Klub MazdaSpeed

**kRopa** · przez **kRopa** » 6 maja 2009, 19:53

Witam wszystkich.

W moim pierwszym poście pochwale się, że również stałem sie posiadaczem Mazdy konkertnie to 323F BA 96r 1,5cm3. Sama "eFka" jest fajna, dobrze sie prowadzi, fajnie wyglada, ludzie sie czasami obejrza, ogólnie ok, zreszta sami wiecie najlepiej w koncu posiadacie takie modele

Jeszcze przy zakupie był problem z lewarkiem zmiany biegów (chodzi ciężko – jak w temacie), ale nie zgrzypi, nie wydaje dziwnych dzwiekow, nie ma luzow, dobrze reaguje. Sprzedający zapewniał mnie, że ze skrzynią było robione tylko mechanicy za mocno dokręcili coś tam na wybieraku, nie wiele sie na tym znałem wiec pojechalismy do diagnosty i tak w sumie to nie potwierdził nie zaprzeczył, ale zauważył jednak że lewarek został skrócony. Nie myślałem ze może to mieć wpływ na płynność zmiany biegów. Postanowiłem wziaźć autko, znalazłem to forum, poczytałem o problemie i oddałem do mechanika na ogólno-kompleksowy przegląd, podpowiedziałem mu jaka może być przyczyna problemu ze lewarkiem zmiany biegów. Nie wiem czy mnie posłuchał, wyminił olej w skrzyni biegów, to niestety nie pomogło więc stwierdził że to wina skróconego lewarka.

I tu stawiam pytanie czy rzeczywiście skrócony lewarek może być powodem cieżko zmieniających sie biegów? Jeśli tak to czy jest na to jakas rada?...

pozdrawiam

Inte · przez **Inte** » 6 maja 2009, 20:10

kRopa napisał(a):I tu stawiam pytanie czy rzeczywiście skrócony lewarek może być powodem cieżko zmieniających sie biegów? Jeśli tak to czy jest na to jakas rada?...

wątpię, to nie ma aż takiego wpływu. no chyba, że go ktoś uciął przy podłodze

druga sprawa to tak jak napisałeś. nie wiadomo czy mechanik te tulejki dobrze przesmarował, to prawdopodobnie ich wina.
no o ostatni sprawa... masz możliwość porównać z inną efką? może jeździłeś czymś w czym lewarek chodził lekko i to tylko kwestia przyzwyczajenia? (najemnej prawdopodobne)

yorgoo · przez **yorgoo** » 6 maja 2009, 20:45

Jesli jest mocno skrocony to moze chodzic ciezej niz oryginalny ale tulejki bym przesmarowal bo nie zaszkodzi, tylko uzyj smaru jak juz je rozkreciszbo WD40 jest do czyszczenia i wyplucze caly smar tylko a nie pomoze!

Yellowmen · przez **Yellowmen** » 6 maja 2009, 21:41

I pamiętaj abyś nie skręcał na "chama" .....bo ściśniesz ten układ ruchomy lewarka i będzie ciężko chodził....w sumie to wejdź pod auto najpierw poluzuj nakrętkę (taka z plastikiem – nie znam fachowej nazwy) i poruszaj lewarkiem...jak będzie lżej to masz przyczynę (za mocno skręcona).....ja tak miałem <glupek2>

**kRopa** · przez **kRopa** » 6 maja 2009, 22:05

aha, dzięki za info, poczekam na jakas ladna pogode to sobie cos w niej pogrzebie, wykręce, przesmaruje, daj Boże, moze to coś pomoże:)

Inte, miałem okazję pojeździć takim samym modelem i tam chodziła lekutko, w maluszku mi lepiej biegi wchdziły;)

A-D-D · przez **A-D-D** » 6 maja 2009, 22:37

Mi tak samo trochę ciężko chodzą biegi (ja się do tego przyzwyczaiłem, ale jak ktoś inny wsiądzie za kółko i zmienia biegi, to tylko słyszę " Ooo kur*a") ale wydaje mi się, że przyczyną jest bardzo mocno skrócony lewarek (wygląda to fajnie), wystaje z 10cm, co o tym myślicie?? Dodaje zdjęcie:
Obrazek

Inte · przez **Inte** » 6 maja 2009, 22:50

A-D-D

nie wiem kto go skracał ale bynajmniej nie miał kompleksów

wielkie sorry za offtopa

Yellowmen · przez **Yellowmen** » 7 maja 2009, 00:10

A-D-D napisał(a):ale wydaje mi się, że przyczyną jest bardzo mocno skrócony lewarek

Długość lewarka na pewno w jakimś stopniu wpływa ciężkość pracy...ale raczej stawiam na w/w przypadłości...(poczytaj moje i innych posty a później posprawdzaj pod autem co i jak)
A co do samego lewarka....to miałem zamiar skrócić.....ale po Twoim zdjęciu już mi się odwidziało

lesiux · przez **lesiux** » 7 maja 2009, 17:29

to normalne że trzeba użyć większej siły żeby zmienić bieg przy krótszym lewarku bo masz automatycznie mniejsze ramie a tym samym moment. A tulejki sobie przesmaruj, na pewno nie zaszkodzi a może i polepszy

