Klub MazdaSpeed

Dr.Hardcore · przez **Dr.Hardcore** » 21 maja 2012, 23:12

Witam!
Mianowicie mam taki problem, choć nie wiem czy to problem, ale przy ostrym starcie i zmianie biegu z pierwszego przy 6-7 tyś rpm na drugi nie ważne jak dokładnie przytrzymałbym sprzęgło nigdy dwójka nie wejdzie bez haczenia, albo bardzo mocnego przerzucenia lewarka, wiadomo że nie jeździ się tak na codzień, ale martwi mnie ten fakt, czy jest to spowodowane tym że jedynka nie jest zsynchornizowana? Bo juz kolejne biegi przy 6-7 wchodzą z muśnięciem sprzęgła. Natomiast tak przy 5-5,5tys rpm na jedynce dwójka wchodzi całkiem ładnie, wiem że to nie sportowe auto, ale takie zachowanie tej skrzyni mnie zmartwiło, powiedzcie coś o swoich modelach, bo coraz bardziej boje się, że kupiłem coś gorszego niż mogłem się spodziewać.
Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi!
PS. Nie jestem mechanikiem:) Sam pewnie tego nie zrobię, ale warto wiedizeć!

Bomber.ktmg · przez **Bomber.ktmg** » 22 maja 2012, 07:34

viewtopic.php?f=116&t=80428&p=1464540#p1464540
To mój temat...poczytaj...widzisz te skrzynie chyba tak mają, też nad tym bardzo ubolewam bo to potrafi [tiiit]...caly start ze świateł...a co gorsza, można sobie wstydu narobić <zawstydzony>

nicek777 · przez **nicek777** » 23 maja 2012, 10:10

Panowie. Mam to samo w moim Z5. Nietety trzeba sie duzo bardziej przylozyc do zmiany z 1 na 2.

rafał88 · przez **rafał88** » 23 maja 2012, 11:13

hmmm, dziwne ja nie mam takiego czego. nawet probowalem bez puszczania gazu i jedynie sprzeglo troche cierpi na tym, chyba ze mokro jest to odrazu kola w poslizg i do odciniki wali silnik.
Moze zmiana oleju by sie przydala?? ewentualnie ustawienie wodzika albo sprobowac odpowietrzyc jeszcze sprzeglo.

Andrzej414 · przez **Andrzej414** » 24 maja 2012, 19:37

też tak mam w mojej magdzie. to chyba normalne w tych skrzynkach i zauważyłem że jest to niezależne od obrotów można mieć 1500 i nie zgrzytnie a za chwile można mieć 3000 i zgrzytnie a za chwile może być na odwrót. myśle że te tulejki mogą coś pomóc tak jak koledzy wyżej piszą ale raczej nie spodziewałbym się rewelacji.

asterf · przez **asterf** » 10 lip 2012, 22:16

u mnie czasem nie chce wejść wsteczny, ale z tego co czytałem i słyszałem to normalne. Wystrzępić i wchodzi. Tak poza tym jestem zadowolony, ładnie śmiga chociaż nic nie robiłem od kupna.

DeXu · przez **DeXu** » 11 lip 2012, 10:57

U mnie też wsteczny nie wchodzi, puszczam sprzęgło i jeszcze raz wciskam i wchodzi... to normalne.
Czasami mam też problem z drugim biegiem, jak się po garach da na jedynce i chce się dwójkę machnąć to czasem kończy się charakterystycznym "hrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrszt.."

Pindurek · przez **Pindurek** » 12 lip 2012, 12:31

Mi równiez wsteczny czasem wejść nie chce,ale to akurat jest normalne.
Reszta wchodzi ideolo i nawet moja dziewczyna częsciej "warczy" od mojej skrzyni biegów

rafał88 · przez **rafał88** » 12 lip 2012, 14:41

Mi tam skrzynia nawet hula, wsteczny rzadko nie chce wejsc ale wystraczy wbic 5'tke i wrocic na wsteczny, odrazu wchodzi:) a z ta dwojka to roznie bywa z haczeniem zalezy jak szybko kto macha reka i w jakim stanie ma sprzeglo.

Dz[I]ki b3du[I]n :) · przez **Dz[I]ki b3du[I]n :)** » 11 sty 2013, 03:01

Koledzy czy ktoś może się orientuje jak wymienić olej w skrzyni biegów w mazda 323f BA 98r. Dodam tylko że chce założyć shot shifter i czy nie będę musiał go zlewać wtedy bo jeżeli tak to zrobię to za jednym zamachem. Skrzynia chodzi dobrze ale nie ma to jak dobry świeży olej oraz dodatek jakim by był ceramizer. Z góry dzieki.

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 11 sty 2013, 21:35

Jeśli skrzynia chodzi dobrze to po co dodawać ceramizera? Wystarczy nowy olej 75W-90.
Do wymiany masz 2 korki, jeden na dole spustowy, drugi powinien być na boku od przodu, jeśli jest inaczej to proszę mnie poprawić.
O ile wiem to short shifter nie wymaga zlewania oleju, wręcz byłoby to dziwne...

rider143 · przez **rider143** » 11 sty 2013, 21:35

Olej w skrzyni najlepiej wymienić po dłuższej jeździe-min 30km. Olej spuszczasz, zalewasz nowy-2,7L. Na ceramizerze nie wolno chyba na początku przekraczać setki i trzeba też trochę pojeździć na wstecznym. No i częściej biegi zmieniać

Andrzej414 · przez **Andrzej414** » 12 sty 2013, 22:44

nalać można też wyciągając impulsator.

