Klub MazdaSpeed

Najpierw odłączamy akumlator żeby przypadkiem nie doprowadzić do wybuchu poduszki
Następnie odkręcamy cztery śruby mocujące poduszkę, które znajdują sie z tyłu kierownicy.


Wyjmujemy poduszkę i odkręcamy śrubę mocującą kierownicę ( potrzebny ściągacz)


Odkręcamy trzy śrubki mocujące obudowę przełącznika. Są one w miejscu gdzie znajduje się lewarek regulacji położenia kierownicy.Po odkręceniu śrubek rozkładamy obudowę na 2 części. Jest złożona za pomocą zatrzasków.


Następnie zdejmujemy obudowę, która osłania przewody przełącznika, żeby sie dostać do kostek.


Następnie odkręcamy trzy śrubki mocujące przełącznik.


Przy składaniu robimy to samo tylko w odwrotnej kolejności.

UWAGA!!!!
Przy zakładaniu kierownicy na wieloklin musimy pamiętać żeby założyć ją w tym samym położeniu w jakim była przed ściągnięciem.
Najlepiej ustawić kierownicę w pozycji jazdy na wprost.

EDIT by Marek: Przeniosłem obrazki na serwer MS. Dziękuje autorowi za reupload fotek.

mam takie pytanie czy kiedy odłącze aku to poduszka na 100% nie wystrzeli??

tak nie wystrzeli bo zanim się do niej dobierzesz to ewentualne napięcie w kondensatorach powinny się rozładować można też potrzymać pedał hamulca
tak też robił ktoś kto rozbierał pirotechniczne napinacze pasów

konrad278 napisał(a):czy kiedy odłącze aku to poduszka na 100% nie wystrzeli??

nawet bez odpinania aku nie strzeli ale lepiej dmuchac ..... niz zęby wstawiac

O, świetna sprawa bo właśnie zauważyłem że mi światła z przodu czasami gasną jak włączę kierunkowskaz

To masz ten sam problem co ja bo mnie też gasły jak włączałem kierunkowskaz.

A taki przełącznik można kupić nowy, czy jakoś naprawić czy też szukać używki w lepszym stanie?

Ja pytałem w sklepach i wszędzie mówili że nowych nie ma więc kupiłem używany.
A naprawić się raczej nie da.