Klub MazdaSpeed

Cześć
Chciałem zapytkać o działanie klimy w Madziach 323 f w mojej, którą mam od około 2 miechów oczywiście klima działa, lecz wydaje mi się, że troszku za słabo daje zimne powietrze. W samochodzie nie daje się odczuć przyjemnego chłodu a jedynie z kratek wydobywa się zimniejsze powietrze, owszem przystawiając rękę do kratk lub kierując ją na siebiei czuje się, że jest to chłodny powiew lecz nie można tego odczuć w całym aucie, czy to tak ma być czy może trzeba nabić klimę, jak mam sprawdzić czy powinno się nabić, kiedy wiadomo, że jest pusta????

ruper_323f napisał(a):Cześć
Chciałem zapytkać o działanie klimy w Madziach 323 f w mojej, którą mam od około 2 miechów oczywiście klima działa, lecz wydaje mi się, że troszku za słabo daje zimne powietrze. W samochodzie nie daje się odczuć przyjemnego chłodu a jedynie z kratek wydobywa się zimniejsze powietrze, owszem przystawiając rękę do kratk lub kierując ją na siebiei czuje się, że jest to chłodny powiew lecz nie można tego odczuć w całym aucie, czy to tak ma być czy może trzeba nabić klimę, jak mam sprawdzić czy powinno się nabić, kiedy wiadomo, że jest pusta????

Ja mam to samo, nabijałem w zeszłym roku i cały czas było/jest tak samo.

A jaką masz temperature na pierwszym biegu przy wylocie? Przy jakiej zewnętrznej?

U mnie klima schładza ok 15 do 19stopni

Podłącze się pod pytanie, bo też miałem wątpliwości czy to zimno które leci to wszystko na co stać moją klimę. Pojechałem do zakładu od klimy poprosiłem o sprawdzenie. Kierownik w drodze do auta powiedział że japończyki to powinny schładzać do 8st.C, potem mierzymy, obieg wewnętrzny powietrza, went. na 2, drzwi zamknięte, za zewnątrz ok 24st.C, auto na słońcu, termometr wkładany ok 7cm do środkowej kratki. Po ok 20 sek. temp. na mierniku wynosiła 7,6st.C. Kierownik powiedział że wszystko ok.
Też myslicie że jest ok.

--
Pozdr
Hubi.

U mnie przy 25 stopniach na zewnątrz z kratek płynie powietrze o temp. 3-5stopni.

No to chyba kierownik się mylił, był to pierwszy lepszy warsztat w Lublinie jaki był po drodze, tak coś czuję że ta klima powinna bardziej chłodzić. Miałam wcześniej przejścia z Shell'em, możliwe że nie nabili mi klimy do pełna, a dowiedziałem się że wcześniej było za duże ciśnienie, może ktoś wcześniej nabił więcej gazu żeby wydajniej chłodziła.
Chyba muszę pojechać do specjalisty.

--
Pozdr
Hubizx

scanioll napisał(a):U mnie przy 25 stopniach na zewnątrz z kratek płynie powietrze o temp. 3-5stopni.

Ty to masz chyba agregat od chłodni

Moim zdaniem 7 stopni (przy 25 zewn) to bardzo dobry wynik.

hubizx napisał(a):Chyba muszę pojechać do specjalisty.

Jedź (choc niw wiem czy jest po co), tylko zanim cokolwiek zaczną dłubać – pomierz wydajność klimy przed i porównaj z po zabiegu.
Moga Tobie podłubać , skasować kasę i nic poprawić...

