Klub MazdaSpeed

Czy w tym modelu jest fabrycznie montowany siłownik w dzwiach kierowcy? Spotkałem sie na forum z różnymi wypowiedziami... Jak to jest na prawde?

Niewiem co powiedzą inni, ale ja posiadam w fabrycznym zamku. Specjalnie nawet sprawdziłem, i zamykając kluczem bagażnik, zamknęły się też drzwi kierowcy

gadula88 napisał(a):zamykając kluczem bagażnik

Przeciez bagaznika sie nie zamyka kluczykiem... Ale sprawdze

A orientujesz sie moze gdzie dokladnie jest centralka od zamka? Bo powinnismy ja mniec w tym samym miejscu

Michal_21 napisał(a):Przeciez bagaznika sie nie zamyka kluczykiem... Ale sprawdze

Ja z tyłu mam normalny zamek na kluczyk Co prawda przez nie używanie, kluczyk nie chce wejść (tak jak i u pasażera w drzwiach), ale wystarczy nawet śrubokręt lekko włożyć i przekręcić A co do sterownika od centralnego, to doświadczalnie tego nie sprawdziłem, ale znalazłem to:

Kod: Zaznacz cały

323F BA
Znajduje się ona przy nogach pasażera, po prawej/lewej stronie. Trzeba zdjąć
plastikową obudowę. Po zdjeciu obudowy jest tam widoczna zielona centralka z opisem :
B17R 67 830
RELAY DOOR LOCK
DC 12V
IMASEN

To jest z przyklejonego tematu, o alarmach i centralnym zamku.
PS. Małe OT. Wiesz może czym popryskać zamki, żeby znowu zaczeły działać? Bo mi się już skończyły pomysły, a trochę ciężko wyjąć je

Moze tym na rdze w spray'u, co sie w warsztatach stosuje? Nie wiem jak sie to nazywa...

Np: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=121857576

gadula88 napisał(a):Wiesz może czym popryskać zamki, żeby znowu zaczeły działać?

Mała strzykawka + igła i kolejno:
1) WD40 lub nafta – nie za dużo, byle spenetrowało (niech postoi tak z godzinkę)
2) Olej silnikowy, też nie za dużo
Jak masz taką "cieńką" oliwkę, coś w stylu oleju wazelinowego, to nieco gorzej penetruje i zostawia mniej zabezpieczającego smaru – za to załatwia oba punkty za jednym razem. Są nawet takie w sprayu, ale jakość może być różna. Psiknąć, zostawić na dzień. Powtarzać przez parę dni do skutku. Jak nie pomoże to bez rozbiórki zamka i tak się nie obejdzie...
Radzę nie stosować agresywnych środków, po tym jest jeszcze gorzej później (tak jak po nadużywaniu rozmrażaczy chemicznych w zimie, zamki się zabezpiecza wcześniej przed wilgocią...)

W swoim starym maluchu zamek pasazera przywrocilem do życia Coca-Cola ze strzykawki + po kilku dniach odrobiną oleju przekladniowego (HIPOL).
Dzialal bez zarzutu przez ponad rok

Dziękuję za wasze wszystkie wskazówki. Tylko że jak była pogoda, to nie miałem czasu. A jak mam czas, to pada ciągle i nie mam jak pobawić się przy zamkach Nowa antena elektryczna też leży, i czeka słońca
Aha, i wie ktoś może czy da się jakoś dołożyć tą blaszkę co zakrywa otwór zamka? Bo u mnie od strony kierowcy jej nie ma i wszystko leci do środka, a przez to muszę często smarować zamek, żeby nie zacinał się.

Z tego co mi się wydaje, to od strony kierowcy nie ma blaszki tylko jest taka plastikowa zaślepka na wzór blaszki, która mogła się wyłamać tak jak mi się to ostatnio stało, jest plastikowa chyba dlatego, że tak jak w innych modelach nie wiem czy w BA też tak jest ale w 626 to widziałem, że jak się pociągnie za klamke, to się podświetla zamek i widać gdzie włożyć kluczyk. Ostatnio jak rozbierałem zamek to widziałem, że jest do tego przystosowany ale ja w mojej tego nie posiadam, chociaż nie ukrywam, że przydało by mi się takie coś

Blastar, a czy od strony kierowcy ciężko jest się dostać do zamka? Bo jak walczyłem z szybą w drzwiach pasażera to pamiętam że tam dostęp był ciężki. A że jutro ( tzn już dziś ) podobno ma być słoneczko, to myślę zabrać się za antenę i zamki. I zastanawiam się, co by z tą zaślepką wymyślić, może da się jakoś nową założyć