Klub MazdaSpeed

jimek85 · przez **jimek85** » 14 cze 2008, 21:41

czyli problem był banalny

teraz poczujesz uczucie orzeźwienia. klime odpalaj i w drogę nie straszne Ci upały

Tylko okna pozamykaj

lama · przez **lama** » 15 cze 2008, 00:15

generalnie większość z automatów do nabijania klimy najpierw zasysa wszystko co jest w układzie czyli olej i czynnnik, następnie przeprowadza test szczelności (u mnie wykrył mauśieńką dziurę na uszczelce) jeżeli test wypadnie pomyślnie czyli brak rozszczelnień wówczas napełnia ukad i nie ma bata, jak jest minimalna nieszczelność to automat to wykaże, i wtedy decyzja należy do klienta: uszczelniamy albo napełniamy... test szczelności odbywa się jak ktoś już pisał z użyciem czynnika który świeci pod wpływem ultrafioletu...

abdul · przez **abdul** » 15 cze 2008, 13:07

lama napisał(a):jak jest minimalna nieszczelność to automat to wykaże,

kolego nie zgadzam się z tym u mnie sprawdzano szczelność na automacie nic nie wygryło piko delo nabili gazu a po 2 tygodniach była lipa pojechałem na gwarancji posprawdzali i okazało się że przepuszcza na uszczelce zrobili to znów test szczelności znowu ok i tym razem dłużej wytrzymała bo jakiś 4 miesiące ale do tego magika od klimy już nei jade bo tak jak już kolega wcześniej napisał to są wszytsko partacze a nie mechanicy od klimy .

Ja na obecną chwile też mogę zakupić automat do nabijania klimy i otworzyć psełdo zakład który niby zajume się klimą ale najlepiej to na szyldzie napisać sobie dobijam klime w nowych autach max do 3 lat bo tam to roboty jest tyle podpiąć dwa przewody wybrać odpowiedni program i On odczekać wyiąć i skasować 200 pln ci fachowcy

więc nie polecam serwisy w CHORZOWIE na ulicy Bożogrobców no chyba że macie nowe auto i szczelną klime

lama · przez **lama** » 16 cze 2008, 18:02

pewnie to zależy od klasy urządzenia, u mnie jak wyszła nieszczelność koleś dwa dni szukał (ultrafioletem) dziury

że ją tak nazwę

abdul · przez **abdul** » 16 cze 2008, 18:28

lama napisał(a):pewnie to zależy od klasy urządzenia

może i tak ale koleś miał nowy sprzęt więc nie wiem nie znam się na tym

eurotim · przez **eurotim** » 19 cze 2008, 21:23

Sam pracuję w serwisie obsługującym klimę w Bydgoszczy. Standardową usługą automatyczną ( automat Valeo) jest odzysk czynnika i oleju, sprawdzenie szczelności próżnią (konieczne aby wyciągnąć wilgoć z układu), napełnienie czynnikiem i olejem i ewentualnie UV aby móc następnie zlokalizować ewentualny wyciek.
I tu kilka wskazówek:
1. Próżnia wykryje tylko duży wyciek, wszystkie wycieki pod opaskami mocującymi nie zostaną wykryte. Ewentualna informacja że układ jest nieszczelny niczego nie rozwiązuje. Pozostaje jeszcze zlokalizowac wyciek
2. Jeżeli klient już jest pewien że ma układ nieszczelny (np. chodziła miesiąć i przestała) po sprawdzeniu że układ jest pusty sprawdza się szczelność azotem pod ciśnieniem do 12 Barów na niskim cisnieniu (90% przypadków wycieku). Bardzo skuteczny sposób. Chyba że klient napełniał wcześniej z kontrastem UV wtedy w większości przypadków wystarczy lampa i okulary UV

A powiem Wam że i te dwie metody nie zawsze są skuteczne, zazwyczaj wyciek na ośce sprężarki klimatyzacji.

Polecam dwa razy spytac zanim zdecydujecie się na konkretny serwis obsługujący klimę

PSTomek · przez **PSTomek** » 20 cze 2008, 16:07

Czy mógłbyś mi podpowiedzieć gdzie znajduje się taki filtr kabionowy, wydaje mi sie że jest to po prawej stronie przy wycieraczkach mam racje ? Bo musze sobie też to wymienić.

marcinkosky · przez **marcinkosky** » 20 cze 2008, 19:39

PSTomek napisał(a):Czy mógłbyś mi podpowiedzieć gdzie znajduje się taki filtr kabionowy, wydaje mi sie że jest to po prawej stronie przy wycieraczkach mam racje ? Bo musze sobie też to wymienić.

szukaj za schowkiem pod kolanami pasazera... filitr sklada sie z 3 czesci

adamax4 · przez **adamax4** » 28 lip 2009, 22:03

Dzisiaj zauważyłem, że na sprężarce od klimy znajduje się zielony osad. Była nabijana dwa miesiące temu. Czy to oznaka nieszczelności? Poniżej foto:

Obrazek

gadula · przez **gadula** » 28 lip 2009, 23:18

adamax4 napisał(a):Czy to oznaka nieszczelności?