Mi też sie wydawało, że słabo chłodzi, ale w serwisie stwierdzili, że jest lepiej niż potrzeba – więc nie bedą mnie naciągać.
OT
Moja ulubiona zabawa w upał to mierzenie termometrem pokojowym teperaturę na wylocie z kratek i porównywanie z zewnetrzną

Ty to masz chyba agregat od chłodni
Niekoniecznie, w mojej GE klima na wylocie schladzala tez do tej temperatury

Tomash napisał(a):Ty to masz chyba agregat od chłodni

No właśnie, że nie mam, a chciałbym

A tak powaznie – nie dajcie się zwariować.
Każde autko mam inna wydajność systemu wentylacji.
Głupotą jest stawianie wspólnego mianownika dla wszystkich aut (japońskich, chińskich, niemieckich)
To, ze komuś termometr (aktualne świadectwo homologacji poproszę) pokazał 3 stopnie nie znaczy, że ten kto ma 6 czy 7 ma pędzic do serwisu.
Kazdy z nas zapewne pomiar wykonywał wg innej procedury:
-jeden mierzył w cieniu, inny na słońcu
-jeden mierzył na 1 biegu, inny na 3-4tym
-jeden miał zamkniety obieg, drugi otwarty
-jeden miał autko zaprkowane w zacienionym garażu, drugi na ostrym słońcu
-jeden miał nawiew tylko na przód – inny dodatkowo na nogi lub szyby
-jeden mierzył po przewentylkoniu autka, drugi zaraz po odpaleniu.

Dopóki nie ustalimy jednakowej metody pomiarowej – mozemy te wyniki sobie w buty wsadzić

magicadm napisał(a):[]

A tak powaznie – nie dajcie się zwariować.
Każde autko mam inna wydajność systemu wentylacji.
Głupotą jest stawianie wspólnego mianownika dla wszystkich aut (japońskich, chińskich, niemieckich)
To, ze komuś termometr (aktualne świadectwo homologacji poproszę) pokazał 3 stopnie nie znaczy, że ten kto ma 6 czy 7 ma pędzic do serwisu.
Kazdy z nas zapewne pomiar wykonywał wg innej procedury:
-jeden mierzył w cieniu, inny na słońcu
-jeden mierzył na 1 biegu, inny na 3-4tym
-jeden miał zamkniety obieg, drugi otwarty
-jeden miał autko zaprkowane w zacienionym garażu, drugi na ostrym słońcu
-jeden miał nawiew tylko na przód – inny dodatkowo na nogi lub szyby
-jeden mierzył po przewentylkoniu autka, drugi zaraz po odpaleniu.

Dopóki nie ustalimy jednakowej metody pomiarowej – mozemy te wyniki sobie w buty wsadzić[/quote]

No tak macie rację i Ty również, ale mi nie chodzi o pomiar temperatury przy wylocie z kratek, mi chodzi raczej o to czy nasze wózki potrafią np. przy temperaturze +30 C na zewnątrz, schłodzić wnętrze samochodu np. do 18C i w jakim czasie, bo tak jak pisałem jak rękę przyłoże do kratki nawiewu to wali chłodem ale ogólnie w aucie to nie jest za chłodno. Czy po włączeniu przycisku A/C wieje szybko chłodnym powietrzem, czy trzeba czekać parę minut, czy jak kto woli chwil???

Najprostszym sposobem na schłodzenie auto jest po wejściu do niego:
1. Odpalić silnik
2. Opuścić szyby
3.Włączyć klimę + wentylator na full
4. Po kilkunastu/dziesięciu sekundach zasunąć szyby
5. Zmniejszyć prędkość wentylatora

Nie zapominajcie, że wydajność klimy zależy od obrotów silnika. Ja w trasie mam wentylator na 1 natomiast przy jeździe miejskiej na min.2 biegu dmuchawy. Warunek to schłodzenie wnętrza.
Nic samo się nie zrobi jak nie pomożemy w tym.
Po coś w końcu są te różne prędkości wentylatora

ruper_323f napisał(a):raczej o to czy nasze wózki potrafią np. przy temperaturze +30 C na zewnątrz, schłodzić wnętrze samochodu np. do 18C

Takie działanie to na pewno zaprowadzi cię do lekarza z przeziębieniem.

