Dziwne zachowanie. wysprzegla sie ?

Skrzynia biegów, sprzęgło, osie, zawieszenie, koła, układ kierowniczy i hamulcowy.

Postprzez plbubu » 12 mar 2008, 07:10

Witam mam problem z tego co widze inny niz inni :P

a więc jadąc sobie mazdziną normalnie... problemu prawie sie nie zauwaza, ale gdy nadejdzie czas wyprzedzania lub poprostu szybszego przyspieszenia to mnie szlag trafia przyspiesza, nie przyspiesza, przyspiesza, nie przyspiesza, i tak caly czas, tak jak bym w odstepie jednosekundowym delikatnie puszczał i dodawał gazu albo lepiej okazało by to wciskanie sprzegła w odstepnie jednosekundowym..

czego to moze byc przyczyna? sprzegło? jakieś inne dziwne rzeczy?

dodam ze zmienilem juz wszystkie mozliwe filtry i rozrzad zmienilem olej i.t.d auto sprowadzone z niemiec rok 96'
Ostatnio edytowano 12 mar 2008, 11:04 przez plbubu, łącznie edytowano 1 raz
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez KyRy » 12 mar 2008, 09:50

plbubu popraw temat na zgodny z regulaminem.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 mar 2006, 15:02
Posty: 2302 (0/3)
Skąd: Kotlina Kłodzka
Auto: są:
121 1,3 92
Mx-5 1,6 95
Mx-5 1,8 96
Mx-5 1,6 92
Mx-5 1,6 93
były:
Mx-5 1,6 89
Mx-5 1,6 93
Mx-5 1,8 97
Mx-5 1,6 95
Mx-5 1,8 97
Mx-5 1,6 96
Mx-5 1,6 94
Mx-3 1,6 95
Mx-3 1,8 92
M5 2,0 05
Xed6 2,5 95

Postprzez Artiks » 12 mar 2008, 09:58

Poszarpuje ci przy tym ??
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 29 gru 2006, 12:17
Posty: 1568 (0/1)
Skąd: Wrocław
Auto: 323F BA Z5 –> RENAULT LAGUNA III 2.0 DCI

Postprzez alf28 » 12 mar 2008, 10:07

pewnie spękany dolot powietrza
i znowu piękny słoneczny dzień
Forumowicz
 
Od: 1 lip 2006, 10:20
Posty: 728
Skąd: Wieś
Auto: 6 2.0i . i 323f BA z5

Postprzez plbubu » 12 mar 2008, 11:00

nie nic nie szarpie... plynnie wszystko zachodzi..

alf28 napisał(a):pewnie spękany dolot powietrza


jeśli to w tym tkwi problem to czy stożek załatwi sprawe?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez plbubu » 19 mar 2008, 10:58

halooooooooo pomoze ktos? a moze to byc wina sprzegła ?
<center><font color="GREEN"><b>The History Of My Cars</center></font></b>
<img src="http://img529.imageshack.us/img529/9938/historyofmycarsph7.jpg">
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez Docent D » 19 mar 2008, 11:05

A błędy w kompie sprawdzileś?

Dzieje się tak od zawsze, czy dopiero od niedawna?
Forumowicz
 
Od: 28 paź 2007, 16:48
Posty: 428

Postprzez no_fear » 19 mar 2008, 12:05

obroty rosną w momencie złapania "muła" ?
Sprzedam: aparat P5 z cewką zewnętrzną by "Tadziol"
Obrazekwww.SPAmobile.pl
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 1 lis 2006, 15:47
Posty: 413
Skąd: KrK
Auto: Galaxy MK2 2.3

Postprzez plbubu » 19 mar 2008, 17:14

bledow nie sprawdzalem bo nie mam jak (chyba) nie podjezdzalem jeszcze do mechanikow sie pytac czy maja osprzet do mazdy ale niebawem podjade a co do obrotow to nie zwiekszaja sie ale jak zaciagne reczny i na 2 startuje to nie zgasnie... tylko zamula
<center><font color="GREEN"><b>The History Of My Cars</center></font></b>
<img src="http://img529.imageshack.us/img529/9938/historyofmycarsph7.jpg">
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez Majlo » 19 mar 2008, 17:39

Sprawdź czy Ci za przepływomierzem taka "harmonijka" gumowa nie popękała...
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 4 paź 2007, 15:06
Posty: 150
Skąd: Kraków + okolice
Auto: Toledo II 1,9TDI ARL 150km- 2001r

Postprzez Czacha » 19 mar 2008, 19:07

Na forum był opisany prosty sposób na sprawdzenie stanu sprzęgła:
– rozpędzasz samochód do maksymalnej prędkości na 1 biegu (chyba około 50 km/h)
– szybko wrzucasz 5 bieg i raptownie puszczasz sprzęgło (ważne aby w momencie puszczenie sprzęgła obroty silnika były pod czerwonym polem), gaz oczywiście też zwalniasz
– jak wszystko jest ok to samochód powinien lekko szarpnąć do przodu a obroty szybko zmaleć, przynajmniej u mnie tak było ;)
– gdy sprzęgło się ślizga to obroty będą schodzić wolniej
Powodzenia :)
Wyłącz światła – włącz myślenie
Nareszcie zamontowane dzienne <jupi> ....... Moja Madzia :)
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 kwi 2007, 23:30
Posty: 312
Skąd: Rybnik
Auto: 323C (BA) 1.5i 16V '97

Postprzez sps-snipers » 20 mar 2008, 00:33

Dziwny sposob sprawdzania sprzegła <lol> Zrob tak kolego. Wsiadz sobie wygodnie za kierownica. Nacisnij sprzeglo!!
Noga na gaz na maxa 6-7 tyś.obr!!
I puszczasz sprzeło szybko!!
Jak zakrecisz kołami to sprzeglo oka jesli nie to kibel.Tylko pamietaj o jednym na zimnym silniku nawet jak sprzeglo bedzie juz kiepskie to zamielisz,wiec sprawdz to na ciepłym silniku i bedziesz miał jasnośc <faja>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 5 sty 2007, 18:46
Posty: 1146
Skąd: Gliwice
Auto: Było : Punto I Prelude II gen Audi 200 5000s , 323F BA , E46 .
Jest : Punto II , Bravo II 1.4 Turbo :)

Postprzez Czacha » 20 mar 2008, 01:57

sps-snipers napisał(a):Dziwny sposob sprawdzania sprzegła <lol>

Może i dziwny, ale na pewno bardziej miarodajny i bezpieczny :|
W sposobie Kolegi wszystko zależy od mocy silnika i przyczepności opon do nawierzchni. No i przy takim strzale ze sprzęgła może nam coś również w układzie napędowym strzelić. A to, że zabuksuje, jest niemal pewne, nawet przy zużytym sprzęgle. Wystarczą dużo mniejsze obroty i delikatniejsze zwalnianie pedału sprzęgła aby koła wpadły w poślizg.
Wyłącz światła – włącz myślenie
Nareszcie zamontowane dzienne <jupi> ....... Moja Madzia :)
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 kwi 2007, 23:30
Posty: 312
Skąd: Rybnik
Auto: 323C (BA) 1.5i 16V '97

Postprzez plbubu » 20 mar 2008, 10:02

ok sprawdze dzisiaj jeszcze raz ale ostatnio jak chcialem ruszyc z kopyta z jedynki w dodatku na recznym :P to silnik wyje auto toczy sie powoli do przodu zero pisku opon... kicha wiec sprzegło do wymiany ale czy to moze byc przyczyną tego zamlulania podczas jazdy ?
<center><font color="GREEN"><b>The History Of My Cars</center></font></b>
<img src="http://img529.imageshack.us/img529/9938/historyofmycarsph7.jpg">
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez plbubu » 21 mar 2008, 10:08

noi Dupa :P
1 sposób – niby tak jak by obroty z 1 na 5 spadaja szybko (albo nie umiem)
za to drugi sposob bardziej mi pasujący spalenie gumy... nie da sie nawet na zaciagnietym recznym delikatnie zapiszczy i pomału rusza a pozatym to chyba mi sie doscik tłucze jak wcisne sprzegło na postoju do konca to slychac metaliczny stuk

ale czy to moze byc przyczyna sprzegła? samo sie wciska? troche dziwne
dodam ze guma dolotu jest cała.. nie popękana
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez Czacha » 22 mar 2008, 17:41

Może docisk już nie trzyma i puszcza pod większym obciążeniem?
Podstawowa zasada – jak stoimy na światłach czy w korku to wrzucamy na luz i nie trzymamy sprzęgła!
Wyłącz światła – włącz myślenie
Nareszcie zamontowane dzienne <jupi> ....... Moja Madzia :)
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 kwi 2007, 23:30
Posty: 312
Skąd: Rybnik
Auto: 323C (BA) 1.5i 16V '97

Postprzez lukaszp » 24 mar 2008, 19:21

U mnie w 323 DITD było podobnie jak u kolegi plbubu, mianowicie "pływanie mocy".
Ja dodawałem gazu a auto nie ciągnęło równo tylko odpuszczało i znów przyspieszało.
A wina tego był przestawiony rozrząd o jeden ząbek. Po ustawieniu wszystko wróciło do normy i auto zaczęło jezdzic normalnie.
Tak było u mnie.
Kiedyś będzie MAZDA 6 – oczywiście diesel
Forumowicz
 
Od: 31 lip 2007, 21:01
Posty: 243
Skąd: Rzeszów
Auto: Skoda Octavia II TDI,105PS,2008r.

Postprzez plbubu » 25 mar 2008, 09:07

zmienialem rozrzad... hmm jesli mechanik cos zje..al ojjj ale po nim pojade jak to przez rozrzad ktory wymieniał
<center><font color="GREEN"><b>The History Of My Cars</center></font></b>
<img src="http://img529.imageshack.us/img529/9938/historyofmycarsph7.jpg">
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Postprzez Docent D » 25 mar 2008, 09:11

U mnie też był walnięty rozrząd po wymianie (przestawiony jeden wałek względem drugiego), efekt brak mocy ponizej 3,5rpm oraz ogromne spalanie. Anomalii jak u Ciebie nie uświadczyłem co nie zmienia faktu, że to nie może być to. Lepiej sprawdzić.
Forumowicz
 
Od: 28 paź 2007, 16:48
Posty: 428

Postprzez plbubu » 26 mar 2008, 10:11

Odwiozelem do mechanika na reklamacje rozrzadu o 7 rano wlasnie przed chwila dzwonił mowi ze rozebrał i wszystko jest tak jak ma byc według znaków czy coś tam ... w każdym razie mowi ze z rozrzadem jest wszystko ok... powiedziałem mu zeby sie przejechał i sprawdził ja niestety w pracy do 15 jestem ale zobaczymy moze cos wyczaji o co tej madzi chodzi.... a z waszej strony jeszcze jakieś propozyjce?
<center><font color="GREEN"><b>The History Of My Cars</center></font></b>
<img src="http://img529.imageshack.us/img529/9938/historyofmycarsph7.jpg">
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 24 lut 2008, 18:51
Posty: 133 (1/1)
Skąd: Niemcy-Nersingen / Tarnów
Auto: 6 2.0 147KM 2007r PB+LPG

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 19 gości

Moderator

Moderatorzy 3 / 323