Sprzęgło w BA – wątek zbiorczy

[navroth]

Miałem wrzucić piątke i przycisnąć do 6000 rpm i spróbować tak ruszyć

zapomniałeś zaciągnąć ręczny

[polnik@studio]

hmm jakiś dziwny test ... może lepiej podjechać do mechanika

[zertaul]

Racja, sprzęgło jest do wymiany.

[navroth]

a po tej operacji proby ruszenia z 5 biegu jechales czy tylko stałeś w miejscu

[spec]

hymmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm jak to mozliwe by przy złachanym sprzęgle nie zgasł?????????????????????????



p.s. tarcza + docisk + troszkie pracy i uwierz mi zgaśnie , wtedy twoje auto bedzie jak za dotkinięciem różdżki D. Coperferlda na piątce gdy nawet lekko puścisz sprzęgło będzie go dusić....

[cwaniaq]

Miałem wrzucić piątke i przycisnąć do 6000 rpm i spróbować tak ruszyć

zapomniałeś zaciągnąć ręczny

Nie zapomniałem, tylko zapomniałem o tym napisać.
Nie ruszy, i nie gaśnie. Będzie trzymał obroty w granicach 2000 jak dobrze pamiętam.

[magicadm]

cwaniaq kto Ciebie tak nauczył sprawdzać sprzęgło???????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Przecież ten sposób to śmierć dla każdego sprzęgła!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sprzęgło sprawdza sie : pierwszy bieg, jazda z ok 4 tys 9 moze być i 6 tys) obrotów i wciskasz (niepuszczając gazu) hamulec na maxa – jak stanie i zgaśnie – sprzęgło ok.
Twoim mądrym testem albo uszkodziłeś sprawne, albo dobiłeś osłabione, o reszcie silna nie wspomne(biedne panewki i korbowody...)

Sprzegło to już raczej złom, chyba, że jest tylko zaolejone przez jakiś uszczelniacz

[zertaul]

magicadm a Ciebie kto tak nauczył sprawdzać sprzęgło?
Tak, czy inaczej dobijasz osłabione sprzęgło, nie widze specjalnie różnicy poza jedną: łatwiej zauważyć osłabione sprzęgło na biegu 5-tym, niż na 1-wszym. Jeśli nie gaśnie na pierwszym, to już musi być totalny złom.

[magicadm]

Taką procedurę wyczytałem wielkokrotnie w internetowych poradnikach doradzających zakup używanego autka. Tak samo widziałem jak mechanicy sprawdzli autka używane i moim zdaniem jest to o niebo mądrzejsze dlatego że:
– przydławiamy silnik hamując- mamy pełną kontrolę nad stopniem obciążenia
– sprzęgło pracuje w stanie załączenia, a więc jeżeli jest ok, to silnik zgaśnie bez "przypalania" tarczy i docisku. Nie ma zbędnej fazy poslizgu towarzyszacej załączaniu sprzęgła.
– nie fundujemy samochodowi strzałów ze sprzęgła na piątym biegu....
– nikt mnie nie przekona, że blokowanie silnika na 6 tys obrotów strzałem ze sprzęgła na 5-tym biegu jest "normalne" – to tak samo jak wsadzić kij w szprychy...
A co by było gbyby sprzęgło było ok, a sprawdzający uparłby sie próbował ruszyć z 5-tki? Przecież każdy inaczej puszcza pedał....

[zertaul]

sprzęgło pracuje w stanie załączenia, a więc jeżeli jest ok, to silnik zgaśnie bez "przypalania" tarczy i docisku. Nie ma zbędnej fazy poslizgu towarzyszacej załączaniu sprzęgła

jesli jest osłabione, to i tak będzie się ślizgać;

nie fundujemy samochodowi strzałów ze sprzęgła na piątym biegu....

za to fundujemy silnikowi ładny "strzał"

nikt mnie nie przekona, że blokowanie silnika na 6 tys obrotów strzałem ze sprzęgła na 5-tym biegu jest "normalne" – to tak samo jak wsadzić kij w szprychy...

