Klub MazdaSpeed

Witam mam problem po kilkunastu kilometrach jazdy zauważam że biegi zaczynają mi opornie wchodzić , na zimnym silniku bez trudu a po tem już są problemy, wymienione tulejki i śruba , olej w skrzyni biegów więc co może być tego przyczyną ?

Co do toporości wchodzenia biegów to ja też mam pytanie jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni jest to wogóle możliwe ?

pazur_zksjasne że jest....taka duża śruba na 22 lub 24 kluczy chyba.odkrecasz i jesli leci tzn że jest

konrad278 napisał(a):pazur_zksjasne że jest....taka duża śruba na 22 lub 24 kluczy chyba.odkrecasz i jesli leci tzn że jest

Musze sprawidzić bo mechanicy jeśli można ich tak nazwać podobno wymieniali :/ tylko że jak wymienili płyn chłodnicy to po paru dniach chłodnica pękła (pękł plastik żle odpowietrzona ? ) dzięki

pazur_zksraczej nie bo koreczek ma zaworek upustowy i wrazie za dużego cisnienia w układzie upusci troszke cisnienia....Raczej stawiał bym na uszkodzony ten koreczek w którym jest ten zaworek

Hej KRISMYS, miałem podobnie po zimie w zeszłym roku, jak się okazało wystarczyło pożądnie przesmarować tuleję tą pod lewarkiem zmiany biegów

daz napisał(a):wystarczyło pożądnie przesmarować tuleję tą pod lewarkiem zmiany biegów

muszę to właśnie zrobić, ale przypadkiem z ciekawości pytałem w zakładzie mechanicznym ile to kosztuje to oni mi, że w w 323F BA jest na linkach i tylko wymiana wchodzi w gre- a sa 2 linki – każda kosztuje 200zł


muszę przesmarować u siebie i od razu short shiftera zmodować

bardziej jak docisk...

mam dokładnie ten sam problem. bałem sie ze cos jest nie halo ze skrzynia ale mnie troche uspokoiliscie :–)

pazur_zks napisał(a):Co do toporości wchodzenia biegów to ja też mam pytanie jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni jest to wogóle możliwe ?

konrad278 napisał(a):pazur_zksjasne że jest....taka duża śruba na 22 lub 24 kluczy chyba.odkrecasz i jesli leci tzn że jest

pazur_zks rozbierz dolot i na skrzyni u góry masz napęd prędkościomierza, służy on również do mierzenia poziomu oleju

miałem też problem cieżko wchodzacych biegów- i przy okazji robienia short shiftera rozkręciłem wszystko, przeczyściłem, przesmarowałem wszystko i jest teraz elegancko. polecam

Powiem wam że zrobiło się trochę cieplej i jest lepiej sam nie wiem o co chodzi

Mam pytanie, jesli mozna.

Ostatnio wymienialam plyn w chlodnicy. Gdzies tak po tygodniu zauwazylam ze poziom drastycznie spadl – z polowy do minimum w zbiorniku wyrownaczym. Dopelnilam plyn i na razie wszystko gra, nie widac zeby byl jakis wyciek. Wiec co moglo spowodowac taki nagly ubytek plynu?

beata26 napisał(a):Mam pytanie, jesli mozna.

Ostatnio wymienialam plyn w chlodnicy. Gdzies tak po tygodniu zauwazylam ze poziom drastycznie spadl – z polowy do minimum w zbiorniku wyrownaczym. Dopelnilam plyn i na razie wszystko gra, nie widac zeby byl jakis wyciek. Wiec co moglo spowodowac taki nagly ubytek plynu?

Na rozgrzanym silniku pokaże ci więcej płynu na zimnym mniej. Po wymianie być może układ był niedokładnie odpowietrzony i stąd ubytek płynu.

U mnie ciężko wchodziły biegi na ciepłym silniku, zwłaszcza 1i 2 bieg po tygodniu było jeszcze gorzej, aż do chwili gdzie nie mogłem wbić żadnego biegu zwłaszcza wstecznego okazało się że skończyło się sprzęgło.