Klub MazdaSpeed

Bomber.ktmg · przez **Bomber.ktmg** » 28 wrz 2009, 14:26

Hej. Mam taki problem, nie wiem jak to dokładniej określić ale przy "kawalerskiej jeździe" przy około 3 tyś obrotów i 5 tyś obrotów mam takie chwilowe "dziury" , wciskając gaz do dechy nagle czuję brak ciągu, trwa to tylko chwilę i samochód znowu idzie jak zły. Sytuacja jest podobna do załączania się sprężarki klimy-bynajmniej odczucie jest identyczne. Nie wiem czy ma to znaczenie(jeśli ma to według mnie pozytywne) ale autko odkąd jest u mnie (pół roku) pije tylko 98 PB ewentualnie SHELL V-POWER RACING. Czy któryś z kolegów/koleżanek miał podobny problem?

W_o_j_T_e_K · przez **W_o_j_T_e_K** » 28 wrz 2009, 14:58

Ja mam to samo z tą różnica że u mnie wczesniej była "dziura" przy 3tys i nie ma roznicy czy pada deszcz czy jest upał.

Bomber.ktmg · przez **Bomber.ktmg** » 28 wrz 2009, 15:13

to w końcu masz ten problem czy był ten problem?

W_o_j_T_e_K · przez **W_o_j_T_e_K** » 28 wrz 2009, 15:43

mam cały czas tylko chcialem cos innego napisac i dlatego tak zostało. nieraz jeszcze przy ruszaniu zdławi i odpuszcza lub jak jade pomału na 2 biegu i chce przyspieszyc z niskich obrotow tez szarpnie ale to juz rzadziej. denerwujace jest dlawienie przy 3 tys.

lesiux · przez **lesiux** » 28 wrz 2009, 16:31

obstawiam aparat zapłonowy, spróbujcie przekręcić aparat max w kierunku kabiny (po uprzednim zrobieniu znaków na aparacie i pokrywie, żeby można było powrócić do ustawień poprzednich) i zobaczcie czy jest poprawa. U mnie pomogło. Jest to oznaka kończącej jak nie już walniętej cewki zapłonowej.

Bomber.ktmg · przez **Bomber.ktmg** » 28 wrz 2009, 16:43

dzięki lesiux za pomoc..spróbuje i sie odezwe czy pomogło <cfaniak>

a jak nie to może w weekend zastosuje się do jednej z bardzo dobrych fotorelacji o regeneracji aparatu zapłonowego jaką znalazłem na forum.

lesiux · przez **lesiux** » 28 wrz 2009, 18:03

u mnie regeneracja nie pomogła ale przekręcenie aparatu tak. Generalnie polecam lekturę tego topicu http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 25&start=0

mixR · przez **mixR** » 28 wrz 2009, 18:07

Jeśli aparat zaczyna się [tiiit] to najczęściej silnik dławi się przy niższych obrotach a przy wyższych idzie dobrze

sprawdzałeś błędy??

**RadiusT** · przez **RadiusT** » 28 wrz 2009, 18:36

Hmmm, a filtr powietrza sprawdzony? A przeplywomierz powietrza?

LuK · przez **LuK** » 29 wrz 2009, 11:02

a jak swiece i przewody?

Bomber.ktmg · przez **Bomber.ktmg** » 29 wrz 2009, 12:26

RadiusT LuK wszystko ok

lesiux · przez **lesiux** » 29 wrz 2009, 18:25

co z tym aparatem?przestawiałeś?

no_fear · przez **no_fear** » 30 wrz 2009, 07:30

lesiux napisał(a):obstawiam aparat zapłonowy, spróbujcie przekręcić aparat max w kierunku kabiny (po uprzednim zrobieniu znaków na aparacie i pokrywie, żeby można było powrócić do ustawień poprzednich) i zobaczcie czy jest poprawa. U mnie pomogło. Jest to oznaka kończącej jak nie już walniętej cewki zapłonowej.

