Klub MazdaSpeed

Witam,

Z zapytaniem, czy zwrotnica z Mazdy 323 1.3 albo z MX-3 będzie pasowała do Z5 BA ? Wczoraj niestety wykręciłem śrubę zacisku razem z gwintem i znalazłem kilka ofert właśnie z 323 1.3 albo z MX-3 i zastanawiam się czy mogę kupować i montować u siebie ;D

A co to zmieni? Bierz z z5 do Ba zeby pozniej kwiatki nie wyszly.

Wstaw helicoila i po sprawie.

arafal21 napisał(a):A co to zmieni? Bierz z z5 do Ba zeby pozniej kwiatki nie wyszly.

Zmieni to, że jeżeli są takie same to wtedy jeszcze dzisiaj będę mógł ruszyć autko .

Przemek323c napisał(a):Wstaw helicoila i po sprawie.

A gdzie takie coś dostać, oprócz allegro ?

W byle warsztacie mechanicznym/slusarskim powinni ci to zrobic za 10-20zl.

No tak, tylko ciężko będzie mi zostawić samochód na parkingu, na kobyłce, bo jazda nie wchodzi zupełnie w grę. Zastanawiałem się nad włożeniem tak o pół centymetra dłuższej śruby.

Jesli nie bedzie wadzic o tarcze mozesz probowac zeby sie jakos doturlac do warsztatu.

Albo zakupić całą zwrotnice, tyle ze pewnie powinna być od 1.5 BA z abs żeby to miało ręce i nogi.

Wcale nie musi byc z abs, sam mam jedna bez abs i tylko dziury dowiercic wystarczy na mocowanie czujnik i wsio A w żeliwie bardzo lekko sie wierci, gwint dorobic i bedzie grac. Choc na alledrgoo czy olx nie brakuje naperwno zwrotnic z abs.

Szkoda że w woj. Pom. zawsze brakuje części i ciężko jest dostać cokolwiek... Może jakiś szrot czy coś podobnego.

Pomysl czy jest sens. Samej zwrotnicy bez piasty raczej nie wymienisz, bo lozysko sie rozpadnie. W kupnej jest duze prawdopodobienstwo, ze lozysko szybko umrze bo pewnie lezalo na dworze i zawilgotnialo. Dolicz do tego robote na demontaz starej, jezdzenie i montaz nowej. Naprawde szybciej i zapewne taniej bedzie wstawic helicoila.

No tak, tylko że to też muszę albo wymontować zwrotnicę i pojechać z nią gdzieś na warsztat jakiś, albo dokupić śruby dłuższe, odpowietrzyć układ i powolutku pojechać gdzieś. Obawiam się lekko tego, że w województwie Pomorskim mogą jeszcze nie znać takiej technologii.