Dz[I]ki b3du[I]n :) · przez **Dz[I]ki b3du[I]n :)** » 13 sty 2013, 02:32

Acha czyli podobnie będzie jak w moim Seacie, W takim razie powinienem sobie poradzić, natomiast ceramizer chciałbym dolać aby przedłużyć żywotność tej skrzyni no i może coś to pomoże w funkcjonowaniu jej po coś to wymyślili przecież, a dużo czytałem o tym

. A ten olejek to jakiej firmy byłby najlepszy dodam że jeżeli chodzi o samochód to nie oszczędzam ale też nie lubię nadpłacać jeżeli coś tańszego daje np: podobny efekt.

Andrzej414 · przez **Andrzej414** » 13 sty 2013, 10:17

Zwykły elf wystarczy 75W90. :–)

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 13 sty 2013, 12:31

może być elf, może być nawet olej oryginalny GM(tak General Motors

) do manualnych skrzyń biegów, sam taki ludziom wlewam, jest dobry i w miarę tani.

robspeed2 · przez **robspeed2** » 20 sty 2013, 23:40

Witam wszystkich
Mam do wymiany ,,wyjąca skrzynię" w 323f 1.8 BP z 97r
Pytanie: czy jest możliwość wyjęcia samej skrzyni biegów bez wyjmowania silnika w tej maździe???
Może ma ktoś zdjęcia z takiej wymiany
Bardzo miło widziane

Na forum nie znalazłem nic na temat wymiany skrzyni...

Pozdrawiam

łukaszinio · przez **łukaszinio** » 20 sty 2013, 23:59

da się bez wyjmowania całego silnika.
robisz sobie miejsce od góry czyli demontujesz akumulator obudowe filtra pow podstawke pod akumulator
odpinasz wtyczki od czujników
wykręcasz rozrusznik
wykręcasz wspornik pod silnikiem
odkręcasz dolną poduszkę i tylną
rozpinasz półosie ze skrzyni najlepiej odkręcić łożysko podtrzymujące prawą połoś
przewód sprzęgła będzie chyba przeszkadzał więc też
przewód metalowy EGR nie wiem jak w 1.8 jest ale prawdopodobnie przy wyciąganiu skrzyni będzie przeszkadzał
na koniec pod silnik podnośnik najlepiej hydrauliczny
odkręcasz śruby łączące silnik ze skrzynką oprócz 2 górnych niech będą przykręcone delikatnie śruby najlepiej popuścić przed odkręceniem poduszek
i ostatnią poduszkę tą co jest pod akumulatorem opuszczasz delikatnie na podnośniku i manerwujesz skrzynią żeby wyszła

tak po krutce to odkręcasz to co będzie Ci przeszkadzało

puznies0 · przez **puznies0** » 21 sty 2013, 19:23

robspeed2 napisał(a):Witam wszystkich
Mam do wymiany ,,wyjąca skrzynię" w 323f 1.8 BP z 97r
Pytanie: czy jest możliwość wyjęcia samej skrzyni biegów bez wyjmowania silnika w tej maździe???
Może ma ktoś zdjęcia z takiej wymiany
Bardzo miło widziane
Na forum nie znalazłem nic na temat wymiany skrzyni...

Pozdrawiam

tak jak kolega łukaszinio napisał tylko sprawdź czy wszystko po odpinałeś, żebyś jakiegoś czujnika nie urwał... 4 godzinki roboty ... można trochę opuścić sobie belkę żeby skrzynią łatwiej manewrować i żeby wyszła i weszła sprawniej... ja wywalam jeszcze wahacz lewy bo czasami skrzynia o niego potrafi się zablokować... generalnie daje się nawet bez kanału to zrobić

marshal_sila · przez **marshal_sila** » 21 sty 2013, 19:56

bez przesady bez kanału to raczej nie wyda a na pewno będzie strasznie trudno.robiłem jakiś czas temu taka operacje na samym początku odkręć wzmocnienie pod skrzynia i spuść olej.odłącz drążek do zmiany biegów i coś w rodzaju poduszki.półosie powyciągaj tak jak kolega pisał wyżej prawa wyjdzie albo z podpora ale to kilka śrubek więcej wiec śmiało możesz rozłączyć po za podpora. trochę gimnastyki jest z demontażem tylnej poduszki jest przykręcona na 3 śruby najlepiej jest Jeszce wykręcenie wspornika aluminiowego pod kolektorem dolotowym (4 śrubki) i możesz śmiało odkręcić rozrusznik od razu jak ,,będziesz w tych okolicach'':) przewody i wtyczki .A u góry to taj jak pisano wyżej:)ja zrobiłem to wszystko sam ale do monatazu skrzyni lepiej kogoś poproś bo jest ciężka.ogólnie trzeba ja trochę obrócić żeby weszła na swoje miejsce bądź wyszła:) i nie zapomnij później o oleju:)

Klub MazdaSpeed

Problemy z manualną skrzynią biegów w BA

Kto przegląda forum

Moderator