Klub MazdaSpeed

Witam jestem po wymianie łączników stabilizatora,sworzni wahacza...Ale nadal słysze głuche stuki;/ nie mam pojecia co to jest byłem na stacji diagnostycznej i koleś stwierdził ze wszystko ok amory pokazały 82%...Mocno słychać to np na polnej drodze gdzie jest dużo głębszych dziur...Co to może być??Samochód to 323F GT 1995r;]

Ja też miałem amorki 82% sprawności a i tak to one były powodem stukotu po wymianie ustąpiło:P

albo górne mocowanie amorka ma już dość

tylko jak to spr zeby nie wydawac kasy w błoto

jest jeszcze coś takiego jak guma mocowania stabilizatora , koszt nowych jest tani lecz kłopot z wymianą spory , u mnie to było powodem stukania
dla tych którzy myślą że przy wymianie gum stabilizatora trzeba opuszczać zawieszenie, można to zrobić w łatwiejszy sposób, po, odkręceniu koła widać mocowanie , odkręcamy widoczną śrubkę z mocowania, odginamy blaszkę wyciągamy starą gumę i zakładamy nową

No wiec właśnie te gumy mam zanabyte tylko mechanik mówił ze trzeba całą zawieche opuścić....A Ty jak wymieniłeś??

Do tej wymiany musimy podnieść samochód z przodu i zdjąć koła. mocowanie to nic innego jak wyprofilowany kawałek grubszej blachy przykręcony dwiema śrubami ,od strony koła grzechotką z długą rączką trzeba odkręcić tylko jedną śrubę tą widoczną,(do drugiej nie ma dostępu ) i łapką odgiąć mocowanie do góry tak żeby można było wyjąć starą gumę następnie włożyć nową, przygiąć mocowanie i przykręcić. To samo z drugiej strony.Trzeba mieć trochę cierpliwości przy wkładaniu nowej gumy i skręcaniu całości. Problem jest też ze skręceniem ponieważ śrubka jest krótka i ciężko jest złapać nią gwint. Można dać nowe dłuższe ( gwint drobnozwojny ) wtedy tak trudno nie będzie. dla osoby która ma jakiekolwiek pojęcie mechaniczne nie będzie problemu a i kasa na wymianę u mechanika z opuszczaniem zawieszenia, za którą jak sądzę parę ładnych złotówek weźmie będzie zaoszczędzona

NO i git a jeszcze powiedz te gumy to rozciąć czy trzeba też łączniki odkrecać??

ja jak u siebie wymienialem to je poprostu na pol przeciolem.
poza tym jak zobaczysz to i tak jej nie wlozycz bo stabilizaror na koncu jest splaszczony
Przecinaj je i nie wnikaj i tak jak sie zacisna to zejda sie i szczeliny nie bedzie i to nie przeszkadza.

na płaskiej stronie gumy trzeba ją przeciąć nożem

Marek dzięki za opis wymiany tych gum Przymierzałem się do tego od lat, ale nie chciało mi się rozkręcać pół samochodu.

Polecam sprawdzić sprężyny, wczoraj przy wymianie amorków z tyłu okazało się, że jedną sprężynę miałem pękniętą i to ona tak stukała.

Niech zgadnę z prawej strony Ci pękła

Nie, z lewej