nie widzę różnicy, patrz wyżej

A co by było gbyby sprzęgło było ok, a sprawdzający uparłby sie próbował ruszyć z 5-tki? Przecież każdy inaczej puszcza pedał.... diabelek

Są dwie możliwości: albo zgaśnie, albo ruszy (oczywiście przy odpowiedniej mocy silnika)

[magicadm]

Jeżeli po takim teście; start z 5-tki na 6000 obr/min autko ruszy i normalnie pojedzie to chyba tylko po lodzie....niech ktokolwiek wyobrazi sobie co się stanie:
6000 tys obrotów to na 5-tce prędkość rzedu 150 km (bardzo skromnie licząc oczywiście). Jeżeli sprzęło sie niepoślizgnie, a silnik nie zgasnie to kołą musza rozkręcić się od 0 do 150 km w ciągu ułamka sekundy...

Proponuję inny test – dla tych co sobie jeszcze nie popsuli sprzegła ruszając z piątki:
Jazda pod górę na 3 biegu, obciążonym samochodem na obrotach zbliżonych do max momentu obrotowego(największy kop silnika). Gwałtownie dodajemy gazu i obserwujemy obrotomierz i szybkościomierz.

[majes]

Przybylem, zobaczylem, wymienilem.
A nie jakies katowanie sprzegla.

6000 tys obrotów to na 5-tce prędkość rzedu 150 km

Oj chynie nie u emikstrojkowców

[zertaul]

6000 tys obrotów to na 5-tce prędkość rzedu 150 km (bardzo skromnie licząc oczywiście)

nie powiesz mi chyba, że ruszasz ze zgaszonym silnikiem, pchając samochód?

Proponuję inny test – dla tych co sobie jeszcze nie popsuli sprzegła ruszając z piątki:
Jazda pod górę na 3 biegu, obciążonym samochodem na obrotach zbliżonych do max momentu obrotowego(największy kop silnika). Gwałtownie dodajemy gazu i obserwujemy obrotomierz i szybkościomierz.

Ta metoda jest OK, lecz dla niektórych mało obrazowa.

[magicadm]

Koledzy.
Jestem raczej nowy na tym forum. Nie chcę się kłócić ani narazać nikomu.
W swoim krótkim, życiu przejechałem samochodami osobowymi ponad 250 tys km (skromnie licząc), w garażu spędziłem w sumie ładnych kilka miesięcy więc informacje pisane przez mnie nie sa wyssanymi z palca wizjami psychopaty.
Wczoraj, gdy wybuchała wymiana zdań na temat ruszania z piątki ( czy też dobijania sprzegła) dodatkowo obdzwoniłem dwóch mechaników, aby mieć pewność co do racji. I przyznano mi rację. Wiem teraz dlaczego moje autko na przebieg 260 tys km i nie miało dodtykanego sprzęgła od nowości – nadal działa rewelacyjnie.

Jeżeli ktoś może pochwalić się podobnym przebiegiem na tej samej tarczy i docisku – to proponuje wykonanie najlepiej kilkakrotnie testu sprzęgła jakie kolega cwaniaq opisana początku tematu. Ciekawią mnie jego wyniki.
Może w tym wątku wypowie się jakiś mechanik?
Uważam, że takie rady, które mogą zaszkodzić powinny być cenzurowane lub usuwane z forum.

zertaul dla twojej wiadomości: najpierw uruchamiam silnik i ruszam z jedynki (obroty w zależności od potrzeb 1500 – 4000). Z piątki jeszcze nie próbowałem – teraz się zastanawiam czemu...

[magicadm]

Aha i jeszcze jedno.
To straszne, że dla niektórych jedyną wystarczajaco obrazowa metodą jest widok dymu z tarczy sprzęgłowej...
Wydaj mi sie, że w samochodzie jest wiele inncy ciekawych elementów do sprawdzenia – proponuje badanie odporności opon na przebicie przez wbijanie w nie gwoździ lub sztywności dachu przez skakanie po nim...

