Jakiej firmy kupic tarcze, klocki, amortyzatory, sprzęgła itd.? – wątek wspólny dla BA

[Piotrek_Legnica]

Sa. Latwo jednak utopic kase kupujac quick brake.

Tzn? Co to qucik brake? Tzn nie regenerować zacisków?

Poczytaj jaka jest istota dzialania zacisku plywajacego a odpowiedz na pytanie wymyslisz sam.

Ale na jakiej zasadzie są dociskane te dwa tłoczki zewnętrzne? Z tego co patrzyłem to podczas wciskania hamulca tylko ten środkowy pracuje?

Klocki jak klocki ale nie widzialem jeszcze tarcz ponizej 100zl/szt ktore nie pokrzywily sie po awaryjnym hamowaniu ze 150km/h/

Nie jeżdżę takimi prędkościami

[Przemek323c]

Nie jeżdżę takimi prędkościami

Kazdy tak mowi. Jak nie ze 150 to kilka mocniejszych ze 100.

Tzn? Co to qucik brake? Tzn nie regenerować zacisków?

QB to producent uszczelek prowadnic i tloka.

Ale na jakiej zasadzie są dociskane te dwa tłoczki zewnętrzne? Z tego co patrzyłem to podczas wciskania hamulca tylko ten środkowy pracuje?

Tam nie ma zadnych tloczkow zewnetrznych. Zacisk porusza sie na 2 prowadnicach ("plywa") stad nazwa zacisk plywajacy. 1 klocek dociska tlok wtedy zacisk sie rusza przez ta sama sile ktora tlok dociska 1 klocek i dociska sie do tarczy tez 2 klocek. Zapieczone prowadnice to czesty problem w 323f. Prowadzi do nierownomiernego zuzycia klockow i tarczy, oslabia sile hamowania i moze doprowadzic do pokrzywienia tarcz z powodu nierownego nacisku na tarcze.

[Piotrek_Legnica]

Dobra, bo nie wiem jak to sprecyzować. Chodzi mi o te trzy zaznaczone tłoczki, cylinderki czy jak to się nazywa? Zapieczone mam te dwa dolne, dlatego nazwałem je jako zewnętrzne bo po środku jest ten jeszcze jeden.



I teraz znalazłem na allegro różne zestawy naprawcze. Zarówno z tymi dwoma dolnymi jak i z tym jednym. Więc mam pytanie czy to wszystko na raz się wymienia? Wszystkie trzy są odpowiedzialne za hamowanie? Jaka jest ich rola? Bo podczas pracy widziałem tylko ten środkowy, który faktycznie dociska klocek i robi to bez problemu u mnie tylko faktycznie mam mocną różnice pomiędzy zużyciem klocków z lewej a z prawej strony...

http://allegro.pl/prowadnice-zacisku-ma ... 29273.html
http://allegro.pl/reparaturka-zacisku-p ... 11120.html

[Przemek323c]

Nie zalapales. Jeszcze raz ci mowie ze tlok jest 1 ten posrodku a to nizej to prowadnice/tulejki na ktorych zacisk sie porusza i one maja luzno chodzic bo jesli stoja to hamuje tylko 1 klocek albo zacisk sie blokuje. Wszystko to ma wplyw na prawidlowe hamowanie.

[Piotrek_Legnica]

Teraz załapałem, dzięki.

A co z tymi zestawami naprawczymi? Dobre?

[Przemek323c]

Kup autofrena gdzies w intercarsie albo motoryzacyjnym. Sam tlok trzeba najpierw ocenic wizualnie, moze nie trzeba wymieniac.

[dayman]

Panowie powiedzcie mi czy taki zestaw bedzie pasowac do BA 1.8 z ABSem, nie ma co w ciemno zamawiac wiec wole zapytac pierw.
[url]http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=29c8ba45&cat[cmf]=32d&cat[cmo]=420&cat[cve]=12ca&cat[art]=a0326&cat[atg]=130b3fb&offset=1&sort=1[/url]
Taki rozmiar itp wejdzie normalnie do 1.8 z ABSem? I do tego takie klocki
[url]http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=29c89335&cat[cmf]=32d&cat[cmo]=420&cat[cve]=12ca&cat[art]=a148d&cat[atg]=1319564&offset=2&sort=1[/url]

[Piotrek_Legnica]

Witam, mam pytanko szykuję się do zmiany klocków i tarcz. Czytałem standardowo, żeby brać TRW a co o tym sądzicie? Firmy znane i chyba warto za tą kasę czy nie?

http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki- ... 00959.html

Za zestaw TRW niecałe 300zł trzeba dąć:

http://allegro.pl/tarcze-i-klocki-przod ... 01672.html

A za tarcze TRW i klocki ATE 305:

http://allegro.pl/tarcze-trw-klocki-ate ... 16648.html

Jaki zestaw najlepszy? Czy coś jeszcze innego szukać można? Bo tych firm jest pełno a nie wiem co założyć... Nie chodziłem jeszcze po sklepach żadnych więc nie wiem jak z cenami na miejscu.

[rafał88]

Bierz te pierwsze albo drugi zestaw.

[Piotrek_Legnica]

Ktoś się jeszcze wypowie na temat zestawu pierwszego: tarcze brembo plus klocki ferrodo?
Firmy niby znane tylko jak się sprawują w maździe? Bo cena wydaje się być dobra jak za taki zestaw?
Bo na temat TRW to wiadomo, wszyscy polecają tylko jak nie ma jakieś różnicy ogromnej to po co przepłacać będę wdzięczny za jakieś info jeszcze

[Przemek323c]

Bedzie zyc i o ile zaciski sa ok to troche pojezdzisz.

