Klub MazdaSpeed

Nie znalazłem takiego wątku, więc sobie pozwoliłem…..Jeśli nie tu to proszę o umieszczenie w odpowiednim dziale
Mam skorodowaną chłodnice klimatyzacji. Nie nadaje się do naprawy bo nie ma dziury takiej żeby zaspawać tylko setki mikroskopijnych dziurek. W zeszłym roku na całej chłodnicy wyszły małe punkciki z barwnika.
W serwisie 2250 zł, zamiennik 750 zł.
1)Jaki jest sens kupowania używanej chłodnicy? (jeśli moja przez 10 lat skorodowała to obawiam się ze mogę kupić taką samą. Czy te chłodnice mają jakiś okres wytrzymałości, czy nie ma na to reguły?)
2)Czy z mazdy anglika będzie pasowała?
3)W pewnym serwisie klimatyzacji zaproponowali „dorobienie” z jakiejś innej
4)Może ktoś posiada taką do V6 sprawną ?

Będę wdzięczny za wszystkie opinie i sugestie.

FishHunteR napisał(a):Będę wdzięczny za wszystkie opinie i sugestie.

prosze nazwij porpawnie temat – regulamin

ravo napisał(a):prosze nazwij porpawnie temat – regulamin
_________________

czy juz dobrze?

temat rochę stary ale ja znalazłem tanie chłodnie nówki po 400 zł

FishHunteR napisał(a):2)Czy z mazdy anglika będzie pasowała?

Raczej tak, w angliku inne są tylko: parownik i niektóre węże do połączeń wszystkich części... ja np. mam w swojej chłodnice (skraplacz) od V6 a mam Z5 i pasuje idealnie...
tylko uważaj na jedną rzecz – jest chyba trzy rodzaje tych skraplaczy, róznią się miedzy sobą krućcami polączeniowymi i ich lokalizacją, no chyba że bierzesz pod uwagę przeróbkę węży do podłączenia skraplacza – jak tak to nie ma tematu

Maciek 251 napisał(a):jest chyba trzy rodzaje tych skraplaczy

Wg katalogu Nissensa też https://webshop.nissens.com/main.asp?language=7

Za nówkę Nissensa załaciłem 450 zł, a byle jaką chińszczyznę można dostać już za 300 zł