Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich mazdowiczów!!
Mam problem wycieka mi olej z uszczelki pod głowicą nie jest to jakiś masakryczny wyciek ale powolutku wycieka Powiedzcie mi do czego może doprowadzić taki wyciek poza tym że muszę pilnować oleju i dolać jak będzie za mało Niema teraz zbytnio kasy i chciałem spytać czy może sie coś stać jak będę tak jeździł np. do przyszłego miesiąca
Za pomoc wielkie dzięki!!

jesli to jest tylko pocenie to mozesz smialo jezdzic.Zrob to jak najszybciej ale troche mozesz zwlekac i pilnuj tego oleju,bo nagle moze go zabraknac

Jesli wycieka na zewnatrz to spokojnie.
Gorzej jesli kolejna faza padania uszczelki spowoduje ze zacznie ci olej walic do plynu chlodniczego, plyn do oleju, plyn do cylindrow itp- to bedzie koniec jazdy raczej.
Nie wybieraj sie w tour po Europie, ale po okolicy mozesz pomykac pamietajac o kontrolowaniu czy destrukcja nie postepuje (j.w.) i dolewac w miare potrzeby oleju.
Niektore Kadetty tak jezdza po 10 lat



pozdro

Jak rozpoznam że zaczyna się mieszać olej z płynem Co się wtedy dzieje

bedziesz mial maslo pod korkiem wlewu oleju i tluste plamy w zbiorniczku wyrownawczym a poza tym bedziesz mial z tylu zaslone dymna z wydechu

Aha no to teraz będę sie pilnował Myślę że jakoś wytrzyma do przyszłego miesiąca

Mozesz miec jeszcze np. plyn chlodniczy "kipiacy" przy odpalonym silniku- jesli spaliny zaczelyby walic do plynu- wtedy wypychaja plyn z ukladu chlodzacego, a przy dodawaniu gazu w zbiorniczku wyrownawczym zaczynaja bomblowac (spaliny).
Masz duza szanse pojezdzic z tym dosc dlugo na takim etapie jak opisujesz.

pozdro

Kurde chyba będę zmuszony zrobić to w tym miesiącu bo jak jadę i tylko poczuje że coś śmierdzi to zaraz się stresuje że to przez tą uszczelkę I zaczyna mnie to wkurzać
P.S dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi

Piotr Wozniak napisał(a):Niektore Kadetty tak jezdza po 10 lat oczko

hehehe 10 lat to nie, ale moja Toyka Starlet jeździła prawie rok z uszkodzoną uszczelką, zrobiłem tak prawie 20 kkm. Codziennie sprawdzany płyn i olej i jazda
Padła całkiem na wakacjach w Gdańsku Piła 2 litry płynu na kilometr Ale do mechanika się dotoczyłem

Piotr Wozniak napisał(a):Masz duza szanse pojezdzic z tym dosc dlugo na takim etapie jak opisujesz.

też tak uważam. Jak nie ubywa oleju w znaczących ilościach.

Witam ponownie
Więc pisze gdyż sprawa wygląda następująco : dolałem dzisiaj olej i zobaczę jak szybko będzie ubywał, druga rzecz to jak odkręciłem korek wlewu oleju to faktycznie było na nim takie masło jak napisał ROMAN-R87 ale nie widzę żadnych plam oleju w zbiorniczku wyrównawczym no i nie ubywa mi płynu no i nie kopci Więc skąd się wzięło masełko

Jeśli jeździsz na krótkich odcinkach (niedogrzany motor) to może takowe występować.

gogo napisał(a):Jeśli jeździsz na krótkich odcinkach (niedogrzany motor) to może takowe występować.

Maksymalnie jeżdżę jakieś 6 km do pracy no i drugie tyle z powrotem czyli 12 km dziennie plus jakiś wypad do sklepu to jakieś 3-5km czyli ogólnie nie jeżdżę nigdzie daleko

Zeby "maslo" vel "majonez" czyli emulsja wody i oleju silnikowego wystepowala pod pokrywa zaworow musi byc woda (lub plyn chlodniczy) w tym miejscu. Zeby tam sie gromadzila woda z kondensacji pary wodnej, to na prawde trzeba uzywac samochodu na tak krotkich odcinkach zeby nie osiagal temperatury normalnej. Inaczej woda odparowuje. Jesli jezdzisz samochodem na trasach dluzszych niz 3-5 minut to nie powinienes takiego "masla" miec. Chyba, ze plyn chlodniczy przechodzi do oleju- przez uszkodzona uszczelke. Generalnie jak masz wyciek oleju i maslo, to faktycznie lepiej to w ciagu miesiaca czy dwoch zrob. szkoda silnika, plyn chlodnbiczy nie smaruje tak jak olej
Zobacz jeszcze na zimnym silniku po nocy czy masz na bagnecie tylko pojedynczy slad oleju czy jakby podwojny- plyn chlodniczy (jesli jest go wiecej) osiada przy postoju silnika na dnie miski olejowej dajac taki objaw (a oliwa na wierzch wyplywa).
Oleju w plynie miec nie musisz, mozesz miec tylko plyn w oleju. Takie nieszczelnosci czesto puszczaja "jednostronnie"– oczywiscie z biegiem czasu i postepem degrengolady uszczelki zaczyna wszystko przeciekac do wszystkiego.
Jesli plynu Ci nie ubywa, to prawdop. nieszczelnosc jest niewielka i byc moze od dawna, podejrzewam ze wczesniej na "maselko" uwagi nie zwrociles dopuki nie wiedziales co to...

