Klub MazdaSpeed

Panowie, mam dylemat. Kupiłem rondellki 16" do mojej ba. Na jeden parze są oponki 195/45, na drugiej 205/45. Po założeniu do samochodu, okazało się, że między oponę a nadkole, mogę włożyć pionowo pięść.. Nie jest to efekt, którego się spodziewałem.. Okazało się, że kumpel ma na sprzedaż spreżyny weiteca ( -40). Po założeniu moich alusów do jego mazdy ( na weitecach), rezultat rónież nie jest, taki jakiego oczekiwałem.. Niżej fotki moich alusów, na ba kolegi, z w/w glebą.. Powiedzcie, czy wyższy profil opony załatwiłby sprawę? Bo przecież to wygląda tragicznie, przynajmniej moim zdaniem.

Większy profil na pewno wypełni nieco przestrzeń. Myślę, że 195/50 ew 205/50 było by ok ale nie przesadź żeby nie obcierało Ci potem koło o nadkole. Może niech się wypowie ktoś kto takie koła.

zrób fotki w dzien a po drugie, nie widac aby tam była gleba, moze na podnosniku stoi jeszcze auto

No sorry, stoi bez podnośnika..

lesiux napisał(a):Większy profil na pewno wypełni nieco przestrzeń. Myślę, że 195/50 ew 205/50 było by ok

tak jak kolega piszę, ale większe jeszcze by Ci tak szybko nie obcierały nadkoli a zżerały z portfela za bene
auto dostało by muła

a jeżeli chodzi o glebę to Z5 tak będzie wyglądała na pseudo obniżających springach

Cena katalogowa tych springów to 750zł, takze to już chyba nie takie znowu 'pseudo'

Miałem weiteci nowe +amorki nowe i jakos nie za fajnie mi sie jezdziło na tym zestawie....dupa zaraz siadla i wyglądąło to blee. Dopiero po zmianie na vogtlandy -50 odczułem poprawe na + w wygladzie i komforcie

Dokładnie mówiąc pseudo miałem na myśli nie równe lub słabe obniżenie takimi sprężynami

Sprawdź topiki o obniżeniu Z5, na pewno dowiesz się jakie zestawy preferują użytkownicy tych tematów

patrzy wyżej miru

Zastanawiam się, bo moge mieć te weiteci za cene 100zł + moje ori springi Brać, czy nie?

Chcesz po taniości to wpierw poszukaj używek H&R Vogtland KAW Eibach z tego co widziałem nie źle też obniżają Apex – w miarę równo

pozdro Ł

Taki przeswit mam na 13" 175/70(H&R sprezyny) A jak zaloze 15" 195/55 z tylu jest jeszcze troche przeswitu ale przod nie ma wogole.

ja mam H &R EIBACH przy swoim z5 i jestem zadowolony z charakterystyki pracy . czuć że auto zostało usztywnione mniej się wychyla przy pokonywaniu łukow . spręzyny zmienione na 5.5 zwoja ori mają chyba 8 nie pamiętam dokładnie. autem nie jedzie sie jak toczkami , jest akuraty. dodam że jeżdżę na 14" i jest widać rożnice w prześwicie jak porownuje z innymi 323fba. wieksze szprychy polepszyły by wygłąd ale to dopiero na wiosnę będe kombinował. taka jest moja opinia na temat tych springow. chciałem się tym z wami podzielić bo widzę zagorzełą dyskusje
POZDRO

a czy te sprężyny są wogóle dobrze zamontowane??? bo to niemożliwe. miałem z5 na -40 Vogtlanda i siedział tym ładnie... nawet na 205/40/17

ale tez zdjecia takie sa bo sa.. Tak to wyglada jakby tylko z -1;-2cm byla obnizona.

Ja mam 2 opony 195/50 na sprzedaż jakby coś wypełniały nadkole całkiem nieźle, zresztą można zobaczyć w moim temacie.

ilu letnie?? w sumie nie jestem zaintersowany ale jestem ciekaw.
Ja kupilem w czerwcu 2 turanzy 195/55 2010 prod uzywane, byly dobre po jezdzie w lecie zostalo 4.5mm :O jezdzone tylko na tylne.
Juz nie kupie uzywek za huu..a

Iluletnie nie wiem ale wiem że niemłode, ale raczej nie jakieś chinolce bo to yokohamy

Yokohama:D Zaje..e , 3 lata temu kupilem nowki4 sztuki 14" po 150zl/szt, nie widze do normlanego uzytku lepszych opon.