Klub MazdaSpeed

Witam
Od jakiegoś czasu słyszę coraz mocniejsze wycie w tylnym kole, na początku myślałem że to zimówki ale teraz jestm pewny ze to łozysko.
Wiem że podobne tematy już były i wiem również że łożysko jest całością piasty- w 90 przypadkach na 100 da się wybić łożysko z piasty i założyć nówkę... czy ktoś robił taki manewr?? Ewentualnie czy ktoś wie jakie jest oznaczenie tego łożyska?? i czy jest to jedno łożysko czy dwa??

Oraz drugie proste pytanie: nie mogę narzekać na ogrzewanie w mojej Mazdzie poza jedna rzeczą.... jak włącze dolny nawiew to strasznie słabo leci powietrze i prawie nic nie ogrzewa, czy jest to przypadłość tych samochodów czy coś może u mnie jest nie tak....
Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi.
Pozdrawiam
Łukasz

1995

1994r

zdecyduj sie

jeśli mam być dokładny to grudzień 1994 model BA Z5

kuki13, kup łożysko z piastą i nie kombinuj. Szkoda czasu

Ja dzis wymienilem lozysko w przednije piascie, byla z niego juz miazga, ale piasta wporzo!!...okazalo sie niestety ze sworzen wahacza jest do wymiany, wiec tez tzreba bylo wymienic. P.S. Sworzen mogl sie uszkodzic podczas jego wybijania??

Z przodu wymienia się same łożysko a z tyłu razem z piastą....

tomekrvf napisał(a):Z przodu wymienia się same łożysko a z tyłu razem z piastą....

kuki13 a jestes pewien ze wogole to lozysko jest takie samo jak z przodu?? skad wogole wezmiesz takie lozysko luzem do tylnej piasty? Jezeli masz do takiego dostep, no to wybijaj, pewnie taka czynnosc niczym sie nie rozni od tych w tym iveco czy w A-klasie! Piasta z tylu jakiejs specjalnie skomplikowanej konstrukcji na moj gust nie ma! Rozumiem Twoje zamiary, pewnie kierujesz sie kasiora, a piasta znacznie zwieksza cene, lecz jesli chcesz sprawe zalatwic po malej lini oporu, to moze poszukaj jakiejs uzywanej piasty z lozyskiem w dobrym stanie! Jest coraz wiecej efek do rozbiorki, moze akurat ktos nie bedzie chcial sprzedawac calego tylnego zawiasu, tylko piaste luzem! Mysle ze jakbys kupil takie cos z wysokiego rocznika, to bedizesz na tym dlugo-dlugo hulal, a i robocizna Cie mniej bedzie kosztowac (no chyba ze sam chcesz wymieniac). Ja wymienialem z przodu, niby miala byc godzinka, a zrobily sie ponad 2!! Gdzie przewidziane jest wymienianie lozyska luzem!

kuki13 napisał(a):

tomekrvf napisał(a):Z przodu wymienia się same łożysko a z tyłu razem z piastą....

W Meciedesie A-klasa też wymienia się razem z piastą a da się wybić i wymienić same łozysko w Iveco Daily też razem z piastą a równiez da się wybić.... można by mnożyć przykładów.... Czy naprawdę nikt takich rzeczy nie robił??

Wiesz u nas w Polsce jest taki co Merca McLarena SLR'a zrobił se w szopie zanim Merc się pojawił na rynku światowym

Zamiast lać do baku Disla ON można OO

kuki13 napisał(a):.... można by mnożyć przykładów....

A nie pomyślałeś że może tak trzeba skoro producent tak przewidział??? Z przodu jest osobno łożysko a z tyłu jest z piastą i widocznie tak ma być! Nie wydaje mi się aby producent tak robił żeby kase zbijać na komplecie, a może to łożysko jest montowane np. na gorącą piaste?, a może jest jakoś pozycjonowane? dewagować można długo i namiętnie.... jeżeli auto ma być sprawne to należy robić tak jak producent zaleca i tyle

Tak myśle.[/quote]

hmmmm...... wychodzi na to że nikt tak nie robił.... chyba ja też nie będe kombinował... pewnie się da ale nie chce być pierwszy który coś rozpier......
W najbliższym czasie będę musiał po prostu wymienić całą piastę....
Dzieki za odpowiedzi.
Pozdrawiam wszystkich.

Ja usłyszałem łożysko prawe tył ,"huczy" od 80 km/h i przy skręcie na łuku drogi w prawo to znacznie je słychać,zrobiłem już około 1500 km i mam pytanko,
-Jak sądzicie czy jak podnoszę na lewarku i sprawdzam luz" to go nie ma"to znaczy że jeszcze mogę pojeździć bo już mam nowa piastę ale chciałbym je wymienić jak będę u rodziców a do tego jeszcze około 700 km trasy mieszanej,
-Czy łożysko w takim stanie to oznacza że już tragedia czy raczej powoli do wymiany,
– możliwe że nagle sie rozpadnie i nie dojadę do punktu???
Dzieki

Odświeżę temat.
Jadąc do przodu niczego szczególnego nie słychać, natomiast jadąc wolno do tyłu słychać takie strzelanie (nieregularne trzaski) gdzieś z tylnego zawieszenia i to w dodatku nie zawsze. Mechanik machał kołami góra/dół, lewo/prawo i niczego szczególnego nie stwierdził
Czy to możliwe, że łożysko daje o sobie znać w ten sposób?
A może to coś z ABS?

Witam Panowie niestety ale tak jak wyżej wspominano łożyska w tylnym kole nie da się wybić w żaden sposób.Ono jest z całą piastą i nie ma co sobie zawracać głowy z wybijaniem.Koszt orginalnej japońskiej piasty to ok 240 zł

Hmm, skoro nie da sie wybić to skąd się biorą w sprzedaży same łożyska?
Numer części B01D2615X
Np:
http://www.kager.pl/kager/staticDispatc ... icleType/1
Może jednak da się wybić?
A gdzie można kupić całą piastę (oprócz allegro i szrotów)?

Witek. napisał(a):A gdzie można kupić całą piastę (oprócz allegro i szrotów)?

U Smirnoffa w carspeed.

W tym przykładzie jest podane że hamulce tarczowe. nie wiem jak w 2,0 V6 ale w mojej są bębny z tyłu i z tąd ta różnica pewnie.

Chyba macie racje. Dzwoniłem do Kagera i to co w powyższym linku nazwali łożyskiem okazało się kompletna piastą z łożyskiem oczywiście
Widać to również tu: http://www.mazdafamilia.ru/eur/img.php? ... 6&imgno=#4
Jak ktoś ma taką piastę na lewy tył do odsprzedania proszę o PW.
Smirnoff masz może?

Mam do wymiany 2 łożyska z tyłu i mój mechanik sprawdzał ich ceny w "swoich" hurtowniach. Za japońską chcą 390zł, za JC 300zł, a za SKF chyba 420zł ... coś mi się wydaje że to trochę wysokie ceny.
Jeździ ktoś na tych łożyskach z JC?
Znacie jakieś hurtownie, w których te części są tańsze?

Ceny tych łożysk to chyba są z kosmosu

drogo faktycznie ale szykuj sie że nawet jak sam kupisz np u smirnoffa to będzie drogo bo tu się łożyska nie wybija tylko wymienia całość z piastą.

rzeczywiście tanio nie jest no ale oryginał japoński w carspeed jest za 290zł więc znacznie taniej... a na tych łożyskach z JC jeździ/jeździł już ktoś?