Przestało syczeć po odkręceniu korka paliwa i śmierdzi paliwem podczas jazdy

[wvx]

Po przeczytaniu paru wątków wiem że jest to problem...może macie jakieś sugestie co do naprawy i uszczelnienia tego ustrojstwa. Niżej zamieszczam zdjęcia rur idących z wlotu do baku...







podejrzewam że problem leży przy samym wlocie, bo jak widać bliżej baku nie widać korozji. Da się to jakoś uczelnić, czy trzeba wymienić jedna/obie rurki? Ile taka zabawa może kosztować, bo poza brakiem syczenia i delikatnym śmierdzeniem paliwa nie zaobserwowałem innych niepokojących zjawisk.

[smooth]

u mnie miałem przerdzewiały wlew paliwa tuż przy klapce i jak wlewałem paliwo z karnistra to na 5 litrów 4 były na ziemi:( na stacji problemu nie było bo nalewak jest dłuższy.

tak czy inaczej radziłbym potraktować te rurki szczotką drucianą i podkładem antykorozyjnym.
Może warto też zajrzeć pod siedzenia, do górnej części pompy paliwa, tylko stamtąd może wydobywać się zapach benzyny.

[wvx]

zajrze napewno, ale czy samo pomalowanie jakąs antyrdza uszczelni to ustrojstwo, bo wlasnie zanim zaczne pakowac sie w wymiany to chcialem sprobowac poprostu pomalowac i moze sie uszczelni

[smooth]

węże są raczej szczelne, bo byłyby mokre od paliwa, zajrzałbym raczej do pompy

[Simo]

Dobrze to odczyść – oskrob to dłutem albo czymś ostrym i zedrzyj płaty rdzy. Dopiero wtedy zobacz czy nie m a dziurek. Jeśli nie to potraktuj to brunoxem epoxy, potem jak dobrze wyschnie to dla higieny i wyglądu możesz pomalować jakimś gruntem, hammerem lub najtańszą śnieżka na rdzę. Jak są dziury to będziesz musiał dosztukować z rurek miedzianych o tym samym przekroju.

[wvx]

wlasnie przed chwila zajrzalem do pompy paliwa od gory. I na moje i ojca oko i węch wszystko tam wporządku Więc problem na 99% leży w korozji przy wlocie