Jak najlepiej zakonserwować podwozie na zime? proszę o rady

[hellmi]

Z tego co ja czytałem w auto świecie o zabezpieczaniu antykorozyjnym, to profile zamknięte konserwują jakimiś olejami lub woskami (możliwe, że drzwi też) – potem to nawet ponoć wycieka przez jakiś czas z auta i może trochę walić olejem czy jakąś taka spalenizną.

[alf28]

1995r

to już trzeba, czy tylko profilaktycznie to robisz

[Piotr Wozniak]

Moim zdaniem w polskich warunkach klimatycznych "trzeba" juz w samochodach 3-5 letnich, nie dla tego ze koroduja, tylko dlatego zeby nie zaczynaly
Rudy rydz jak nowotwor, raz zasiany jest extremalnie zawzietym towarzyszem pojazdu az po zlomowiec. Konserwacja to nie leczenie korozji tylko jej zapobieganie!
A jak wiadomo taniej zapobiegac niz leczyc

pozdrowienia

[solek]

Ja zakonserwowalem wszystko sam. Tydzien lezalem po autem i machalem pedzlem używając Bitgumu-bardzo gesty. A w trudno dostepne miejsca sonax w sprayu. Roboty jest duzo jak bym miał sie tym zajmowac zawodowo to mysle ze za samą robocizne /zależnie od autka brałbym min. 200zł
Aha, lepiej jest zrobic to samemu bo ma sie pewność jakości wykonanj roboty i mozna poznac słabe strony podwozia. ja na zardzewiale pola nalozylem dwie warstwy stabilizatora rdzy a dopiero potem bitgum.
Wątpie czy w warsztacie chcialo by sie komukolwiek tak cackać.

[Robo]

Ja zakonserwowalem wszystko sam.

U siebie robie tak samo. O to moje stanowisko pracy.



W przypadku modelu BA myśle, że można to zlecić zakładwi się specjalizującemu się takimi rzeczami ponieważ auto w tym wieku pozbawione jest jakichkolwiek oznak korozji oczywiście jeśli nie uszkodziło się mechanicznie podłogi. Natomiast w przypadku aut starszych z początku lat 90-tych już niekoniecznie. Tutaj już mało kto będzie sie paprał i zdzierał rdzawe naloty, które znajdują się zazwyczaj pod czarnym fabrycznym gumolitem szczególnie wzdłuż progu za tą listwą gdzie umiejscawia sie fabryczny lewarek. Trzeba to wszystko zerwać, oczyścić z nalotu, dobrze odłuścić, zabezpieczyć podkładem i wówczas można zacząć myśleć o jakimś bitex'ie i jego pochodnych. Pracy jest dużo ja na każdą strone poświęcałem 4 dni. Nie będe wspominał nawet jak wyglądałem ale myśle że warto sie brać za to samemu kiedy mamy pewność że auto zostanie z nami na długie lata.

Pozdrawiam.

[cob_ra]

drzwi i progi zakonserwowal bezbarwnym, "tlustym" srodkiem, bo tem od podwozia sie nie robi bo bym sie zatrul.
Zetkneliscie sie z taka "bezbarwna" konserwacja?

Tak zetknąłem się z tym srodkiem, mam znajomego mechanika, koleś naprawde zna się na rzeczy od 20 lat w tym siedzi, zabezpieczał uno (250 zeta, ale nie pamiętam juz dokładnie) ojca właśnie w taki sposób i racja ten płyn przez jakiś czas sie sączył delikatnie, a i smierdziała przez dłuższy czas , 4 lata temu zabezpieczałem mojego starego maluszka tak samo i dzięki temu teraz mimo swojego wieku 17 lat wygląda nieźle zapłaciłem wtedy za same materiały robote ok 200 zł sam zrobiłem wyczyściłem podwozie gruntownie, smarowałem jakimś odrdzewiaczem (pojemnik 50ml kosztował 30 zł) wszystko to robiłem w salonie fiata tam miałem praktyki.Heh a teraz czeka mnie to samo z Mazdą, ale to po nowym roku mnie czeka.....powiem jedno rabić i nie załować pieniędzy naprawde warto

[Grzyby]

A ja mam takie pytanko – dlaczego znowu ten temat jest wałkowany?
I dlaczego w TYM dziale

[KosteK]

to niech ktoś wywali do porad