Klub MazdaSpeed

powiedzcie mi jak wy... imobilaizer bo cos sie mi niekce sie zaplaic auto odcina mi caly zaplon nie moge przekrecic stacyjka bo nic mi sie nie swieci powiedzcie mi co najlepiej zrobci zeby to wylaczyc ? imobilaizer jest firmy vdo i najlepiej bym go zdemontowal zeby auto zapalalo normalnie pomocy

Witam
Nie wiem jak w twoim modelu jest ale jeżeli jest to fabryczny imobilizer to niewiele możesz zrobić bo połączony on jest z głównym komputerem i dopiero po stwierdzeniu zgodności komp zezwala no uruchomienie .Pozostaje ustalić co padło czy kluczyk(jeżeli tam masz imobilizer) czy odbiornik.
Pozdrawiam ZBYSZEK

hmm vdo chyba nie było montowane seryjnie więc może wystarczy wyjąć bezpiecznik

Immobilizer zazwyczaj podłączany jest do jednego z przewodów które odpowiadają m.in. za zapłon, pompę paliwową oraz zasialnie. Musisz odszukać centralkę immobilaizera i sprawdzić, które kable są wpięte w instalację samochodu. Jak znajdziesz to musisz podłączyć kable samochodu tak jak były oryginalnie, bo immobilaizer jest niczym innym jak dodatkowym obiegiem, przez który idzie prąd i gdy urządzenie jest włączone to odcina go.

A nie wystarczy wyjac centralke od immo??
Na zwyklych alarmach ten patent dzialal na blokade zaplonu (w 626GD)

czyli sprubowac ? wyciagnac immo odpiac i powinno tyrac ?

Cześć.
Jeżeli jest to fabryczny immobilizer (posiadasz kontrolkę na desce rozdzielczej) to nic nie pomorze odpięci puszki, nic to nie da bo podłączona jest magistralą a główny komputer dopiero uruchamia na 100% jest tak w 626GF i żeby odpalić trzeba nauczyc komp kodu kluczyka.
Pozdrawiam ZBYSZEK

nie to jest dodatkowy i mam osobna wkladke do wylaczania immobilizera to wrescie mam wyciagnac go ? czy odpaic czy popodlaczac wszysko bez niego ?

Witam
Jeżeli to jest dokładka to bez problemu możesz go wywalić poprostu zmostkuj przecięte obwody i po problemie.
Pozdrówka ZBYSZEK

O tym od dawna mówię

juz dziala ) wystarczylo wsadzic dobry akumutalor i zadzialalo normalnie :LPP

no stary to rześ chyba zażył teraz wszystkich

Noooooooooo!!!!

podepna sie pod temat mam 323 BA 1.5 z 97r, jest w niej juz kontrolka na desce od imobilaizerabo to ta deska po liftingu ,chodzi o to ze kontrolka mi nie swieci gdy odpalam samochód,rozmontowalem deske zarówka byla dobra ,rozmontowalem kolumne kierownicy jest tam przy stacyjce mala biala kostka od której ida dwa przewody,chodzi o to ze samochód odpala normalnie nawet jak wypne z kostki te dwa przewody ,lampka przy odpalaniu nie działa,czy w takim razie mam pominienty imobilazier,dodam jeszcze ze mialem w nim alarm dokladany pzez jakas firme co sie tym zaimuje bo sa na to papiery ale w tej chwili alarm tez nie dziala,po laczeniu kabli widac jakby ktos odlaczyl alarm od instalacji samochodu,ale co z imobilaizerem z tego co czytalem to chyba niemozna go odlaczyc skoro jest orginalny,a samochód pali normalnie,co wy na to??

Mam problem. Roztegowałem sobie kluczyk (1 ząbek się ułamał) a w tym kluczyku miałem immobilizer. Mam też zapasowy kluczyk, ale juz bez immo...

Jakieś rady??


P.S. Na desce rozdzielczej mam specjalną kontrolkę która mruga na pomarańczowo gdy chce odpalić kluczykieb bez immobilizera.
Przystawienie "kluczyka z immo" obok tego "bez immo" nic nie daje :/

No to koniec pit. To sie nazywa niefart.Nic już nie zrobisz albo serwis np w olsztynie chciał 700 ziko.Albo zestaw tzw złodziejski tj klucz stacyjka niekonieczna moduł do cewki pod kierownicą i komputer silnika.No niestety tak to wygląda a w dodatku komputer musi mieć te same numery bo w 1.5 było kilka typów.
Powodzenia jak coś to na priv albo meila

)PiT( idz do kogos kto dorabia klucze, dorobi Ci z imo po zczytaniu kodu z oryginalnego, tez tak mialem tylko ze mi sie kluczyk złamał:) dobrze ze nie w stacyjce:D zaplaciłem bodajże 150zł za dorobienie, a koleś zrobił go na kluczyku z mazdy 3

Okej. Jestem już po całej operacji, a wyglądała ona tak:
Pojechałem rano autkiem mojego "starszego" do najbliższego supermarketu (przy okazji w schowku znalazłem mojego zaginionego pendriva) i znajdującego się tam punktu dorabiania kluczy. Za wzór klucza dałem ten bez "immo", natomiast na wzór immo dałem (co chyba logiczne) klucz z immo. Dostałem nowy kluczyk za który dałem 160 zł.

Potem podjechałem do domku, pierwsza próba – drzwi – wprawdzie nie "chwycił" instynktownie za pierwszym razem, ale drzwi się otworzyły.
Potem stacyjka. Wsadziłem klucz delikatnie i... też za pierwszym razem nie chciał się przekręcić. Delikatnie poprawiłem ustawienia kluczyka, potem drugi raz i jest, silnik zaczął rumotać. Moje oczy automatycznie powędrowały na tablicę rozdzielczą gdzie w tym momencie zapaliła się pomarańczowa kontrolka immobilizera. W tym momencie czas tak jagby stanął w miejscu, a ja mogłem liczyć wszystkie moje oddechy. Po paru sekundach które wydawały mi się wiecznością pomarańczowa kontrolka "immo" zgasła. a silnik pracował nadal

Kamień spadł mi z serca, a ja znowu mogłem delektować się widokiem białej zasłony dymnej wdzięcznie wydobywającej się z rury wydechowej mojej słodkiej Madzi.

Nawet nie wyobrażacie sobie jak się za tą zasłoną dymną stęskniłem

Pozdro MazdoManiacy


P.S. Jako że i ten klucz nie wygląda na zbyt trwały to po nast. wypłacie chyba będę musiał zrobić sobie kopię zapasową z immo

W punkcie gdzie dorabiałem kluczyk do samochodu gość powiedział, że są kluczyki do których można przełożyć wkładkę z kluczyka. Wychodzi wtedy taniej o około 50 zł.