Stukanie przy skręcaniu kierownicą na postoju

[forgod]

u mnie jak stukało przy skręcaniu podczas przeyspieszania to wymieniłem przegub i gumy ochraniające wszystko elegencko nasamrowane zostało i gites, trzeba dbać o te gumy to koszt jej nie wielki a przeguby to już droższa sprawa.

[wojtek75]

Przy okazji, ostatnio zmieniałem amorki z przodu i nie jestem pewien, czy spece skręcili wszystko w odpowiedniej pozycji (bo podobno da się z tym pomieszać). Jak sprawdzić, czy kolumny są wkręcone w odpowiednim położeniu?

No właśnie też się obawiam, że NIE wszystko mi dobrze złożyli. Wymieniałem osłony amortyzatora i po wymianie jak wsiadłem i ruszyłem kierownicą to słychać było buch buch buch ( z lewej strony)..Głośno wyrażnie...Po przejechaniu kilkuset metrów na postoju to ustało ale jak wjeżdzam na garb to mam wrażenie jakby coś było luźne ( z lewej strony) . Szlag mnie trafia na takich mechaników
Właśnie obejrzałem zamocowanie amortyzatorów i jeden właśnie ten lewy jest dużo mocniej wkręcony niż ten prawy. Poza tym sprężyna w lewym na 99,9% obciera o nadkole!!!!
LEWY AMORTYZATOR

PRAWY AMORTYZATOR


Dziś byłem z powrotem u mechanika... Okazało się, że jednak sprężyna obcierała i stąd te uderzenia...Na nowo wszystko wyciągnął, ustawił sprężyne i już nie ma uderzeń...

[Maciek90]

Mnie niestety też dopadł problem stukania. Konkretnie wygląda to tak. Stukanie jest słyszać przy małych prędkościach, na wstecznym, jedynce i dwójce. Nie wiem czy przy wyższych biegach też występuje, ale ja raczej już nic nie słyszę. Zaczyna być słyszalne mniej więcej od momentu skręcenia kół od połowy do końca niezależnie w którą stronę. Jak już pisałem stuka tylko w czasie jazdy, na postoju i przy małym skręcie kół wszystko jest OK. Co to może być? Czy naprawa tego jest kosztowna i czy dalsza jazda z taką usterką grozi jakąś poważniejszą awarią?