Klub MazdaSpeed

mam problem moje hamulce nie raz szwankuja chcialbym zmienic uklad hamulcowy na jakis mocniejszy czy mozecie mi cos poradzic poprostu nie wytrzymuja hamowania z zwiekszych predkosci

Po pierwsze primo: jaki masz silnik? (uzupełnij profil)
po drugie primo: zrób dokładne oględziny każdego elementu ukł. ham.
jeśli jest wszystko sprawne tj. cylinderki nie zapieczone, płyn wymieniony (ważne!!), no i oczywiście klocki w normie zużycia TO czeka cię swap hampli z 1.8 (zakładając że masz 1.5)

Nie chcę zakładać nowego tematu , więc chciałabym się dowiedzieć co jest potrzebne do swapa hamulców z silnika 1,5 BA na 1,8 takie jak: zaciski , jarzma , zwrotnice , tarcze , itd . Czy nie koniecznie.

Gość napisał(a):uklad hamulcowy na jakis mocniejszy

przywróć układ do stanu takiego jak wychodził z fabryki, kiedy miałem Z5 zregenerowałem cały układ hamulcowy, najpierw regeneracja zacisków, potem kupiłem nacinane i nawiercane tarcze Mikoda GT (komplet kolo 200zł) i nowe klocki, regeneracja(przeczyszczenie i wymiana okładzin bębnów na tyle) i po tych zmianach hamulce były zuuupełnie inne znaczy się o wiele bardziej efektywne


A dla tych którzy mają Z5 i chcą SWAP-ować tarcze z BP, CHRISTOPHORUS robił takiego moda, ja wiem tyle że on jest mega zadowolony z tej konwersji

madzia napisał(a):co jest potrzebne do swapa hamulców z silnika 1,5 BA na 1,8

zwrotnice z piastami i tarczami, strzemiona, zaciski mogą być z Z5

mariusz_sti napisał(a):zwrotnice z piastami i tarczami, strzemiona, zaciski zostały z Z5

A klocki zostają takie same? chodzi o zaciski , gdyż sama tarcza zwiększy się na śr. o 23mm z 234mm jak obecnie na 257mm i bobrze byłoby zwiększyć płaszczyznę hamowania. Może dobrać większy zacisk. Czy dobrze myślę?

mariusz_sti napisał(a):zaciski mogą być z Z5

Jak już robić to porządnie, i wymienić zaciski również. Są one większe, i felgi 13" już nie podejdą.

gadula napisał(a):Jak już robić to porządnie, i wymienić zaciski również. Są one większe, i felgi 13" już nie podejdą.

Dobrze myślałam. Ale z jakiego modelu większe zaciski? felgi mam 15" tylko nie pamiętam jakie mam ET

madzia napisał(a):Ale z jakiego modelu większe zaciski?

od BP z BA, razem z tarczami. Teraz już nie jestem pewien, ale piasty mogą chyba zostać stare...

gadula napisał(a):od BP z BA, razem z tarczami

Aż taka mocna to nie jestem w skrótach co to jest BP!!!! , natomiast wiem że BA to mój model z silnikiem 1,5 dm3

madzia napisał(a):że BA to mój model z silnikiem 1,5 dm3

To, że Twój model to tak Ale w tym modelu były trzy silniki 1.5, czyli Z5, 1.8 – BP, oraz 2.0 – KF Więc posiadasz BA Z5.

O to właśnie mi chodziło DZIĘKUJĘ za wyjaśnienie

Jaki orientacyjny koszt takiego swapa jest?

To zależy od tego za ile kupisz cześci.
Może warto by było przy okazji wymienić tylne bębny na tarcze
chyba d BG hammulce tarczowe do Ba podejdą.

No załóżmy, że będą to jakieś nowe zamienniki.

ktoś już wiele razy się rozpisywał na temat zmiany siły hamowania , zmiainy rozłozenia siły hamowania itp. do najbezpieczniejszych rzeczy to nie należy. Jak bardzo zmieni się charakterystyka całego układu hamowania [ dopasowanego i dobranego fabrycznie po jakichśtam testach i próbach] gdy załozymy tarcze na tył? Siła hamowania z tyłu będzie wieksza niz z przodu co za tym idzie ?