Jak podnieść zawieszenie?

[pawelp]

Witam wszystkich. Szukałem na forum ale nie znalazłem nic co by wyjaśniło moje wątpliwości.
Wiem, że u niektórych z was mój pomysł wywoła oburzenie i nazwiecie to profanacją, ale postanowiłem podnieść swoje (mojej żony) autko o parę centów. Powód jest chyba wszystkim znany, a mianowicie nasze wspaniałe drogi.
Z żoną wyrośliśmy już z bzikowania i nie zależy nam już tak bardzo na ekstra wyglądzie pojazdu. Ciągłe problemy z parkowaniem (krawężniki), ryzyko zaczepienia podwoziem na dziurach, koleinach i przejazdach kolejowych, dobijające na dziurach zawiechy powodują, że odniechciewa się niekiedy jeździć po naszym kraju nisko zawieszonym pojazdem. To samo przeżywam zresztą na moim motorku. Wymyśliliśmy, że przynajmniej częściowym rozwiązaniem byłoby podniesienie naszej Madzi o jakieś 5-8 cm na zawieszeniu (większy prześwit, większy skok itd.). Wiadomo spowoduje, to pogorszenie własności prowadzenia na dobrej nawierzchni, ale kiedy takie będą regułą w Polsce?
Ponieważ w najbliższym czasie planuję wymienić amortyzatory i trochę podłubać w zawieszeniu, chciałbym to zrobić przy okazji.
W związku z tym mam pytanie, czy ktoś z was robił już coś takiego? Czy oprócz sprężyn muszę zastosować inne amory? Ile maks. można podnieść? Gdzie można kupić (od jakiego pojazdu) sprężyny i amorki?

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

Paweł

[pawelp]

Aha, jeszcze jedno? Tak naprawdę nie wiem czy zawieszenie w naszym autku jest oryginalne czy obniżone, ponieważ nie widziałem jeszcze drugiego egzemplarza w tej wersji silnikowej i nie mam porównania. Jak poznać czy jest oryginalne? Bo jeżeli jest obniżone to może wystarczy zamienić na oryginalne. W porównaniu z innymi Mazdami 1.5 i 1.8 jakie widziałem zawieszenie jest niżej a dodatkowo sprawę pogarszają nakładki na zderzaku i progach. Czy ktoś z was mógłby zmierzyć u siebie (w tej samej wersji) ile jest np. od ziemi do krawędzi przedniego nadkola (lub inny wymiar charakterystyczny). Będę bardzo wdzięczny.

Pozdro
Paweł

[hellmi]

Jeśli chodzi o dokładkę pod przednim zderzakiem, to chętnie bym Ci pomógł odkupując ją od Ciebie

[pawelp]

Nakładki nie sprzedaję, ponieważ fajnie wygląda, a to nie ona jest źródłem problemu. Jest elastyczna i nawet jak się nią gdzieś zawadzi to nic się niedzieje. Jak podniosę trochę zawiechy to będzie ok.

P.S.

[hellmi]

Tak myślałem

[Adaś]

wydaje mi sie ze nie podniesiesz jej wyzej jak do poziomu fabrycznego:)

[pawelp]

A możesz mi zmierzyć u siebie (bo chyba masz ten sam sprzęt) ile ten poziom wynosi (do krawędzi przedniego nadkola)?

Paweł

[Beny]

Czesc ja zmierzylem i tak przod (srodek auta pod rejestracja) od ziemi do tej czarnej listwy co by ja chcieli miec niektorzy 17,5 cm i od ziemi do tel dokladki zderzaka co tez by ja chcieli 20,5 cm.Jezdze na felach 205/50/16 pomiar w garazu na rownej powierzchni.Mam nadzieje ze to Ci cos pomoze.Pozdro

[Maciek 251]

Ja swoją tez podnosiłem z tych samych powodów, tylko że moja przyjechała obniżona z Niemiec, wystarczyło wymienić same sprężyny na oryginalne bez ruszania amorów, pomogło i wszystkie problemy zniknęły – teraz to dopiero cieszę się tym autem, przedtem to była męka nie jazda, fakt auto straciło trochę na wyglądzie ale korzyści są dużo większe. Po wymianie sprężyn auto podniosło się o jakieś 5-8cm

[pawelp]

BenyV6, jak możesz to zmież mi jeszcze ile masz od ziemi do krawędzi nadkola z przodu i z tyłu, bo niewiem dokładnie do których listew mierzyłeś. Z góry dziękuję za pomoc. Z tedo co sprawdzałem to wydaje mi się, że mam chyba fabryczne (albo bardzo niewiele obniżone) zawieszenie. Ja mam oponki 205/55/16 i do dolnej krawędzi dokładki na zderzak mam jakieś 16 cm. Do krawędzi nadkoli mam z przodu 64,5 cm a z tyłu 63 cm.


Pozdrawiam wszystkich użytkowiników mazdy

Paweł

[Beny]

Ok jutro zmierze.Niewiem czemu tak wymierzylem,prosciej bylo tak jak piszesz do nadkoli

[Dj.Dario]

postanowiłem podnieść swoje (mojej żony) autko o parę centów

Na Boga, jeśli Ci życie miłe to nie rób tego!

Niestety z podwyższaniem nie jest tak samo jak z obniżaniem zawieszenia – obniżając zawias obniżasz automatycznie środek ciężkości, czyli auto jest lepiej "przyklejone" do drogi, własciwie bezpieczniejsze.
Podwyższając zawias – podwyższasz środek ciężkości, auto będzie mniej stabilne, będzie się niesamowicie gieło w zakrętach. Po prostu będzie mało przewidywalne jego zachowanie!
Możesz mówić, że jeździsz powoli, ale jak dostaniesz się na droge choćby ekspresową, pojedziesz ze 120 km/h i wejdziesz w łuk.... to może o być Twój ostatni (z całym szacunkiem dla Twoich umiejętności).

Fajnie by było robić terenówke z byle jakiego samochodu, wkładając wyższe zawieszenie – ale jakoś nikt tak nie robi... zastanówcie się czemu!

Myślę, że fabryczne zawieszenie w zupełności wystarczy na polskie drogi. A jeśli ciągle rozwalasz miske olejową to może za szybko jeździsz po tych dziurach

Pozdrawiam, Darek

[hellmi]

Dj.Dario Ja widziałem to auto na żywo (to chyba ta czerwona V6, która zrobiła taką furorę na zlocie) i na moje oko nie stoi ona na seryjnych sprężynach – między oponką a nadkolem – 0 miejsca, ale oczywiście mogę się mylić (najlepiej rzeczywiście dokładnie zmierzyć). Inna rzecz, że nawet u mnie na seryjnych sprężynach jest dość twardo, więc może wrażenie braku komfortu jest spowodowane przyzwyczajeniem do innego bardziej miękkiego zawieszenia.

[pawelp]

No i jak BenyV6 dałbyś rady zmierzyć mo to zawieszenie. Będę bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

Paweł

[Beny]

Sorrki ze tak pozno to przete swieta i mi z glowy wylecialo.Juz pisze przod 66,5 tyl 66 cm do rantu nadkola.Jest niewielka roznica niz u Ciebie moze daj jakies zdiecie to zobaczymy.A co do komforty jazdy to musisz sie przyzwyczaic,ja przesiadlem sie z poloneza i tez ciezko bylo no ale jezeli faktycznie masz sportowe zawieszenie to pewnie jest jeszcze bardziej twardo.

[Adaś]

pawelp wklej tu zdjęcie swojej 323F i Ci powiemy czy jest obniżona czy nie:)

tak jest u mnie: