Klub MazdaSpeed

Witam,
chciałbym wymienić zaworek o którym mowa w temacie. I z tąd pytanko natury technicznej.. w którym dokładnie miejscu się on znajduje.. i jak go wymienić..?

viewtopic.php?f=126&t=36374 u nas jest ponoć podobnie a nawet łatwiej, tak słyszałem ale może niech się wypowiedzą Ci co wymieniali w BA.

wymieniałem w weekend trochę roboty przy tym jest ale da się to zrobić.
możesz się wzorować na tej fotorelacji ale u nas w BA jest dużo łatwiej i mniej roboty.
Ja miałem najgorszy problem z odkręceniem kolektorów i nakrętki imbusowej reszta poszła gładko
jak coś to wal śmiało odpowiem

Kolego to napisz mi jak to robiłeś co trzeba odkręcić.. jak zaworek wyjąć.. itd.. bo idę to dzisiaj robić...

lukasssss1 napisał(a):ale u nas w BA jest dużo łatwiej i mniej roboty.

Na czym polega te ułatwienie? Napisz jakieś szczegóły.

Bo u nas nie ma tego ustawiania koła itp.

Poprostu odkręca się kolektor, spuszcza się olej, później misę się odkręca i odkleja, i odrazu widać taką blachę osłaniającą na chyba 6 śrub, i jest wszystko na wierzchu od strony rozrządu jest jakby nakrętka na imbusa 10, odkręcamy ją wypada zaworek ze sprężynką wkładamy nowy i składamy w odwrotnej kolejności nie żałując silikonu na miskę i cała robota.

Najlepiej jest od razu zalać świeży olej lub zrobić płukankę i później zalać nowy olej i zmienić filtr.

U mnie była taka sytuacja że po zalaniu oleju MaxLife + filtr filtron i zrobieniu płukanki zaczeło być słychać klekot popychaczy najpierw czasami później już ciągle. Kupiłem zaworek (40zł) olej i filtr KNECHT (miałem wlewać z powrotem stary olej ale był jak smoła po 5 tys km), pierwsze odpalenie i się zawiodłem dalej był klekot, odczekałem kilka godz pojechałem przegoniłem ją dość ostro i nadal klekot. pożałowałem tej roboty bo kasa i czas poszły na marne, ale pojechałem w trasę 70 km i wjechałem do miasta i aż okna otworzyłem i usłyszałem że jest cicho i teraz w chłodniejsze dni pare sek po odpaleniu potrafi zaklekotać a później tylko słychać silnik

p.s mam fotki zrobione tego zaworka bo miała być fotorelacja w BA ale oleju mi do aparatu nakapało

chłopaki , przecież kolega ma 1.8 BP ,a nie V-ke . A to różnica . Zaraz wkleję Ci linka z dokładnym opisem.
Oto link do tematu , przeczytaj uważnie ,w razie czego pytaj .viewtopic.php?f=116&t=116426
P.S. Jezdziłem niegdyś do Pcimia na kemping . Czarny lew i te sprawy .

O prosze... to niedaleko mnie... ja jestem właśnie po robocie.. Zamontowane półksiężyce OE MAZDA do tego masa Dirko.. OE MAZDA zaworek i sprężyna.. jedno co to zaworek miałem u siebie dłuższy.. a dobrali mi krótszy.. ale mam nadzieje będzie ok... jutro zaleje olej zobaczymy co będzie.. czy nie będzie klekotać i czy nie będzie ciekło... a wymiana zaworka polega na odgięciu i wyciągnięciu zawleczki.. polem wychodzi podkładka ze sprężyna i sam zaworek..

Na tym właśnie polega , dokładnie tak jest jak piszesz . Zaworek jest krótszy ( niższy ) bo ten wyższy był właśnie wadliwy i nie trzymał ciśnienia . Zaworek usprawniono i teraz jest niższy z nacięciami. I gitara

U mnie po wymianie zaworka pomogło na jakieś 500km teraz zaś klepie nawet zalałem tego pieroństwa do wyciszenia zaworów hyd. i też przez jakiś czas był spokój teraz zbieram się na wymianę popychaczy (30zł szt czyli 480zł ) zobaczymy

szacun, że się porywasz na taką drogą akcję