PS: jesli jezdzisz faktycznie tylko na trasach kilkuminutowych, to dobrze raz na klika dni przejechac sie chociaz z pol godzinki. To niezdrowe dla silnika nie osiagac nigdy temp. normalnej pracy. Pozatym jak go dobrze rozgrzejesz raz na jakis czas to "majonez" powinien znikac. Powodzenia.

pozdro

Piotr Wozniak napisał(a): nieszczelnosc jest niewielka i byc moze od dawna, podejrzewam ze wczesniej na "maselko" uwagi nie zwrociles dopuki nie wiedziales co to...

PS: jesli jezdzisz faktycznie tylko na trasach kilkuminutowych, to dobrze raz na klika dni przejechac sie chociaz z pol godzinki. To niezdrowe dla silnika nie osiagac nigdy temp. normalnej pracy. Pozatym jak go dobrze rozgrzejesz raz na jakis czas to "majonez" powinien znikac. Powodzenia.

pozdro

Dokładnie tak jak napisałeś nigdy wcześniej nie zwracałem uwagi co tam jest pod korkiem wlewu oleju Co do tego dogrzania silnika to posłucham twojej rady

Witam ponownie
Więc zrobiłem tak jak napisałeś i sprawdziłem bagnet po przestanej nocy i wygląda to tak iz na samym dole bagnetu jest krótki odcinek płynu a dopiero nad nim zaczyna się olej

Powiedzcie co mam robić czekać do przyszłego 10 czy robić to już teraz?? Bo juz sam nie wiem , jak wy byście postąpili w mojej sytuacji??:)

Moim zdaniem spokojnie wytrzyma do 10
W takim stanie jakim masz spokojnie możesz jeździć miesiącami.
Ja w swoim escorcie przejeździłem z 10 miesięcy zanim go nie sprzedałem
A mi majonez to wywalało do filtra powietrza razem z olejem przez odmę

hehe sprawdzaj częściej i możesz jeździć do 10 miesiąca ;p czyli października.
Ja już pisałem jeździlem w gorszym stanie 12 miesięcy

Bez paniki, mozesz jezdzic, ale do pazdziernika to troche moze szkoda silnika
Plyn chlodniczy nie smaruje, jak juz mowilem
Jak jest tego malo, to sie nie denerwuj, obserwuj, ubytki plynow uzupelniaj, daleko sie nie wybieraj, w ciagu 2 miesiecy pomalu sie do sprawy przymierz. za wczasu poszukaj dobrej uszczelki -olej wszystkie chinszczyzny, JC itp, uszczelki tylko z serwisu Mazdy to jest moje zdanie. Ceny uszczelek nie zwalaja z nog, a taka wymiana to spora robotka, nie oplaca sie zalozyc gowna i za pol roku znowu kase zbierac
Ja dotad wymienialem tylko oring aparatu zaplonowego i spod pokrywy zaworow, ale kazda proba "zaoszczedzenia" i kupowania "prawie japonskich oryginalnych" prowadzila do kolejnej wymiany. Oryginalna uszczelka- problem zamkniety.
Jesli jeszcze chcesz ta Madzia pojezdzic to pomysl czy nie zrobic przy jednej robocie jakiegos planowania glowicy, albo wymiany pirscieni.
Ja bym raczej poczekal 2-3 mies. i na spokojnie zrobil to porzadnie zamiast na hurra.
Nie stresuj sie tym tak strasznie, easy

PS: chyba ze to moment zeby zamiast bawic sie z tym silniczkiem, kupic jakis B6 (1.6 od Mx-3 albo 323F) i ew. wymiane uszczelki czy mini remoncik zrobic ew. w tamtym? Nad tym tez moze warto pomyslec, masz teraz czas na przemyslenie problemu na spokojnie.

pozdro

Ja to wlałem 2 motodoktory i sprzedałem
Jak już MX3 to tylko V6

tadeyro napisał(a):Ja to wlałem 2 motodoktory i sprzedałem

A potem ktoś pisze ze kupił mazde wymienił olej i kopci jak parowóz