Klub MazdaSpeed

Witam dzis zauwaylem ze przy predkosci 180 km/h zapalila sie kontrolka ABS.Po zgaszeniu silnika i odpaleniu go ponownie kontrolki brak.Lecz po osiagnieciu znow owej predkosci 180 kontrolka znow sie zapala.Czy to normalne.

napewno nie normalne ja ponad 200 lece co rusz;] i nie swieci

faraon przeczysc czujniki od absu oraz te koronki.Sprawdz tez czy na koronkach sa wszystkie zabki.Ja w GE mialem jeden wyszczerbiony ząbek i przy 160km/h zapalala sie kontrolka,jak zwolnilem i w czasie jazdy szybko wylaczylem zaplon i wlaczylem to bylo juz oki

waldii napisał(a):faraon przeczysc czujniki od absu oraz te koronki.Sprawdz tez czy na koronkach sa wszystkie zabki.Ja w GE mialem jeden wyszczerbiony ząbek i przy 160km/h zapalala sie kontrolka,jak zwolnilem i w czasie jazdy szybko wylaczylem zaplon i wlaczylem to bylo juz oki

dzieki Waldii

Mam taki problem w 323F 2.0V6 95r :

jadąc z prędkością powyżej 170km/h zapala mi się kontrolka ABS i świeci się aż do ponownego uruchomienia auta. No i po zapaleniu rzecz jasna nie mam abs-u a samochód nie chce osiągnąć wyższej prędkości- po zapaleniu kontrolki ABS coś jakby na styl ograniczenia elektronicznego prędkości się pojawia...

Do 170km/h abs działa poprawnie, problem zaczyna się dopiero od 170...
Ktoś się spotkał z podobnym problemem?

Gdzieś już czytałem, zapalała się chyba już przy 140, spróbuj poszukać.
BTW to nie jest problem, chyba, że często do Niemiec śmigasz

Borys napisał(a):Gdzieś już czytałem, zapalała się chyba już przy 140

oki, szukam ponownie w takim razie

Borys napisał(a):chyba, że często do Niemiec śmigasz

prawie "raz na ruski rok"

viewtopic.php?f=126&t=9691
viewtopic.php?f=60&t=39722

Masz tak na szybko z innych modeli, ale o BA też gdzieś było.

dzisiaj zmajstrowałem tester do kompa i podczas diagnostyki układu ABS dioda wskazuje błąd nr 12. Czyli jak na moje to błąd czujnika obrotów koła LP, czyli tego pierścienia z ząbkami, tak?

W takim razie zajrzę tam i się okaże...


poza tym jeszcze takie błędy mi wywaliło:

na wyłączonym silniku:
26- Elektrozawór pojemnika z węglem aktywnym
46 – Elektrozawór

a na włączonym:
46
17 – Układ sprzężenia zwrotnego

Czy ktoś "jaśniejszy" może to jakoś zinterpretować?

Witam

Mariusz błąd 17 dla twojego silnika jest to uszkodzenie drugiej sondy Lambda

Natomiast 46 wskazuje na zawór kontroli powietrza dolotowego nr2 cokolwiek by to było

Pozdrawiam

Zawór kontroli powietrza dolotowego to chyba też od tego czujnika co jest przy filtrze fabrycznie? tak mi się zdaje

gregorius 323 F napisał(a):Mariusz błąd 17 dla twojego silnika jest to uszkodzenie drugiej sondy Lambda

dzięki wielkie, tak myślałem ale nie chciałem sugerować, teraz jestem bardziej pewny, a patrząc na twoje wypowiedzi na forum myślę że Twoja wypowiedź to solidna podpora. To tłumaczy podwyższone spalanie

luki_92_92 napisał(a):Zawór kontroli powietrza dolotowego to chyba też od tego czujnika co jest przy filtrze fabrycznie? tak mi się zdaje

tak, to mam wypięte bo jest stożek

odkręciłem wreszcie koło i spojrzałem na zębatkę ABS-u, okazuje się że jeden ząbek jest delikatnie wciśnięty na środku, więc znam już przyczynę.

Teraz pytanie – da to się czymś "dospawać, dorobić " ubytek jest niewielki, a przegub jest w dobrym stanie więc nie będę zmieniał, no i w końcu 170km/h ciągle się nie lata ale chcę to mieć sprawne bo tak już mam że musi być sprawne na fest