Klub MazdaSpeed

Czy to normalne w MZDZi 323 FBA V6 24V ze tak szybko migaja kierunki.Czy cos spierdzieliłem.Wumienialem kierunki na CLEAR ale chyba nic nie uszkodzilem

Przed Twoją wymianą mrugały wolniej? sprawdz czy któraś żaówka nie jest przepalona

Nie zwracałem uwagi czy mrugały wolniej.Zmieniałem tez zarowki wszedzie na ledy i jak mam teraz sprawdzac kazda pokolei to jestem chory.

hehe zmieniles na ledy dobre wiec teraz masz turbo migacze
a do zeczy Ledy pobieraja duzo miej pradu wyniku czego przerywacz dziala jak by jakas zarowka byla spalona . Najprosciej tak mi sie wydaje w stawic w obieg jeszcze zwykla zarowke gdzies tam nawet pod blache aby jej nie bylo widac i bedzie w porzo ewentualnie jakies oporniki czy cos ale juz niewiem jakie trzeba by sie kogos podpytac jakie by pasowaly

a jak ci myrgaja bardzo szybko to tk napewno nie moze, byc pany policjanty sie przyczepia

Wymien przerywacz na elektroniczny to nie bedzie Tobie szybko migać ... ten co masz jest na bimetalu ktory sie nagrzewa i schładza okolo 1 raz na sekunde mając opór żarówek 2 x 21W plus małą zaroweczkę z boku diody pobierają od 0,02W do 1 max 5 W (diody mocy) , moze cos takiego ?

http://www.allegro.pl/item187751280_urz ... iatel.html

http://www.allegro.pl/item186905138_prz ... _nowy.html

lub poszukaj na www.elektroda.pl w dziale dla samochodow mozna cos takiego zrobic samemu

Wymienilem zarowki na stare typowe i mrugaja wolniej.

faraonpoland Proszę zastosować się do regulaminu i poprawnie nazwać temat!

to kup te srebrne do kierunków i beda lepiej swiecic

AbatinXS napisał(a):ten co masz jest na bimetalu ktory sie nagrzewa i schładza okolo 1 raz na sekunde mając opór żarówek 2 x 21W plus małą zaroweczkę z boku diody pobierają od 0,02W do 1 max 5 W (diody mocy)

Chyba powinno być na odwrót Mniejszy prąd diód, to wolniejsze nagrzewanie bimetalu, czyli zamiast migać, powinny świecić
A tak po za tym, to chyba od lat 90, standardem jest elektroniczny przerywacz. Zazwyczaj na specjalizowanym układzie (jeśli dobrze pamietam to U2043, lub U6043, ale głowy nie dam), który przy mniejszym obciążeniu, zwiększa częstotliwość błysków, sygnalizując w ten sposób przepalenie żarówki.

To juz sam niewiem kogo mam posłuchac.Gdy wymienilem zarowki "diodowe led" na zwykłe wszystko wrociło do normy

kup zwykłe srebrne te co na pomaranczowo bedą swieciły koszt jest nie duzy i tylko wymieniasz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gadula88 napisał(a):który przy mniejszym obciążeniu, zwiększa częstotliwość błysków, sygnalizując w ten sposób przepalenie żarówki

Czyli zgadzałby się objaw że na diodach szybciej mruga (mniejsze obciążenie). Trzeba wstawic opornik adekwatny do mocy diod.

Witam opornik nic nie da tylko zmniejszy jasność tych diód jedyne wyjście i do tego skuteczne to ten elektroniczny przerywacz.
Pozdrawiam

Witam, ja mam taki problem że lewy kierunkowskaz działa mi z normalną szybkością a prawy trochę za szybko. Awaryjne działają normalnie. Jak przejrzałem żarówki w lampach okazało się że tylna była lekko zaśniedziała. Po wyczyszczeniu dalej dzieje się to samo. Zmieniałem nawet żarówkę z tą z lewej lampy i dalej to samo. Styk w tej lampie też czyściłem. Rozebrałem przerywacz i wydaje się ok, tzn. nie ma nic przepalonego ani rozlutowanego, a poza tym skoro awaryjne działają normalnie to raczej nie powinien być to chyba przerywacz ? Ma ktoś może jakieś pomysły gdzie mogę jeszcze szukać ?

Syprinter napisał(a):..... a poza tym skoro awaryjne działają normalnie to raczej nie powinien być to chyba przerywacz ? Ma ktoś może jakieś pomysły gdzie mogę jeszcze szukać ?

jak się wsadzi ledy to też awaryjne będą działać normalnie a kierunkowskazy za szybko

Syprinter sprawdz jakiej mocy masz żarowki po L i po P stronie roznica w częstotliwości migania może być spowodowana iż prawa strona może mieć inne obciożenie znamionowe od lewej tzn mniejsze lub większe. a bimetal ma to do siebie że pod mniejszym obciążeniem szybciej się nagrzewa i blaszka bimetalowa szybciej wykonuje prace .zjawisko to jest spowodowane zmniejszoną rezystancją przejścia w obwodzie kieronkowskazow. po prostu jeśli np prawa miga szybciej to tam może być mnejsza moc znamionowa żarowek

łukaszinio napisał(a):Syprinter sprawdz jakiej mocy masz żarowki po L i po P stronie roznica w częstotliwości migania może być spowodowana iż prawa strona może mieć inne obciożenie znamionowe od lewej tzn mniejsze lub większe. a bimetal ma to do siebie że pod mniejszym obciążeniem szybciej się nagrzewa i blaszka bimetalowa szybciej wykonuje prace .zjawisko to jest spowodowane zmniejszoną rezystancją przejścia w obwodzie kieronkowskazow. po prostu jeśli np prawa miga szybciej to tam może być mnejsza moc znamionowa żarowek

Dzięki "łukaszinio", jesteś chyba jasnowidzem. Jestem ci niezmiernie wdzięczny. Okazało się, że tak jak mówiłeś miałem inną żarówkę w prawym reflektorze kierunkowskazów. W lewym oryginalnie było 12v 21w a w prawym miałem 12v 5w więc jest różnica. Teraz już wszystko śmiga jak trzeba. Dzięki wielkie. Zastanawiam się dlaczego sam na to nie wpadłem, bo niedawno zorientowałem się że moja madzia miała lekkiego dzwona w prawy przód. Ale spodu nie ruszyło. Musiał pójść tylko zderzak, reflektor główny (który wymieniałem bo był anglik) i kierunek i może kawałek błotnika. Jeszcze raz wielkie ci dzięki.

LUZIK (wymagający nauczyciel elektrotechniki_he he
POZDRO

Ten post został usunięty przez Pi83 24 mar 2012, 22:52.
Powód: Zły dział