Klub MazdaSpeed

Jako że niedługo będę przekładał silnik Z5 na BP, wiem że razem z komputerem muszę przełożyć immo. Chciałbym się jak najlepiej do całej operacji przygotować, dlatego zakładam ten temat i proszę o sugestie i pomoc

A więc planuję zadziałać w ten sposób: Przekładam kompa + wiązka + immo(czarną puszeczkę) z jednego do drugiego auta oraz przekładam ten element w główce kluczyka w którym zapisany jest kod(oba samochody mają takie same kluczyki). Czy to wystarczy?
Jak ktoś wyciągał kiedyś ten element z główki kluczyka mógłby napisać czy jest na to jakiś konkretny sposób, bo nie chciałbym go zniszczyć poprzez grzebanie na oślep

Wole nie przekładać stacyjki, bo wtedy musiałbym wozić 2 komplety kluczyków, ale jeśli nie będzie innego wyjścia to czy ta pętla wokół stacyjki nie będzie głupieć mając w pobliżu 2 kluczyki i dwa różne kody?

No i największa prośba, bo od dwóch dni próbuje znaleźć w obu autach tą centralkę immo i nie mogę znaleść Wiem jak powinna wyglądać, gdzie mniej więcej się znajduje, a mimo to nie widzę jej Dlatego jakby ktoś mógł wkleić zdjęcie na którym zobaczę ten tajemniczy element wraz z umiejscowieniem (Immo napewno mam bo jest w kluczyku oraz zapala i gaśnie lampka zaraz po odpaleniu)

Dzięki za wszelką pomoc

Albo ja o czymś nie wiem, albo nie ma czegoś takiego jak centralka immo. Jest wzmacniacz sygnału z pętli przy stacyjce i nic więcej. Ten wzmacniacz jest niezależny od kodu w kluczyku, więc może zostać stary.
A więc przy takiej przekładce zmieniasz tylko kompa, bo inny motor, no i pastylki w kluczykach aby pasowały do tego nowego kompa w którym zaszyte są kody immo. Nic więcej.
Co do położenia pastylki w kluczyku, to nie mam pojęcia, ale jak nie dostaniesz lepszej odpowiedzi to jest pewien sposób aby przynajmniej dowiedzieć się w której połówce kluczyka ta pastyla jest. Szczelne owinięcie folią aluminiową połowy plastiku z kluczyka powinno zablokować sygnał z pastylki, a więc w ten sposób możesz zlokalizować gdzie ona jest. Potem nóż(piłka), klej i będzie OK.

Oba kluczyki wyglądają dokładnie tak jak na zdjęciu poniżej, te widoczne wyżłobienie jest wyraźnie oddzielone od reszty główki, więc na pewno o to chodzi. Pytanie jak ten element wyciągnąć nie uszkadzając go? Próbowałem podważyć małym śrubokrętem, ale zaczął pękać plastik wokół...



Natomiast jeśli chodzi o centralkę immo to po rozmowach z innymi klubowiczami wnioskuje że powinna takowa być, a patrząc na przykładowe zdjęcie z Allegro (koleś sprzedaje komp + immo) widać poszukiwany element...


no tylko nie mogę u siebie czegoś takiego znaleźć

nikt nie przekładał immo? Jakoś nie chce mi się wierzyć...

Może być jeszcze taka możliwość, że sterownik immo masz wbudowany w kompa Tak miały napewno wersje po lifcie.

a co do wyciagniecia z kluczyka immo to bedzie cięzko bo jest to wtopiony transponder koloru białego najczesciej taka mała pestka
mozesz podłubac i to wyjąć ale ciezko bedzie to czymś zaślepić w nowym kluczyku o ile wyglada tak samo

Puszka moze być pod radiem koło popielniczki, albo nad/za schowkiem, jest chyba jeszcze jedna możliwość nad nogami kierowcy.
W modelu który ja robłem była akurat pod radiem.
Transponder jest w kluczyku pod tą widoczną zaślepką, można go wyciągnąć, ale delikatnie bu jest kruchy.
Pozdro
jakby co to gg 4467743

znalazłem poszukiwany element...tak jak to w życiu był na takim widoku że po prostu go przeoczyłem
temat do zamknięcia...no chyba że moderator uważa inaczej

pytanie, immo od 1.5 nie bedzie dzialac z kompem od 1.8?

gadula napisał(a):Może być jeszcze taka możliwość, że sterownik immo masz wbudowany w kompa ysz Tak miały napewno wersje po lifcie.

ja mam 98r i nie jest, modul immo jest nad nogami kierowcy.

a może ktoś mi wrzucić zdjęcie jak wygląda rzekomo moduł immo nad nogami kierowcy bo ja tam nic nie widzę u siebie, widze tylko czarna puszeczke połączoną kabelkiem z pętlą indukcyjną