Klub MazdaSpeed

Mój jest pęknięty a kupiłem sobie dobry. Próbowałem już, kombinowałem, ale nie chce zejść, a nie chce sobie nic więcej zepsuć.
Pomocy.

Siemanko, o ile pamiętam robi się to tak:
1. Musisz zacząć od popielniczki dla pasażerów z tyłu
2. Jak już odkręcisz śrubki, które ją trzymają to zdejmujesz ten plastik który jest przy hamulcu ręcznym
3. Następnie śrubki(chyba 2, ale dokładnie nie pamiętam, zresztą wszystkie są widoczne) od tego szarego elementu, który Cię interesuje
4. Potem śrubka za popielniczką(zaznaczyłem ci kropą)
5. Następnie dwie spinki po boczkach tego szarego plastiku(przy nogach kierowcy i pasażera-zaznaczyłem strzałką)
6. No i prawie jesteś w domu bo zostały ci jeszcze 2 zatrzaski na tych czarnych słupkach(też zaznaczyłem kropami), delikatnie je podważasz i wszystko powinno elegancko odejść.

No i powinieneś mieć teraz w ręku cały ten element kokpitu, który jest przy gałce zmiany biegów(szaro-czarny), to czarne o ile pamiętam trzyma się tego szarego na zatrzaski, ale jak już to trzymasz to wystarczy że oblukasz od spodu i wszystko będzie jasne.
Tym sposobem nic nie powinieneś połamać.Ale obserwuj czy coś się nie trzyma czasem jeszcze na jakiejś śrubce(wszystkie powinny być widoczne) i rób wszystko z wyczuciem, tak jakbyś obchodził się ze swoją kobietą
Proszę o poprawienie mnie jeśli się mylę.

PS1. Ile dałeś za ten element? Bo u mnie też jest niestety lekko popękany.Tylko, że ja mam automat, ale z tego co widzę to wygląda tak samo.

PS2. Fajne oldschoolowe radyjko

Ślicznie dziękuje Ci za opisik (rewelka). Ja zacząłem grzebać od przodu. Nie sprawdzałem nic od popielniczki z tyłu. Aha bo jej nie mam – jest zaślepka. No ale oczywiście z tym opisem dam sobie rade, no i rzecz jasna będę przy tym obchodził się jak ze swoją kobietą
Za ten kokpit razem z zapalniczką + kilka innych zaślepek + dobra guma pedału sprzęgła – 50 PLN niewiem czy to dużo. Zresztą wszystko ma być dobre i sprawne.
Co do radyjka to pewnie było w serii Przyznam że i tak gra sypatycznie dla mnie najlepsza muzyka to ta spod maski i z wydechu powyżej 4000 rpm

KosteK napisał(a):Co do radyjka to pewnie było w serii Przyznam że i tak gra sypatycznie

Ja się nie śmieję sam mam radio made by Mazda i też w sumie nie narzekam, :



Kupowałeś te pierdółki od tego kolesia?:
B@rt 323

AAAAA I ZAPOMNIAŁEM O DWÓCH ŚRUBKACH NA TYM PLASTIKU, CO ZASŁANIA RĘCZNY (Z BOKOWCA JAK SIEDZENIA PRZESUNIESZ DO PRZODU, TO ZOBACZYSZ).

((((SMOKE)))) napisał(a):

KosteK napisał(a):Co do radyjka to pewnie było w serii Przyznam że i tak gra sypatycznie

Ja się nie śmieję sam mam radio made by Mazda i też w sumie nie narzekam, :

Kupowałeś te pierdółki od tego kolesia?:
B@rt 323

Tiaaa.
Widzę, że kokpit masz pęknięty w tym samym miejscu, co ja (po prawej stronie).

KosteK napisał(a):Widzę, że kokpit masz pęknięty w tym samym miejscu, co ja (po prawej stronie).

Dokładnie.

