Klub MazdaSpeed

Witam,
Muszę wyregulować światła ale nie wiem którą śrubką.
Są numerki – jak ktoś wie co od czego to czekam na info.



Po drugie – czy do manualnej regulacji wysokości można włożyć silniczki – czy tylko 323f BA czy może od 626 z soczewką?
Jeśli tak to gdzie je włożyć-zamiast czego – i czy kabelki już są czy trzeba przeciągać – pamiętam o samym pokrętle...
To tyle, jakby ktoś odpowiedział co wie to fajnie.
pzdr

Zamiast numerków 1 i 3 są chyba silniczki wkładane w elektrycznej lampie, natomiast napewno dwójką się da regulować góra-dół bo ja mam elektryczne lampy i tą śrubką wyregulowałem sobie tak, że zamiast świecić w ziemię dwa metry przed autem świecą mi światła do przodu i wszystko widać

Podjedź na stacje diagnostyczną to ci za 12zł. ustawią światła z miernikiem i będziesz miał pewność że nikogo nie bedziesz wkurzał na drodze.

Kiedyś próbowałem na oko ustawić światła i nie wyszło to ciekawie...

z doświadczenia wiem że na stacji diagnostycznej to zawsze ustawiają tak że strach jeździć z krótkimi po zmierzchu bo widzisz tylko pare metrów przed autem więc później i tak sobie podwyższam troche. nie pamiętam którymi śrubami. metoda prób i błędów:P a co do elektrycznych i manualnych to kiedyś przerabialem z 323s lampe manualną na elektryczną ale musialem sie troche z tym bawić. trzeba bylo usunąć reg. manualna (ja rozwierciłem)

Z lampy można wykręcić regulację ręczną (każda regulacja trzyma się na dwóch śrubach). A czy w miejsce regulacji można zamontować elektryczną do BA to nie wiem Ale pewnie jakoś się uda bo z zewnątrz to wszystko podobnie wygląda

Śruba nr 1 służy do regulacji góra/dół, nr 2 prawo/lewo, nr 3 góra/ dół światła drogowe, nr 4 prawo/lewo światła drogowe. Do lamp z ręczną regulacją nie da się założyć silniczków. Po odkręceniu regulacji ręcznej zostaje zębatka, a jej nie da się zdjąć (chyba że ktoś ma jakiś patent). Pozostaje wymiana lamp na takie z elektryczną regulacją. Co do kabli to pod maską na pewno masz, ale w kokpicie to już wątpię, musisz sam sprawdzić.

Podziękował,
Teraz wszystko jasne.
Szroty i inne alledrogo zostaną nawiedzone...

Ja mam lampę elektryczną i mam śrubkę nr 2 i u mnie ona regulowała góra dół

A lampy masz Boscha czy Kioto/Depo/Tyc? Jeżeli te pierwsze to wszystko wyjaśnia. Inna lampa inna regulacja, jeżeli te drugie to na końcu silniczka powinieneś mieć śrubę do regulacji.

melkhior napisał(a):Po odkręceniu regulacji ręcznej zostaje zębatka, a jej nie da się zdjąć (chyba że ktoś ma jakiś patent). Pozostaje wymiana lamp na takie z elektryczną regulacją. Co do kabli to pod maską na pewno masz, ale w kokpicie to już wątpię, musisz sam sprawdzić.

to jest to o czym pisałem, ja to coś co zostało rozwierciłem i takie różne kombinacje alpejskie z rozklejaniem lampy ale na pytanie czy sie da? da sie:) tylko niezbyt łatwo

Od pasażera mam boscha i tam jest całkiem inna śrubka (plastikowa) a drugą mam koito (nie kioto ) i jest taka sama jak ty dałeś fotkę wyżej tylko że z elektryczną regulacją i tak jak mówię – tą śrubą, co wg ciebie się reguluje na boki to u mnie jest regulacja góra dół, przecież bym wałków nie wciskał, podniosłem sobie światło tą śrubką to mówię jak jest

luki_92_92 napisał(a):Od pasażera mam boscha i tam jest całkiem inna śrubka (plastikowa) a drugą mam koito (nie kioto ) i jest taka sama jak ty dałeś fotkę wyżej tylko że z elektryczną regulacją i tak jak mówię – tą śrubą, co wg ciebie się reguluje na boki to u mnie jest regulacja góra dół, przecież bym wałków nie wciskał, podniosłem sobie światło tą śrubką to mówię jak jest

Może były różne rodzaje silniczków. W takim razie nie masz regulacji prawo/lewo, czy masz gdzieś indziej?

Nie wiem, nie oglądałem dokładnie tych lamp ale mam tylko tą śrubkę i jeszcze jedną przy światłach drogowych tak na pierwszy rzut oka, innych nie widzę, ale mniejsza z tym