Inte · przez **Inte** » 7 maja 2009, 18:17

lesiux napisał(a):to normalne że trzeba użyć większej siły żeby zmienić bieg przy krótszym lewarku bo masz automatycznie mniejsze ramie a tym samym moment. A tulejki sobie przesmaruj, na pewno nie zaszkodzi a może i polepszy

właśnie to zależy jak bardzo skrócone jest to ramię. ja np. wbijałem kulę, która jest na drążku lewarka o około 1 cm w górę, to pewnie coś jakby uciąć 2 cm i różnica była bardzoooo mała. lewarek chodzi normalnie.
dlatego pytam czy czasem nie jest ucięty przy podłodze, lub tak jak załączonym kilka postów wyżej obrazku – bo u kolegi A-D-D to się nie ma co dziwić, że lewarek chodzi odczuwalnie ciężej

nicek777 · przez **nicek777** » 8 maja 2009, 13:15

scanioll napisał(a):kliknąłem na uśmiech , a wskoczył smutas

Jest cos takeigo jak edycja posta zamiast pisac jeden po drugim mogles tamten wyedotywac i nikt by nawet nie zauwazyl takiego drobiazgu

.

Co do tematu tez sie chyba za to zabiore bo biegi sie wrzuca u mnie prawie jak w czolgu.

yorgoo · przez **yorgoo** » 8 maja 2009, 20:18

MOge pomoc nicek777 jak bys chcial w razie czego pisz.

**grzesiek1711** · przez **grzesiek1711** » 8 cze 2009, 22:11

dzieki za info jak najszybciej postaram sie to zrobic bo naprawde po dłurzszej jezdzie jest to meczące

a jeszcze mam pytanko bo chce założyc gaz bo jednak sporo jeżdze i w związku z tym podpowiedzcie może jaki mam założyc czy zwykły czy sekwencje

TomekPerformance · przez **TomekPerformance** » 24 cze 2009, 09:02

Witam

Panowie mam Mazdę MX3 1.6 1995 r. Poszukuję tulejek do lewarka i nie mogę ich nigdzie znaleźć. Ma ktoś może jakiś kontakt do kogoś kto ma takie tuleje na sprzedaż?

Pzdr

Inte · przez **Inte** » 24 cze 2009, 10:24

ASO lub Inter Cars, skoro do starej 323 BG były to do mx3 też będą.
z tego co pamiętam to tylko oryginały dostaniesz (nawet IC ściąga ori) cena cos koło 10 zł za 1 chyba

TomekPerformance · przez **TomekPerformance** » 24 cze 2009, 10:35

Dzięki wielki.

pzdr

adam198608 · przez **adam198608** » 5 lip 2009, 11:06

Inte a jakie symbole są tych tulejek do 323 bg 1.3 16v

pamiętasz może

TomekPerformance widzę że jesteś z warszawy. Gdzie kupowałeś do siebie tulejki

Inte · przez **Inte** » 5 lip 2009, 18:41

adam198608 napisał(a):Inte a jakie symbole są tych tulejek do 323 bg 1.3 16v pamiętasz może

nie no aż takiej pamięci nie mam

i na dodatek nie mogę znaleźć w katalogu IC ;/

mi z resztą ojciec dorobił takie tulejki, ale orientowałem się w cenach i na 80% w IC były, ta sama cena co w ASO (jeśli liczymy bez zniżek w IC)

adam198608 · przez **adam198608** » 7 lip 2009, 09:50

no właśnie wczoraj dzwoniłem do IC i gość był totalnie niepomocny. Nie potrafił nic powiedzieć na ten temat i powiedział że łatwiej i szybciej będzie w ASO.

Nie wiem tylko gdzie się udać w stolicy do ASO. Ma ktoś jakieś namiary gdzieś?? Wiem że jest jeden salon (i chyba od razu serwis) na Al. Prymasa Tysiąclecia http://www.mazda-odyssey.pl więc za niedługo postaram się tam dodzwonić i zobaczymy co powiedzą.

Wczoraj wymieniałem końcowy tłumik (jeśli ktoś sobie życzy mogę dać namiary na gościa, relatywnie tanie i wydaje mi się ze jakość nie najgorsza, aha i 24 mies. gwarancji), i łączniki stabilizatorów z przodu i miałem plan zajrzeć do tych tulejek i przynajmniej przeczyścić na razie lecz deszcz zaczął padać i dupa z planów ;/;/;/

sebas0026 · przez **sebas0026** » 12 lip 2009, 18:21

zapraszam do BOLTOWICZA daler Mazdy i autoryzowany servis . Ursynów ul. J. Rosoła 55. Na 100% pomoga i doradza

Klub MazdaSpeed

FOTORELACJA – Wymiana tulejek lewarka zmiany biegów

Kto przegląda forum

Moderator