[Piotrek_Legnica]

Bedzie zyc i o ile zaciski sa ok to troche pojezdzisz.

Czyli mówisz, że zestaw ferrod plus brembo będzie git?
Co do zacisków to z jednej tłoki główne chodzą, lewa strona klocki równo starte i na przeglądzie siła hamowania dobra, przy lewej stronie jednak jeden klocek jest zdecydowanie mniej zużyty od drugiego.

Moja diagnoza po rozbieraniu zacisku:
Jeden z tych tłoczków/cylinderków prowadzących zapieczony na beton... stukanie młotkiem przesunęło go może o 1mm i po tym zabiegu chyba ta lewa strona również hamuje normalnie ponieważ widać to na tarczy od zewnętrznej strony bo wcześniej zaczął się już robić nalot a teraz już jest starty przez ten klocek. Ale tak czy siak chce zakupić reperaturkę na to koło, koszt 50zł na allegro. Bo już tej drugiej strony nie dotykam jak dobrze hamuje i równo klocki starte są? Tym bardziej, że na wiosnę myślę o czymś nowszym już .

[Przemek323c]

Jak juz robic to obydwie strony. Nowe gumki, odpowiedni smar (nie moze byc ropopochodny bo guma puchnie), czasem nowe prowadnice, inspekcja tloka i mozna mowic o jakichs hamulcach.

[Piotrek_Legnica]

A jak można przeprowadzić taką inspekcję tłoka? U mnie raczej dobrze chodzą, miesiąc temu miałem przegląd i gościu na stacji nie miał zastrzeżeń do hamulców.

Tak jak wspomniałem, lewa strona prowadnice chodzą, gumki całe, klocki równo starte więc wygląda to dobrze. Nie ma takiej zasady, że jak działa to lepiej nie ruszać?

Prawa strona jest faktycznie niesprawna, tzn jedna z prowadnic. Więc tutaj biorę się za wymianę prowadnic i gum.

[Przemek323c]

Najpierw odkrec odpowietrznik i sprobuj wcisnac tlok. Powinien dac sie lekko wcisnac. Wszelkie opory czy zaciecia swiadcza o niesprawnosci. W razie czego wyciagasz tloczek, sprawdzasz pod katem korozji, wzerow itd. Czyscisz wszystko, skladasz i bedzie zyc. Poki chodza prowadnice z 2 strony to chociaz tam rozbierz wyczysc i przesmaruj swiezym odpowiednim smarowidlem. Akurat prowadnice w BA to najwieksze zlo jakie moze byc a poki dziala to serwis jest szybki i przyjemny.

[Dave]

Akurat prowadnice w BA to najwieksze zlo jakie moze byc a poki dziala to serwis jest szybki i przyjemny.

To prawda Miesiąc po czyszczeniu i konerwacji znów cieszko chodzily (taki ich urok).

sport: www.paintball.las.pl (chesz dołączyć?) 14.09.2014 godz. 9:00

[Przemek323c]

o prawda Miesiąc po czyszczeniu i konerwacji znów cieszko chodzily (taki ich urok).

Czym smarowales, bo to klucz do sukcesu ? U siebie doktoryzowalem sie z tego dluzszy czas szukajac i testujac. Kazdy smar ropopochodny chocby byl najlepszy spowoduje puchniecie lub twardnienie gumek w calkiem niedlugim czasie. Nie powinno sie tam tez dawac w zadnym wypadku popularnego miedziaka bo to nie jest lubrykant. Extremalnie niewlasciwy smar robi to w takim stopniu, ze gumka rosnie i nie zaciska sie juz na rowku w prowadnicy albo nabiera konsystencji "plastikowej" przez co polaczenie z prowadnica traci szczelnosc (rozne smary w roznym stopniu) i wtedy prowadnica staje, zwlaszcza ta w dlugiej gumie. Na 1 rzut oka tego nie widac ale walka toczy sie wlasnie o ten milimetr, czy pol na plus ktory blokuje swobodny posuw zacisku. Jedyny wlasciwy smar w tym miejscu to czerwony smar do gumy dawany czasem w komplecie z uszczelkami, albo silikonowy do elementow gumowych. Warto tez wyczyscic np. wiertarka i papierem 100 nawinietym na grubo na wiertlo dziure na dluga gumke bo tam lubi sobie rdza "spuchnac", a minimalny luz w tym miejscu jest wiecej niz wskazany. Nie powinno sie tez traktowac prowadnic mlotkiem bo sie rozklepuja i potem ciezko je wyciagnac.

[Dave]

To był smar lozyskowy do elektrowni wiatrowych. Ale jeśli mowa i silikonowym to mam taki do markera PAINTBALL nazywa się SL33K (jego zadanie dac szczelność i poślizg o-ringom)i jest najlepszym smarem do serwisowania markerów. Myślę że do prowadnic też by się nadał.

sport: www.paintball.las.pl (chesz dołączyć?) 14.09.2014 godz. 9:00

[Przemek323c]

smar lozyskowy

Zdecydowana wiekszosc to produkty na bazie ropy, stad tez pewnie twoj problem z przytarciem po miesiacu.

SL33K

Silikonowy z dow corning. Powinien byc zdecydowanie lepszy.

[osakxd]

Witam,

Przymierzam się do wymiany sprzęgła w mojej efce, tylko nie jestem do końca pewien jaką firmę wybrać. Skupiam się na trzech konkretnych:

Valeo: 319 zł
AISIN: 395 zł
LUK: 429 zł

Którą firmę najlepiej wybrać ? Słyszałem, że sprzęgła firmy AISIN montowane są w Toyotach na przykład, więc myślę, że firma godna uwagi. O sprzęgłach Valeo też słyszałem wiele dobrych opinii. Co polecacie ?