Chciałem właśnie kupić od tego kolesia, ale mnie uprzedziłeś .
W każdym razie jakby ktoś miał do sprzedania, to chętnie zakupię.

Jakiś tydzień temu szukałem na Allegro jeszcze jakichś pierdółek i znalazłem chyba 2 323C na części, napewno gdzieś jeszcze kupisz ten plastik.

Mały OT: jakie przebiegi macie u siebie, jakie roczniki co z poważniejszych rzeczy wam się sypnęło? Jak się wam kształtuje spalanie? Ja własnie kupiełm auto Mazda 323C BA Z5 i dopiero je poznaję. A od tego kolegi kupiłem korek wlewu paliwa Szukam jeszcze halogonów do przodu, bo mam zaślepki.

Pozdrowienia.

Fang napisał(a):Mały OT: jakie przebiegi macie u siebie, jakie roczniki co z poważniejszych rzeczy wam się sypnęło? Jak się wam kształtuje spalanie?

No więc tak, autko rocznik 1995, przebieg 162kkm (udokumentowany).
Z poważniejszych rzeczy sypnął mi się brok na bloku silnika (koszt 5zł ) a ostatnio szczotki w rozruszniku. Poza tym większych napraw nie przeżyłem.
Spalanie:
– w mieście: 11-13 Pb, 12-14 LPG (automat, ale za to jaki komfort )
– w trasie: w sumie nie mierzyłem, ale odpowiednio mniej.

@((((SMOKE)))): To dobrze słyszeć a takie ładne halogeniki to masz od nowości, czy kupiłeś gdzieś? Gdzie można takie dostać, są zamienniki, czy tylko fabryczne pasują w te otwory?

Ja mam fabryczne, ale wydaje mi się, że bez problemu powinieneś dopasować. Gdzieś na FORUM widziałem zdjęcia takiej Mazdy, jak Nasze z nieoryginalnymi halogenami i całkiem spoko to wyglądało. Ewentualnie popatrz na Allegro, jest kilka C na części, może będą mieli halogeny.

Niestety wszystkie bez halogenów .

Ja mam halogeny, ale nie świecą Nie umiem się do nich dostać jeśli chodzi o sprawdzenie choćby żarówek.
Baj de łej – robi się mały OT

@KosteK: Spox – musisz zdjąć (lub chociaż odkręcić kilka śrubek) plastikowe zakole i od "tyłu" dostać się do halogenów, najlepiej przy skręconych kołach. U mnie jest mocowanie na dwie śrubki – ale szczerze powiem, że zbyt wiele manweru śrubokrętem nie miałem... Ciężko, ale do zrobienia .

Właśnie... powracając do sedna tematu (i idąc dalej) wczoraj zaząłem rozkręcać kokpit żeby wymienić żarówki w panelu sterowania nawiewem i ... no niestety zatrzymałem się przy zdejmowaniu "plastiku" deski rozdzielczej – trzyma mi gdzieś prz samych zegarah przy kierownicy i za cholere (może więcej siły???) nie mogę ałego tego kokpitu zdjąć żeby odkręcić ten mały panelik sterowania nawiewem. Ktoś już to robił??? Przy okazji zauważyłem, że mam podświetlenie popielniczki i zapalniczki :–))) Naprawiłem – ale kuźwa mać zrobiłem gdzieś niechcący zupełnie zwarcie w instalacji podświetlenia (chyba w żaróweczce) i poszedł dymek – cholera swąd nieziemski ... tak wyniuchałem i stwierdziłem, że to regulator natężenia oświetlenia kokpitu... i teraz świeci mi wszystko ale bardzo słabo, tak jakby ten regulator był ustawiony w pozycji "min". Moje pytanie do fachowców (bo wynika, że ja się nie powinienem dotykać wogóle) czy trzeba nowy regulator czy da się zrobić gdzieś jakieś małe obejście żeby podświetlenie było na maxa ? Bardzo proszę o pomoc i z góry dzięki :–)

Pozdro