Dokładnie, wytrzyj i obserwuj czy się ponownie pojawi.

no_fear · przez **no_fear** » 29 lip 2009, 07:39

marcinkosky napisał(a):
PSTomek napisał(a):Czy mógłbyś mi podpowiedzieć gdzie znajduje się taki filtr kabionowy, wydaje mi sie że jest to po prawej stronie przy wycieraczkach mam racje ? Bo musze sobie też to wymienić.

szukaj za schowkiem pod kolanami pasazera... filitr sklada sie z 3 czesci

nie jest to takie oczywiste

być może masz "wersję" z czarnym plastikiem jak m.in. ja > K L I K < ... i filtra nie wymienisz

michal_38 · przez **michal_38** » 29 lip 2009, 13:21

z tego co wiem zadna maszyna Ci nie sprawdzi dokładnie szczelności bo nie wytworzy takiego ciśnienia jak właczona klima niestety

mi nie wykryło nieszczelności sama sie znalazła po 3 dniach jak zobaczyłem małą plamke pod chłodnica okazało sie ze pusciły oringi wymieniłem i teraz jest okej oczywiście nabić znow trzeba...

no_fear myśle ze masz to co koledzy na Czeskim forum napisali

wszystko się da

http://www.323f.cz/technicke/filtr_ventilace.htm

no_fear · przez **no_fear** » 29 lip 2009, 13:42

michal_38 napisał(a):no_fear myśle ze masz to co koledzy na Czeskim forum napisali wszystko się da http://www.323f.cz/technicke/filtr_ventilace.htm

Już wcześniej widziałem tą przekomiczną czeską foto-relację

pepik zamiast odkręcić dwie śrubki rozebrał pół auta hehe

Nie pozostaje mi nic innego jak dobrać się do tej czarnej puchy

**jarek0203** · przez **jarek0203** » 29 lip 2009, 21:28

Ja mam tak... Niedawno byłem nabic klime i najpierw sprawdzil mi szczelność pod jakims tam cisnieniem.... okazało sie ze jest wszystko OK i mozna bylo nabic (skasowal 170) Po 4 dniach przyjechalem na kontrole. Poswiecił latarka z ultra fioletem i sie okazalo ze jest mala nieszczelność w okolicy zderzaka od strony kierowcy. Do wymiany 5 oringów i oczywiscie dopełnienie gazu ktory uciekl podczas wymiany.... koszt okolo 110 – 150 zł ;/

soul · przez **soul** » 29 lip 2009, 21:44

widze ze paru uzytkownikow juz spotkalo sie z podobną usterką, mianowicie przepuszczajacy oring na chlodnicy na dole w okolicy zderzaka od strony kierowcy wlasnie

u mnie bylo to samo z tym ze jest maly problem.... rzadko kiedy udaje sie odkrecic te srubki od łączen rurek... :/

michal_38 · przez **michal_38** » 1 sie 2009, 13:04

Powiem ci ze troszke sie z nimi nameczylem wiadomo nic na sile ale wkoncu odpuscili troche mam taki fajny olej smarujacy B10 psiknolem i spokojnie dalo sie odrecic

dzik86 · przez **dzik86** » 1 sie 2009, 15:02

ja mialem wymieniane wszystkie oringi i uszczelniana sprezarke

awruk · przez **awruk** » 2 sie 2009, 16:49

no u mnie niestety nie udalo sie odkrecic rurek od chlodnicy bo sruby przykorodowaly i sie ukrecily... na szczescie udalo mi sie przewiercic miejsca srub na wylot i zalozylem srube z nakretka....

niestety pozniej okazalo sie ze puszcza minimalnie chlodnica... i wlasnie jestem w trakcie jej poszukiwania.... czy ktos moze ma dojscie do chlodnicy z wersji amerykanskiej....? taka chlodnica jakby na slupkach..... i po stronie kierowcy u dolu ma wejscia na weze.... pozdro

zahariash · przez **zahariash** » 2 sie 2009, 18:08

Ja taką chłodnicę kupiłem u alegrograb@wp.pl przez allegro. Zapytaj. W sklepach była nieosiągalna a jeśli już to cena 700-1200zł hahaha

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 2 sie 2009, 19:01

zahariash napisał(a):Ja taką chłodnicę kupiłem u alegrograb@wp.pl przez allegro. Zapytaj. W sklepach była nieosiągalna a jeśli już to cena 700-1200zł

a za ile kupiles ?

Klub MazdaSpeed

Klimatyzacja w BA – różne problemy

Kto przegląda forum

Moderator