..

SimoneuS napisał(a):nie wiem jak może być temperatura 3-4 stopnie C... skoro na parowniku jest wyłacznik (czujnik temperatury z wyłącznikiem), który wyłącza kompresor jak temperatura na parowniku spadnie do 8 stopni C.... (dla klimy manualnej)

Wykluczając awarię czujnika i zakładając, że masz rację z tymi 8 stopniami wytłumaczeniem może być bezwładność układu...

ruper_323f napisał(a):mi chodzi raczej o to czy nasze wózki potrafią np. przy temperaturze +30 C na zewnątrz, schłodzić wnętrze samochodu np. do 18C i w jakim czasie,

Moje autko raczej radzi sobie z chłodzeniem...gdyby schładzał do 18 stopni nie pozbyłbym się kataru i bólu gardła...Poza tym jest coś takiego jak gradient temperatury – czyli wartość jej zmiany w funkcji odległosci – np od kratek. Wszystko zależy gdzie mierzysz...

ruper_323f napisał(a): Czy po włączeniu przycisku A/C wieje szybko chłodnym powietrzem, czy trzeba czekać parę minut, czy jak kto woli chwil???

Trzeba poczekać – przecież kanały też muszą się schłodzić, czynnik musi zacząć sie rozprężać itp.
Grzyby napisał najskuteczniejszy sposób ochłodzenia autka.

magicadm napisał(a):Grzyby napisał najskuteczniejszy sposób ochłodzenia autka

sie wie to sie pisze

Grzyby napisał(a):Najprostszym sposobem na schłodzenie auto jest po wejściu do niego:
1. Odpalić silnik
2. Opuścić szyby
3.Włączyć klimę + wentylator na full
4. Po kilkunastu/dziesięciu sekundach zasunąć szyby
5. Zmniejszyć prędkość wentylatora

Zmodyfikowałbym pkt 4 – przejechać kilkaset metrów (przewentyluje się samochód i ten upał w środku) i dopiero potem zamknąć szyby.

Po zamknięciu szyb dobrze jest też przełączyć się na obieg zamknięty, w środku samochodu jest już niższa temp. niż na zewnątrz – łatwiej schłodzić takie powietrze. Potem można przełączyć obieg na zewnętrzny.

Ja właśnie w ten sposób korzystam z klimy i system działa idealnie

adalbertus napisał(a):Zmodyfikowałbym pkt 4

a se modyfikuj jak koniecznie chcesz być lepszy – tylko jazda "nieprzewentylowanym" wozem nie jest zbyt przyjemna

No ,@Grzyby jutro testuję Twój sposób tylko poszczególne punkty muszę wydrukować, bo zanim dojdę do garażu to mogę zapomnieć (żart oczywiście).
Jeśli jednak nie będzie poprawy to śmignę do fachowca niech nabiją klimę, może gebels przed sprzedaniem nie nabijał . Pozdrawiam wszystkich, jak przetestuję to się odezwę i zdam relację

ruper_323f napisał(a):jutro testuję Twój sposób tylko poszczególne punkty

jak włączysz klimę to wciśnij trochę gaz – tak do ok. 2000obrotów – szybciej poleci zimne.

Grzyby napisał(a):

adalbertus napisał(a):Zmodyfikowałbym pkt 4

a se modyfikuj jak koniecznie chcesz być lepszy – tylko jazda "nieprzewentylowanym" wozem nie jest zbyt przyjemna

Pewnie, masz rację, dlatego napisałem

adalbertus napisał(a):Potem można przełączyć obieg na zewnętrzny.

podaje temperature:

4,5-5,0 stopni cel

warunki pomiaru:
temp ok 23 st, warsztat wysoki, wymieniony skraplacz klimy, swiezo po nabiciu, pierwszy bieg, obieg zamkniety

czujnik termometru wlozony ok 10-15 cm w kratke