twardości , bo taką dostałem tylko ... Teraz pytanie czy stara nakrętka która została w profilu będzie się tłukła czy nie ....

Ale to już ojca problem bo to jego BA Jak będzie się tłukła to może jakoś naładuje na nią silikonu

Tak czy siak cieszę się że obyło się bez tego , bo na początku też myślałem że będę to robił ... :

Teraz wypada zaprowadzić auto do blacharza wyciąć kawałek z nakrętką i wspawać spowrotem już z wspawaną nakrętką.

Odgrzeję temat.
Miałem podobną sytuację z tą tuleją wahacza i rozwiązałem ją podobnie jak koledzy.
Mam pytanie odnośnie ustawienia tej tulei:Czy jej ustawienie prawo-lewo ma wpływ na zbieżność auta??
Pytam ponieważ mam problem ze ściąganiem auta.Zbieżność miałem ustawioną cyfrowo,a autko jak ściągało w lewo tak ściąga dalej