[zertaul]

zertaul dla twojej wiadomości: najpierw uruchamiam silnik i ruszam z jedynki (obroty w zależności od potrzeb 1500 – 4000). Z piątki jeszcze nie próbowałem – teraz się zastanawiam czemu...

no to przeczytaj jeszcze raz swoją wypowiedź:
6000 tys obrotów to na 5-tce prędkość rzedu 150 km (bardzo skromnie licząc oczywiście). Jeżeli sprzęło sie niepoślizgnie, a silnik nie zgasnie to kołą musza rozkręcić się od 0 do 150 km w ciągu ułamka sekundy...
400 obrotów na 1-wszym biegu ile to jest km/h? Około 30 km/h? Osiągasz tą prędkość w ułamku sekundy? Gratuluję przyspieszenia, silnik masz pewnie rakietowy...

Jestem raczej nowy na tym forum. Nie chcę się kłócić ani narazać nikomu.

To jest forum i wymiana poglądów, jeśli odbierasz to jako kłótnię, to nie wiem co tu wogóle robisz (bez obrazy). Ja też nie chcę się kłócić, wyrażam po prostu swoje zdanie, tak jak i Ty. Każdy ma do tego prawo na tym forum i to jest fajne. Dopóki nikt nikogo nie obraża, to jest w porządku.

[cwaniaq]

cwaniaq kto Ciebie tak nauczył sprawdzać sprzęgło???????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Przecież ten sposób to śmierć dla każdego sprzęgła!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sprzęgło sprawdza sie : pierwszy bieg, jazda z ok 4 tys 9 moze być i 6 tys) obrotów i wciskasz (niepuszczając gazu) hamulec na maxa – jak stanie i zgaśnie – sprzęgło ok.
Twoim mądrym testem albo uszkodziłeś sprawne, albo dobiłeś osłabione, o reszcie silna nie wspomne(biedne panewki i korbowody...)

Sprzegło to już raczej złom, chyba, że jest tylko zaolejone przez jakiś uszczelniacz

...tak czy inaczej było i tak podejrzenia, że jest [cenzura].
Ja mam już swoją odpowiedź.

[zertaul]

i to jest najważniejsze

[magicadm]

W takim razie przepraszam bardzo wszystkich obrazonych i tych którzy czytając tą wymianę zdań poczyją się urażeni.
Forum to fajna sprawa, można pisac co sie chce (bez obrazy) – nawet jak się nie ma pojęcia o temacie – takie sa zasady demokracji.
Forum to miejsce dla pasjonatów danej marki więc jak rozumiem osób, które chce pomóc innym lub potrzebują pomocy – z niektórych wypowiedzi kolegów wynika, że jest inaczej. Mozna pisac co się chce – może to byc największa głupota – nieważne że inni będą postepować w myśl tych "porad".

Chciałem pomóc, a odebrano to jak atak. Ciekawe czy ktokolwiek z atakujacych zadał sobie odrobinę trudu i zadzwonił chocby do jakiegoś serwisu i zapytał czy teroria , która krytykuje ma sens czy nie.

Upieram się przy twierdzeniu, że kolega
cwaniak tym mądrym testem jak nie "[tiiit]" sprzegła to napewno je dobił. Życzę autku szybkiego i taniego (w miarę jakości części zamiennych) powrotu do zdrowia.

[zertaul]

Chciałem pomóc, a odebrano to jak atak.

Jaki atak? Teoria spisku? Napisałem Ci już, że to tylko wymiana zdań. Jeśli tego nie rozumiesz, to do piaskownicy, a nie na poważne forum.
Pokaz palcem, gdzie ktoś Twoje wypowiedzi odebrał, jako atak, bo ja jakoś tego nie widzę...
Nie próbuj na siłę robić kłótni i problemu, bo nie tędy droga. Ani razu nie obraziłem Cię w swoich wypowiedziach i nie mam takiego zamiaru i dopóki nikt nikogo nie obraża to jest ok.
A jeśli to co piszę (lub ktokolwiek inny) jest głupotą to też przynosi korzyść dla forum. Wiesz lepiej – skrytykujesz, ktoś inny Cię poprze i już wiadomo, jak nie należy robić.