Klub MazdaSpeed

Witam

Planuję sobie przeczyścić zawór EGR, lecz nie wiem gdzie on się znajduje w mojej Madzi. Proszę o jakąś fotkę najlepiej lub dokładne umiejscowienie. Pozdrawiam

jest mniej więcej pod przepustnicą, podążaj za rurką z kolektora wydechowego a znajdziesz

Hej

Ma ktoś może fotę tego EGR gdzie jest w Mazdzie bo za groma nie wiem

nie potrzeba fotki, zdejmij rurę zasysającą powietrze i wykręć przepustnice oraz zdemontuj akumulator to będziesz miał dobre dojście i wtedy ukaże ci się zawór ERG a wtedy na spokojnie go sobie wykręcisz i później ponownie wkręcisz

moze lepiej zablokuj go, ja chyba dzisiaj to zrobie

andrzej-w napisał(a):moze lepiej zablokuj go, ja chyba dzisiaj to zrobie

Czemu lepiej go zablokować ?
Po czym poznać że EGR szwankuje ? Lub że nadaje sie do czyszczenia ?

Zawór EGR to nic innego jak zawór recyrkulacji spalin , i obawiam się że jego zablokowanie może niekorzystnie wpłynąć na pracę silnika. Niby po jego zablokowaniu do procesu spalania mieszanki nie będą dostawać się spaliny cofnięte z za katalizatora ale z drugiej strony tak ten silnik został skonstruowany ,objawami złej pracy mogą być falujące obroty zbyt niskie obroty biegu jałowego przerywanie ,szarpanie, i wysokie spalanie, jednak za każdą z tych objawów może stać zawór odpowietrzania skrzyni korbowej który o ile kojarzę to również jest podłączony do EGR

Z tego co wiem, spaliny zubożają mieszankę paliwową, co wpływa gorzej na silnik i jego osiągi.. Zaślepienie może jedynie poprawić czystość w silniku, ilosc tworzącego się nagaru itp. Wiem też, że w niektórych typach silników podnosi się moc (nawet do 10%) i osiągi.

EGR ma (poza ekologią) za zadanie obniżyć temperaturę spalin i przeciwdziałać spalaniu stukowemu. Nie ma wpływu na moc maksymalną ponieważ sprawny powinien być zamknięty przy dużym obciążeniu i wysokich obrotach, podobnie przy biegu jałowym. Uszkodzenie EGR to najczęściej zablokowanie się w pozycji otwartej, przez co na jałowych obrotach silnik nierówno pracuje, a na wysokich tracimy moc. Są to jednak tak niewielkie wartości, że strata mocy jest praktycznie niezauważalna.

EGR nie zubaża mieszanki.

Jak zaślepisz EGR to nic złego nie powinno się stać, o ile nie lejesz do baku Pb91.

Dodatek spalin do powietrza w mieszance nad tłokiem, owszem, nie zubaża mieszanki, a zmniejsza ilość powietrza co ma też na celu utlenianie związków szkodliwych, czyli połączenie z tlenem. Ekologia w kraju , w którym można widzieć czym się oddycha. Nikt mi nie powie, że dodawanie kupy do jedzenia jest ok, jak to wygląda w tym przypadku. Nie dość, że często mamy syf w paliwie, to jeszcze mamy pomagać nawarstwianiu nagaru w silniku? Ja się zabrałem do wymiany rur dolotu, odseparowania stożka od gorącego powietrza z silnika, czyszczenia przepustnicy, przepływomierza, zaślepienie zaworu. Zaraz wymiana oleju na Motul z serii V300 i dodaję ceramizer. Kompleksowo i porządnie.