Klub MazdaSpeed

Witam

Dolałem płynu chłodniczego (bo był na minimum) do górnej kreski oznaczonej "max" w zbiorniku wyrównawczym.
Któregoś razu zatrzymałem się pod sklepem i nie było mnie może góra 15 min i po przyjściu plama płynu chłodniczego pod samochodem.
Płyn w zbiorniku wyrównawczym podniósł się tak że zaczął wyciekać przez rurkę odpowietrzającą w korku.
Odczekałem kilka minut i poziom się obniżył.
Teraz już wiem dlaczego ubyło mi płynu do minimum....pytanie dlaczego "wywala" mi płyn ze zbiornika ?
Dodam że nie ma żadnych bąbelków w zbiorniczku nawet po przygazowaniu więc uszczelkę pod głowicą można chyba wykluczyć.

Wymieniłem korek chłodnicy bo słyszałem że on może powodować takie problemy.
(niewielki koszt – 20zl w InterCars)
Na razie jest ok.....ale gdyby się to powtarzało to co to może być ?
Miał ktoś coś podobnego w 323F BA ?


Pozdrawiam

ja miałem jak w lato mocniej pobutowalem w mieście, po ostudzeniu poziom opadł na minimum i teraz tak jeżdżę ze stanem minimalnym, a może i trochę poniżej minimum (bo gdzieś mi ucieka wężykami) i nic mi się nie dzieje,
po mojemu to radiator silnika nie wyrabia w jeździe po mieście

zainteresuj się termostatem... może się przycina jak się furka nagrzeje...

wymień płyn chłodniczy i obserwój temp. silnika

...

ralf8484 napisał(a):wymień płyn chłodniczy i obserwój temp. silnika

mam Prestone.....czytałem na google że to nie jest za dobry płyn i czasami wymiana płynu na inny pomaga......
problem w tym że około rok temu wymieniałem chłodnice i zalałem świeże Prestone

puznies0 napisał(a):zainteresuj się termostatem... może się przycina jak się furka nagrzeje...

wskaźnik temperatury silnika jak zawsze poniżej połowy
(nigdy nie był nawet na połowie więc przegrzewanie silnika raczej nie wchodzi w grę)

ale pomimo tego że temperatura jest ok to płyn i tak idzie pod ciśnieniem, a jak się termostat nie otwiera się do końca to to ciśnienie jest większe i gdzieś musi uciec ten płyn więc może wali do zbiorniczka wyrównawczego ...

A jak masz z wentylatorem wlacza sie odrazu i?? jak dlugo chodzi moze to jest przyczyna ja mimo ze mialem wentylator zepsuty i max w zbiorniczku nie wywalalo mi jak temp skoczyla na 3/4 a nawet deko wyzej. A i jak koledzy pisza termostat wez pod uwage i jeszcvze oczywiscie plyn chlodniczy, kiedy ostatnio zmieniales.

arafal21 napisał(a):A jak masz z wentylatorem wlacza sie odrazu i?? jak dlugo chodzi moze to jest przyczyna ja mimo ze mialem wentylator zepsuty i max w zbiorniczku nie wywalalo mi jak temp skoczyla na 3/4 a nawet deko wyzej. A i jak koledzy pisza termostat wez pod uwage i jeszcvze oczywiscie plyn chlodniczy, kiedy ostatnio zmieniales.

– wentylator sie wlacza jak pochodzi troche na biegu jalowym dluzej i wylącza się normalnie za jakiś czas (nie chodzi caly czas)
– plyn chlodniczy ma niecaly rok ( okolo rok temu zmienialem chlodnice i zalalem nowy plyn Prestone )
– termostat ....tutaj nie sprawdzałem...ale jesli silnik sie nie przegrzewa tzn ze duży obieg jest otwarty – tak myśle

Kiedyś miałem golfa II i tam miałem ten sam problem,po przejechaniu jakiegoś dystansu wywalało płyn.Wymieniłem naprawdę dużo rzeczy,a problemem okazał się właśnie korek.Brakowało takiego zaworka

Tylko ze tu kolega wymienil korek i ma dalej ten sam problem. Sam ogladalem patrzylem u sibie jak to jest z chlodzieniem no i nawet jak temp skoczy oczywiscie po odlaczeniu wentylatora to poziom w zbiorniczku wyrownawczym podnosi sie nie zanacznie. Nie wiem co moze byc tego przyczyna, takie rzeczy w po,lonezach sie zdarzaly ale polonez byl jaki byl... ja bym termostat sprawdzil bo nic innego nie ma....

Chłopaku wymień termostat... to koszt raptem 50 zł a będziesz miał jedną rzecz sprawdzoną i pewną... jak będzie się powtarzało to będzie trzeba szukać dalej... jak zniknie problem to masz rozwiązanie...

nie ma co tu gdybać i szukać na oślep bo możesz w końcu uszkodzić sobie silnik... a w najlepszym wypadku będziesz wydawał krocie na dolewki plynu...

@arafal21 – Ja wyczytałem coś innego.

flashmaniac napisał(a):Wymieniłem korek chłodnicy bo słyszałem że on może powodować takie problemy.
(niewielki koszt – 20zl w InterCars)
Na razie jest ok.....ale gdyby się to powtarzało to co to może być ?
Miał ktoś coś podobnego w 323F BA ?


Pozdrawiam

No trzeba czytac ze zrozumieniem:)ale tam light ja ile razy juz machnalem to porazka totalna:/

po pierwsze wyjaśnie działanie termostatu:
jak się otwiera to dopiero płyn idzie na chłodnice i na zbiorniczek wyrównawczy więc u kolegi na pewno jest dobry

drugie zazwyczaj to po prostu korek chłodnicy dobrze że się wylewa a nie np rozje....ał chłodnce bo się nie otworzył

trzecie płyn ma badziewie do tego czy się leje czy nie, płyn ma tylko nie zamarzać w zimie i nie utleniać aluminium i elementów metalowo gumowych w układzie, jak by było u nas cały rok ciepło to byś na wodzie od żelazka mógł jeździć i było by dobrze

no i co by tu jeszcze aaaa zbiorniczek ma za zadanie przyjąć nadmiar płynu z chłodnicy oraz lekko uzupełnić jak braknie, puki woda jest w chłodnicy to nie musi być w zbiorniczku, po kolejne jak masz inatalacje gazową (teoria) i być moze jakieś przygrube przewody to zwiększyla się ilość płynu w ukladzie a co za tym idzie jego rozszeżalność cieplna i zbiorniczek nie jest w stanie przyjąć aż tyle płynu

no a poza tym to jeździj i nie zawracaj sobie głowy duperelami, znalazłeś już przyczyne na początku

Pozdro