Klub MazdaSpeed

Witam, po zakupie auta okazało się że moja Mazda 323F V (BA) pali 16l/100 km. Problem pojawił się nagle, wcześniej spalała ok 10l. W warsztacie zasugerowali wymianę sondy lambda (ponoć na kompie wyszedł z nią jakiś błąd). Wymieniłem ja na używaną sztukę z tego samego modelu. Po wymianie zrobili próbę spalania "PROTOKÓŁ POMIARU"– wyszło w normie. Na kompie błędu ponoć też już nie było.

Mam wrażenie, że auto straciło trochę mocy, jeździ się OK, silnik pracuje płynnie, .Prośba o sugestie co to może być? Może macie do polecenia jakiś Warsztat w Warszawie który specjalizuje się w tego tupu autach.

Z góry dziękuję, Wesołych!

Wymien sonde. Skoro auto stracilo na mocy to tak "nowa" sonda wcale nie pomogla tylko pogorszyla sprawe. Palila CI 10l, a jezdzisz w miescie , krotkie czy dlugie odcinki??

Wez wypinij sonde z kosci i sprawdz jak po wypieciu auto sie zbiera, a i kup sobie nowa sonde jesli pomoze i to tych to Ci sprawdzali auto sie lepiej nie wybieraj:) Tu chyba sie wiecej dowiesz i bardziej Ci pomozemy

Poczytaj wątek o diagnostyce bo warto.
Warto też poczytać tematy dotyczące dużego spalania.

Uzupełnij też.proszę profil o lokalizację bo bywa to przydatne.
I... zobacz jaki napisałeś model posiadanego auta

Jak powinna wyglądać profesjonalna diagnostyka takiego problemu? Co kolejno trzeba sprawdzić?

arafal21- jeżdżę krótkie dystanse. Możesz polecić sondę do mojego modelu?

Ludzie zakladaj roznosci sa tanie NGK , ale mysle ze lepiej kupic Denso:)
Ja sam uzywke zalozona ale bardzo dobrze sie trzyma. Krotkie to znaczy ile km??
Oscyloskopem najlepiej. Ale jak CI tyle fajczy to ta sonda napewno nic dobrego nie wniosla do sterowania dawka paliwa...

sonde można sprawdzić tak:

Dioda LED wpięta pomiędzy B+ i MEN w czasie pracy silnika pokazuje nam pracę sondy lambda.
• Jeśli świeci – mieszanka bogata, sygnał z sondy powyżej 0,5 V.
• Jeśli zgaszona – mieszanka uboga, sygnał sondy poniżej 0,5 V.

Sondę uważamy za sprawną, jeżeli na wolnych obrotach rozgrzanego silnika nastąpi min.8 błysków diody w czasie 10 sek.
(8 przejść sygnału przez poziom 0,5V)

Stąd nazwa pinu MEN-Monitor ENgine.

Ważne! Nie mostkujemy w tym momencie TEN i GND.

Sprawdź czy nie masz zapieczonych zacisków z przodu, tam na prowadnicach czesto lubi przerdzewieć i to powoduje zwiększone spalanie

Zabezpieczone hamulce powodują znaczne nagrzewanie się felgi co łatwo wyczuć.