Klub MazdaSpeed

Witam.
Czy ktoś może mi powiedzieć co to jest za cudo i do czego służy ?

http://www.youtube.com/watch?v=VRvLD2YWodM&feature=plcp

http://s4161.chomikuj.pl/ChomikImage.as ... 819&loc=PL

a mógłbyś dać jakieś obszerniejsze zdjęcie bo trudno powiedziec co to jest

no jak to co to jest VRIS takie coś od podciśnienia to cięgno powinno się poruszać powyżej 5 albo 5,5 tys obr. Oczywiście jeśli jest prawidłowo podpięte.
Jeśli się mylę to jestem tylko człowiekiem

Vics, Olik ale jesteś tylko człowiekiem .Kolektor dolotowy o zmiennej długości, co dawało długi dolot przy niskich obrotach silnika, poprawiający charakterystykę momentu obrotowego oraz krótki dolot przy wysokich obrotach, poprawiający charakterystykę mocy. Źródło WIKIPEDIA

Dzięki wielkie

HOGUM chciałem poczytać trochę więcej o tym tzw. VICS co napisałeś ale nie mogłem znaleźć za to znalazłem coś na temat VRIS co prawda jedno jest podciągnięte pod Forda Probe ale one z tego co mi wiadomo były podobne do Mazd

http://xedos6.ru/files/pdf/vris.pdf

http://nephilim.customer.netspace.net.au/Jerry/vris.htm

Spokojnie HOGUM jesteśmy tylko "człowiekami"

Wygląda na to, że obydwaj macie rację Tylko jak są 4 cylindry to jest to VICS a jak 6 to VRIS, co jasno jest napisane na stronie
http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_l ... e_manifold
Cytuję:

Mazda — Variable Inertia Charging System (VICS) is used on the Mazda FE-DOHC engine and Mazda B engine family of inline-four engines, and Variable Resonance Induction System (VRIS) in the Mazda K engine family of V6 engines. An updated version of this technology is employed on the new Mazda Z engine, which is also used by Ford as the Duratec.

U mnie też to jest i sam nie wiedziałem do tej pory co to takiego to ustrojstwo

olik110 napisał(a):jesteśmy tylko "człowiekami"

Ludziami A dzwoniłem jak kierownice założyć do Ciebie Ja to [jaki?] jestem od podcisnień

HOGUM napisał(a):Vics, Olik ale jesteś tylko człowiekiem .Kolektor dolotowy o zmiennej długości, co dawało długi dolot przy niskich obrotach silnika, poprawiający charakterystykę momentu obrotowego oraz krótki dolot przy wysokich obrotach, poprawiający charakterystykę mocy. Źródło WIKIPEDIA

witam... ok... wszystko pięknie jest opisane na stronach które podaliście... a teraz tak na chłopski rozum wyjaśnijcie... czym się różni praca silnika z tym podciśnieniem i bez niego??? u mnie upierdzielił się króciec od niego i powiem szczerze, że różnicy żadnej nie ma... więc nie wiem po co to ustrojstwo jest...

Ten post został usunięty przez mecki 3 sie 2012, 17:29.

są schematy VRISa do V6, ale nigdzie nie mogę znaleźć schematu podłączenia VICSa do BA 1.8 16v. znalazłem częściowy schemat ale nie jest prawidłowy i do tego nie pełny. U mnie brakowało jednego z solenoidów, zamówiłem kompletny zestaw, ale nie wiem do końca jak go podłączyć, zaczął działać krótki dolot, grodzie się otwierają, ale znowu brak ssania i delikatnie falują obroty, byłbym mega wdzięczny za choćby jakieś foty

http://www.clubprotege.com/forum/showthread.php?15698-VICS-solenoid