Klub MazdaSpeed

mam problem ze sciaganiem na prawa strone. Na poczatku sciagalo a do tego skrzypialy hamulce. wymienilem zaciski(w zaciskach gumki przy prowadnicach i gumki przy tloczkach), tarcze i klocki-bo myslalem ze to wina trzymajacego zacisku. w japan auto mechanik twierdzi ze zacisk juz nie trzyma i wszystko jest ok, ale wciaz sciaga na prawa strone!! im dluzej jezdze po warszawie tym bardziej jest to odczuwalne.
moze ma ktos jakis pomysl na to??

a byłeś na sprawdzeniu zbieżności? może coś masz nie tak?

Pierwsze od czego bym zaczął to sprawdzenie zbieżności, a później wyważenie kół.

zamien opony stronami jak zacznie sciagac w drugą strone to opona jest np zhamowana jezeli nadal bedzei sciągac na te samą strone to zbieżność, sprawdz przy okazji czy ten zacisk rzezywiscie nie trzyma jak podniesiesz auto to zobacz jak sie kolo kreci jak lekko to ok

kolo sie w sumie kreci luzno na podnosniku. zapomnialem napisac ze do tego prawe kolo nagrzewa sie bardziej niz lewe... mozliwe zeby bylo to przez lozysko??wymianilem tylko prawe bo tarlo.

jezeli kolo ci sie kreci na podnosniku to zrob jak pisal kolega wyzej zamien opony strona i zobacz co sie bedzie dzialo, jedzi zobacz zbierznosc.

zapomnialem napisac ze do tego prawe kolo nagrzewa sie bardziej niz lewe... mozliwe zeby bylo to przez lozysko??wymianilem tylko prawe bo tarlo.

nie rozumiem tej czesci prawe kolo szybciej sie grzeje niz lewe. po wymianie lozyska czy przed?

Zbieżność jest wazna ale takze nie zapominajcie by sprawdzic kąt nachylenia koła. Zbieznosc moze byc idealna a ciągnąc dalej bedzie.Sam tak miałem.

no dobra zbieznosc mam do niczego...ale nie mozna odkrecic tylnych zrob i narazie tego nie zrobie, ale czy mozliwe jest zeby od tego prawe kolo nagrzewalo sie bardziej??

ja bym zaczął od rzeczy najprostszych --> sprawdziłbym czy ciśnienie w oponach jest prawidlowe

Też miałem problem ze ściąganiem na prawo. Najpierw sprawdziłem hamulce, ale były OK.
Potem geometrię – nie było OK, ale po ustawieniu nadal ciągnął w prawo.
Wreszcie wymieniłem opony, choć poprzednie nie wydawały się mocno zużyte, to jednak po zmianie samochód zaczął jeździć prosto bez żadnych tendencji do ściągania.
Pewnie stare opony były felerne lub zużyły się (przez tę geometrię) niesymetrycznie – niemniej nie było to gołym okiem specjalnie widoczne.

U mnie podobnie sciągał w lewqo, lub w prawo, ale zawsze ściągał. okazało sie, że lewa opona jest pęknieta – miał dopiero 11 lat kupiłem nowe i jezda jak po sznurku

dzieki za pomoc-juz nie sciaga az tak. a sprawa byla bardzo prosta-wystarczylo opony z tylu na przod przelozyc!niestety drugi problem ciagle mnie drazni...wciaz nagrzewa sie prawe kolo i najlatwiej zauwazyc roznice jak sie rzadko hamuje po przejechaniu ok 5-10 km.jakis pomysl inny niz hamulce:)

nie jest wcale powiedziane ze to nie hamulce bo moze byc tak ze zacisk ci trzyma i dlatego ci sie kolo grzeje, a moze byc tez lozysko jak pisales zmieniales na nowe ale moze byc tak ze za mocno jest dokrecone albo jakies chu.. i dlatego sie grzeje.

kurył napisał(a):prawe kolo nagrzewa sie bardziej niz lewe

u mnie też tak było a okazało się że w zaciskach są tulejki po których się zacisk porusza i jedna była zapieczona i jak się tarcza rozgrzała to mi koło trzymało i przez to się grzało i mogło ci przez to zciachać oponę i po jakimś czasie to oponę z tylnego koła którą założyłeś na przód też ci zetnie

i nie sugeruj się datą wymiany klocków bo prawie żaden mechanik nie sprawdza czy te tulejki są sprawne dopóki koło się całkiem nie zapiecze

pozdrawiam

w sumie problem ze sciaganiem mam z glowy, ale znowu zaczely mi skrzypiec hamulce przy hamowaniu przy malych predkosciach. podobno to nie z winy zacisku bo na wrsztacie wszystko chodzi i zacisk nie trzyma. po powrocie do domu rozbujalem samochod na parkingu i cos skrzypialo tak jakby ze srodka zawieszenia a nie na zacisku...od tego zaczalem naprawy hamulcow a problem powrocil...

To że zamieniłeś opony przód na tył, to nie jest rozwiązanie problemu. Opony te masz pewnie do wymiany.
Sprawdź dokładnie każdą z nich szczególnie od wewnętrznej strony (tzn od tej strony gdzie spręzyna, nie od podwórka ) Być może ich struktura już nie jest taka jak powinna być, gdzieś jakiś drut zaczyna wychodzić. Tutaj nie ma żartów, bo jak dostaniesz wystrzał przy wielkiej prędkości to krzyżyk po Tobie zostanie.