Klub MazdaSpeed

Witam.Mam taki problem ze ucieka mi tyl w jedna stronę jak wjadę na jakieś wgłębienie w drodze(jakby owrócony spowalniacz) lub przy wyjezdzie z tego.Tuleje wymienione,łącznili też.Z amorow nie cieknie.Zawiechy wstawione sa od Mazdy C

EDIT by Marek: Zmieniłem tytuł

Może wina leży po stronie stanu opon albo zawieszenia z Mazdy C.

Może nie masz zbieżności na tylnej osi dlatego Ci tył ucieka.

Zbieżnosć robiłem niedawno.Musiałem tylko opony zamienić z przodu na tył bo ciągło mnie lekko w jedną stronę a teraz jest ok.Zawiechy były ok bo widzialem jak byly demontowane.Na letnich miaem to samo.

czyli gość który ustawiał ci zbieżność, stawiał tył i przód dobrze rozumiem?

tak.tył ino delikatnie poprawił.To jest takie wrazenie jakby jeden amor był padnięty ale nic na to nie wskazuje.

Może po prostu masz coś źle z oponami skoro piszesz::

plastek1979 napisał(a):Zbieżnosć robiłem niedawno.Musiałem tylko opony zamienić z przodu na tył bo ciągło mnie lekko w jedną stronę a teraz jest ok

Poza tym proszę o dokładniejsze nazywanie tematu i uzupełnienie profilu.

A jaki mają wplyw opony na to że tył ucieka caly czas w jedną stronę(prawą)?zamieniałem stronami,lewa i prawa i tez przód i tył i cały czas jest ten sam efekt.Bylem wczoraj na badaniu amorow i prawy ma 80% a lewy 75%.Może być tego wina?

Czasem szczególnie przy kierunkowych oponach wystarczy, że ją odwrotnie założysz i już będzie odczuwalna różnica.
Popatrz czy nie masz strzałek na oponie określajacych jej kierunek.

Strzałki są ok.To jest takie uczucie jakbym z jednej strony miał sportowy zwis a z drugiej zwykły.

plastek1979 napisał(a):Bylem wczoraj na badaniu amorow i prawy ma 80% a lewy 75%.Może być tego wina?

Jakiś czas temu naprawiałem takie urządzenie i powiem krótko – to jeden wielki pic na wodę te wskazania.
Skala jest w bliżej nieokreślonych procentach i nawet jak wjedziesz z nowymi amorkami to raczej nie pokazałoby więcej niż te 80%
Pomijam już rozrzut pomiarów liczony na obie strony tak więc te tylko 5% różnicy u ciebie to kto wie czy faktycznie nie jest sporo więcej.
A jak auto zachowuje się jak je normalnie naciśniesz z tyły z lewej strony i później z prawej?
Czy jest zauważalna różnica w "bujaniu" się zawieszenia?

Marek 161BD081 napisał(a):jak wjedziesz z nowymi amorkami to raczej nie pokazałoby więcej niż te 80%

100% pokazało by jakbyś zamiast amorków miał druty żebrowane

Naciskalem i raczej tak samo jest.Podobnie miałem wczesniej na zawiechach RH jak mi amor wylał.Teraz tylko nic takiego nie widać