a ja polecam szarpnąć się i za całe 3dyszki zakupić lampkę strobo i nie kręcić aparatem na pałę

sam taką mam i sprawdza się doskonale nie tylko w Mazdzie

> K L I K <

lesiux · przez **lesiux** » 30 wrz 2009, 07:39

no_fear napisał(a):a ja polecam szarpnąć się i za całe 3dyszki zakupić lampkę strobo i nie kręcić aparatem na pałę krzywy

ale tu nie chodzi o poprawne ustawienie zapłonu tylko sprawdzenie czy przy maksymalnym wyprzedzeniu będzie poprawa.

Bomber.ktmg · przez **Bomber.ktmg** » 30 wrz 2009, 12:37

na razie z przyczyn ode mnie niezależnych nie mogę sprawdzić tego zapłonu..ale po weekendzie dam znać co i jak..ponad to jeśli nie pomoże to mam zamiar za około tydzień( po wypłacie;) kupić palec, koułke bitgumę i zastosować się do fotorelacji Organo

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 30 wrz 2009, 23:22

no_fear napisał(a):a ja polecam szarpnąć się i za całe 3dyszki zakupić lampkę strobo i nie kręcić aparatem na pałę
sam taką mam i sprawdza się doskonale nie tylko w Mazdzie > K L I K <

kupilem tez to juz pare miesiecy temu.....
ostatnio w wolnej chwili chcialem ustawic zaplon to okazalo sie ze przewody zasilajace ( prowadzace do klem akumulatora sa za krótkie )

Niestety z komory silnikowej zaplonu w mazdzie nie ustawie.....tylko albo z kanalu albo po zdjeciu prawego kola.......

no_fear · przez **no_fear** » 1 paź 2009, 07:53

flashmaniac napisał(a):
no_fear napisał(a):a ja polecam szarpnąć się i za całe 3dyszki zakupić lampkę strobo i nie kręcić aparatem na pałę
sam taką mam i sprawdza się doskonale nie tylko w Mazdzie > K L I K <

kupilem tez to juz pare miesiecy temu.....
ostatnio w wolnej chwili chcialem ustawic zaplon to okazalo sie ze przewody zasilajace ( prowadzace do klem akumulatora sa za krótkie )
Niestety z komory silnikowej zaplonu w mazdzie nie ustawie.....tylko albo z kanalu albo po zdjeciu prawego kola.......

no to faktycznie lipa

do Z5 kabelki są idealne i ustawienie zapłonu (nawet w słoneczny dzień) zajmuje mi dosłownie moment...

farciarz · przez **farciarz** » 3 paź 2009, 01:52

A świstak siedzi i zawija sreberka......

A czemu nie sprawdzisz czy nie łapie lewego powietrza stan przewodów i świec....a może i palca w aparacie lub samej kopułki aparatu

Możliwości jest wiele....i zacznij diagnostykę od eliminowania podstawowych przyczyn powstawania takiego problemu.

Bomber.ktmg · przez **Bomber.ktmg** » 5 paź 2009, 11:40

Podpowiedź Lesiuxa pomogła, przestawiłem zapłon i jest w cyc

ale skoro ma to być "Jest to oznaka kończącej jak nie już walniętej cewki zapłonowej" to myśle że trzeba będzie w najbliższym czasie zregenerować aparat zapł.

lesiux · przez **lesiux** » 5 paź 2009, 12:01

Bomber.ktmg napisał(a):Podpowiedź Lesiuxa pomogła

cieszę się aczkolwiek muszę Cię zmartwić bo u mnie poszarpywanie znów się pojawia więc na długo to nie pomaga, zmułę też już czasami łapie.

Klub MazdaSpeed

Chwilowe "dziury mocy" przy 3 tyś i 5 tyś-co może być przyczyną?

Kto przegląda forum

Moderator