Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich.
Ostatnio zmagam się z dokuczliwym a zarazem dziwnym problemem a mianowicie jest to piszczenie w prawym przednim kole pisk nie jest metaliczny tylko bardziej taki jakiś gumowy jak by jakieś gumy sie przecierały. Wymieniłem już prawie wszystko łożysko + łożysko podpory półosi i można powiedzieć że żadnego efektu nie ma. Po wymianie łożyska koła prawego dzwięk znikł ale na jakieś kilka dni i pojawił się z powrotem. Czy ktoś wie co to może być?
Dodam tylko że auto to 323F BA 1.5Z5 1996r bez ABS.

A kiedy słychać te piski, cały czas, przy ruszaniu, dziurach, zakrętach?

słychać je przy bardzo wolnej jeździe gdy samochód toczy się do 20km/h przy ruszaniu przy zwalnianiu i przy jeździe na luzie.

A sciagales zacisk i patrzyles na gumki od prowadnic?? moze cos pod oslone tarcze sie wpakowalo?? guma przegubu w jakim stanie??

Zacisk regenerowany z tarczą i klockami jest ok niczego tam nie ma. Osłona przegubu nie jest uszkodzona jest w stanie bardzo dobrym. Tracę już głowę do tego.
Zastanawiam się nad uszczelniaczem zwrotnicy. tym co jest w komplecie z łożyskiem.

ja miałem też taki przypadek po wymianie przegubu ,przy małej przędkości piszczało ,
u mnie okazało się ze metelowa osłona tarczy była przygięta do tarczy i przy ruszaniu oraz tak do ok
10 km/h piszczała może też u Ciebie tak jest.

łukaszinio napisał(a):ja miałem też taki przypadek po wymianie przegubu ,przy małej przędkości piszczało ,
u mnie okazało się ze metelowa osłona tarczy była przygięta do tarczy i przy ruszaniu oraz tak do ok
10 km/h piszczała może też u Ciebie tak jest.

To nie jest osłona tarczy hamulcowej.
Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?

hmmm, zagladnij dalej w samochod, moze druga guma tam gdzie jest podpora polosi;)

podpora robiona niedawno dosłownie kilka dni temu łożysko oraz uszczelniacze nie przyniosło to efektu.

No to troche dziwne,ze nic nie ma a jednak cos sie dzieje:) ciezko cos powiedziec nie slyszac ani nie widzac

Problem usunięty. Źle założony uszczelniacz zwrotnicy powodował dziwne gumowe piski podczas jazdy gdyż przylega on bezpośrednio do przegubu.