Klub MazdaSpeed

Witam. Ostatni strasznie tłucz mi sie zawieszenie, zwlaszcza tył. Po wstępnych oględzinach okazalo sie że większość gum jest w nie najlepszym stanie.

Więc mam zamiar wszystko kupić i wymienić. Tylko co mam kupić?? Wypatrzyłem w tylnym zawieszeniu następujące elementy: Simerbloki [waaaczego?] poprzecznych (4 szt), simerbloki [waaaczego?] wzdłużnych (4 szt.), dwie gumy na których trzyma sie ten poprzeczny drążek (nie wiem jak sie nazywa).

Przód: Simerbloki [waaaczego?] (4 szt.) końcówki drążków kierowniczych (2 szt.) łączniki (4 szt. tylko nie wiem czy one mają jakieś gumy, bo nie dopatrzylem.

Moja prośba: Napiszcie czy czegoś nie pominąłlem, ewentualnie czy wszystko dobrze nazwałem. Ile to może kosztować i gdzie moge to dostać (ew. kogo z forum pytać). Czy te gumy można są dostępne osobno czy trzeba kupować cały [waaaco?]??

Ps. Amory już wymienione.

Witam

podepnę się pod temat


mam pytanie, czy tulejki wahacza, a dokładniej tulejkę śruby tylnego wahacza można dokupić osobno czy jedynie z wahaczem, muszę wymienić śrubę tylnego wahacza, tą która reguluje się zbieżność tylnego koła [mam źle ustawione] śrubę i nakrętkę już znalazłem w sklepie, ale samej tulejki nie mogę znaleźć, czy muszę kopić cały wahacz?

Nikt nie pomoże??

Kluska napisał(a):mam pytanie, czy tulejki wahacza, a dokładniej tulejkę śruby tylnego wahacza można dokupić osobno czy jedynie z wahaczem, muszę wymienić śrubę tylnego wahacza, tą która reguluje się zbieżność tylnego koła [mam źle ustawione] śrubę i nakrętkę już znalazłem w sklepie, ale samej tulejki nie mogę znaleźć, czy muszę kopić cały wahacz?

niestety cały [waaaco?]. nie ma tych tuleji oddzielnie.

yoozio w mparts ma nowe i tanie
bo u mnie na miescie w sklepie gosciu chciał za 1 wahacz 170zł
http://www.m-parts.pl/wahacz-tylny-wzdluzny-p-608.html

ps. musisz sie dowiedziec czy to te
bo tam pisze ze to do BG jest więc niewiem czy do twojego
kto by te wszystkie nazwy 323 spamiętał

bo u mnie na miescie w sklepie gosciu chciał za 1 wahacz 170zł

ja niedawno placilem 210 zlych za sztuke, oczywiscie oryginal Mazda

Xenocyd napisał(a):

bo u mnie na miescie w sklepie gosciu chciał za 1 wahacz 170zł

ja niedawno placilem 210 zlych za sztuke, oczywiscie oryginal Mazda

no ok ale on chciał tyle za wyciągnięty (coprawda oryginał) z rozbitka ze szrotu
wolałem zapłacić 65zł za 1szt , może i zamiennik ale narazie się trzyma dobrze

kamil0109 napisał(a):Ile to może kosztować

kupe siana,dwa razy wiecej niz do BA z silnikiem 1.5

kamil0109 napisał(a):gdzie moge to dostać (ew. kogo z forum pytać).

na forum nazywa sie Smirnoff ale lepiej dzwonic www.carspeed.pl

Wielkie dzięki Waldii. Nareszcie jakaś konkretna odpowiedź:)

Podepne sie pod temat
Po wizycie na stacji diagnostycznej stwierdzo u mnie luz na koncowce prawej zawieszenia i locznikach stabilizatorow z tylu wiec pokornie wybralem sie do hurtowni kupilem wymienine czesci plus gumy do drazka stabilizatora z tylu pojechalem na stacje i po wnikliwej kontroli pan powiedzial ze wszystko jest idealnie!! lecz ja nadal slysze stuki z przodu szczegolenie na dziurach bo jak droga w miare to cichutko. macie moze pomysl co to moze byc i co jeszcze wymienic(na szarpakach nie wyszlo nic)??

egom napisał(a):lecz ja nadal slysze stuki z przodu szczegolenie na dziurach bo jak droga w miare to cichutko

moze poduszki silnika/skrzyni? u mnie sie tluklo niemilosiernie, bo silnik podskakiwal na nierownosciach – wymiana poduszek i po sprawie

mocowanie górne amortyzatora też może być... ja mam ten problem ale sądzę że w aucie z 1997 roku nie powinno być z tym kłopotów

egom koncowki stabilizatora na szarpaku raczej nic nie wykaze a slychac na dziurach

waldii napisał(a):egom koncowki stabilizatora na szarpaku raczej nic nie wykaze a slychac na dziurach

no wlasnie nie wyszlo nic a stuka jeszcze, tylko gdzie z przodu sa te laczniki stabilizatora?

hmm
po skręceniu kołami zobaczysz
trudny dostęp, jak mechanik mi wymieniał to miał już dosyć
nie dość że nie dało się odkręcić to jeszcze troszkę to jest w niedostępnym miejscu



pozycja nr 34-150B
oraz 34-150Z

kamil0109, sprawdź czy sprężyna tylna nie lata Ci zbyt lużno w swoich kielichach na górze i dole. U mnie właśnie tak jest i dlatego są ciagłe stuki z tyłu auta mimo, że zawieszenie tylne jest w niezłym ogólnym stanie a cały układ stabilizatora nowy + poduszki amorów. Doszliśmy z mechanikiem do tego na dzisijszym przeglądzie, którymś juz z kolei w celu zlokalizowania stuków. Muszę powiedzieć, że sam mu to zasugerowałem po przemyśleniach i przeczytaniu postów na innych forach samochodowych. Sprężyny są juz na tyle oklapłe, że rozprężają sie zbyt słabo i nie przylegaja pewnie do swych gniazd i uderzają o mocowania przy byle ruchu karoserii. Trzeba nowe sprężynki.

wiec tak jak juz wspominalem wymienione koncowki drazkow kierowniczych samochod sprawdzony na szarpakach wyszlo wszystko ok a ja slysze nadal jakies stuki ale teraz je moge okreslic. slychac je jedynie kiedy ktoras ze stron wpadnie w dziure lub szybciej najedzie na nierownosc ale tylko albo prawa albo lewa np przy lezacym policjancie nic nie slychac nic a nic. jakies sugestie bo jeszcze chwila i bede mial nowy samochod bo wszystko wymienie

egom napisał(a):slychac je jedynie kiedy ktoras ze stron wpadnie w dziure lub szybciej najedzie na nierownosc ale tylko albo prawa albo lewa np przy lezacym policjancie nic nie slychac nic a nic

tez tak mam i na diagnostyce padło na łączniki stabilizatorów, niedługo wymiana, dam znać czy pomoże

Podepne sie pod temat. Mam problem z przednim zawieszeniem. Drazki itp sa jak najbardziej ok. Denerwujace jest tylko stukanie na dziurach. Mechanik powiedzial ze na przekladni jest jakas listwa do tego ida tuleje i ta listwa jest juz wyrobiona i na dziurach powoduje to pukanie. Nie ma to wplywu na stabilnosc czy bezpieczenstwo ale jest bardzo denerwujace. Podobno trzeba by to zdemontowac i wyslac do regeneracji ale koszty moga byc konkretne. Ktos z was spotkal sie z czyms takim? Jakies sugestie?