Klub MazdaSpeed

Witam mam pytanie czy wkladal ktos jakies wydajniejsze hamulce do Ba nie mowiac o pakiecie z wersji 2.0 bo musze miec piaste na 4 sruby,chyba ze zaciski sa mocniejsze w wersji 2.0 ,bo po zalozeniu 17' auto ciezko sie zatrzymuje:p

Mody najpierw doprowadz Swoje zaciski do porzadnego stanu a pozniej sie zastanawiaj

zaciski stan idealny tloczyska chodza gumki wymienione prowadnice rozruszane.ogolnie sa po renowacji.chodzi o to ze gdy zalozylem 17' to hamulce sie pogorszyly bo promien kola jest wiekszy takze normalna rzecz,zalezy mi zeby polepszyc troche te hamulce bo kiedys moze byc za pozno...na kolach 15; sa w niare i tak ogolnie mazdy maja slabe hamulce

a jakie masz klocki i tarcze

Ja tez odnosze wraznie ze hamulce lepiej mi dzialaja na stalowkach 175x70x13 niz na letnich alumach 185x65x15. Co ciekawe kola idzie zablokowac i tu i tu bez problemu, natomiast i tak nie jestem zadowolony z efektywnosci hamowania.

a myslicie,ze fabryka wypuscila auta z lipnymi hamulcami????Zaciski musza plynnie pracowac,tloczki nie zardzewiale i szczelne,plyn dobry,no i klocki oraz tarcze porzadne a nie JC za 5zł

waldii – prawda, ale miałem Z5 – nowe tarcze, klocko, regeneracja zacisków – poprawiło się znacznie,
ale porownujac teraz do hamulcy w V6 to jest zupełnie inna bajka- a klocki tylne w niej sa na totalnym wykończeniu...

mariusz_sti zwroc uwage,ze w V6 przednie tarcze maja 276mm lepszych hamulcow nie mialem nigdy

waldii – no wlasnie- przy rozgrzanych tarczach róznica w hamowaniu ogromna.
Dla zabawy dodam, że Z5 mają 234mm i mimo że w swojej zielonej efce miałem hamulce zrobione na fest to ta średnica tarczy przy 17" to.... każdy wie

tarcze mam praktycznie nowki nie wiem jakiej firmy bo sam nie wymienialem tylko zrobil to poprzedni wlasciciel.klocki zlozylem kaszijamy szczeki tak samo bebny ok.z wiekszymi kolami gorzej hamuje bo srednica kola sie zwiekszyla,prosty przyklad chyba lepiej sie ciagnie np. gdy na grzechotke damy rure niz sama.o tyle wiekszy opor maja hamulce o ile wieksze kolo bo zwieksza sie promien kola i wtedy hamulce maja wieksza prace do wykonania...a czy ktos wie co mi podejdzie wydajniejszego do mojej magdaleny??

nasze mazdy napewno maja dobre hamulce fabryczne ale na fabrycznym wyposazeniu czyli na 14' badz 15'.bo gdzy jezdzilem na takich felgach to hamulec nawet ok tylko teraz sie pogorszylo gdzy zalozylem lato.ogolnie to w naszych mazdach sa dosc male tarcze zaciski tez nie sa zbyt wydajne.

felga wieksza i profil nizszy ale i tak srednica kola jest wieksza od kola wczesniejszego dlatego roznica w hamowaniu

to kwestie wielkości kola i felgi chyba juz sobie wyjaśniliśmy :p a teraz wróćmy do 1. pytania, czy robił ktoś swap hamulców od jakiegoś większego/mocniejszego modelu mazdy??

nie robilem ale szczerze hmmm Kazda mocniejsza mazda z mocniejszym silnikiem i mocniejszymi hamulcami ma 5 szpilek na piascie i to moze byc najwiekszy problem.Chyba,ze zmienisz razem z piasta.Ew 323f BG GT ma 4x100.

Jedyne co mi przychodzi go głowę to zamiana tylnych hamulców bębnowych na tarczę. Taką przekładkę możesz dokonać z czterocylindrowej(1.6 16V Mazdy MX3 – V6 są na pięć szpilek. Kompletny zestaw do przekładki to jakieś 250zł, do tego jeżeli to regeneracja tylnych szczęk to jakieś 80-100zł(w tym gumki, oraz klocki) no i robocizna to jakieś myślę 150zł.

Witam po zimowej przerwie:)
Wiosna nastała wiec biorę się na poważnie za układ hamulcowy. W miejsce seryjnego układu hamulcowego w 323f 1.5 tarcze z przodu 235mm i z tyłu bębny, chciałbym wstawić tarcze z przody 257mm i z tyłu tarcze 250mm z mx-3. Bo są to największe tarcze pasujące pod piasty z rozstawem szpilek 4x100mm.
przez długie zimowe wieczory poszukałem trochę po katalogach itp za tymi hamulcami. Chciałbym jedna kilka rzeczy jeszcze ustalić/upewnić się:
Przód
Czy w 323f 1.5 gdzie tarcza ma 235mm i 323f 1.8 gdzie tarcza ma 257mm zacisk jest ten sam, a różnica polega na innym jarzmie?? jeśli tak to czy jest to może taki sam zacisk co w mx-3 z tarczami z przody 257mm?? bo z tego co patrzyłem w katalogach w tych 3 przypadkach średnica tłoczka jest taka sama 54mm.
Pytam się bo gdyby tak było, mniej gratów musiał bym kupować
Tył
Chciałbym wstawić tarcze z mx-3 o średnicy 250mm, czy po wywaleniu bębnów, wystarczy przełożyć jarzma i zaciski z mx-3, czy jeszcze będę musiał jakiś element zmieniać??

I jeszcze jedno pytanie, czy pompę hamulcową muszę zmieniać przy takiej operacji?? Czy może w 323f i mx-3 były takie same??

ja też chętnie się dowiem jak to jest z tą zmianą... bardzo proszę o jakieś konkretne odpowiedzi najlepiej z opisami jak to wykonać żeby działało...

z 1,8 do 1,5 napewno pasują

a o techniczną stronę tego zabiegu to najlepiej zapytac kogoś kto robił swapa z5 na bp

donbartolesko napisał(a):to kwestie wielkości kola i felgi chyba juz sobie wyjaśniliśmy :p a teraz wróćmy do 1. pytania, czy robił ktoś swap hamulców od jakiegoś większego/mocniejszego modelu mazdy??

Owszem ...robił...robił. A był to użytkownik Simoneus, który nie jest już na forum. Z tego co pamiętam to swapował w swojej 1.5 układ hamulcowy ze starszego modelu 323 BG ... GT