Klub MazdaSpeed

Witam..

Od jakichś 2 tyg mam problem z Madzią, na 5 biegu nie ma praktycznie w ogóle mocy;/ ... Vmax to 110km/h , gdzie niedawno 160 bez większego trudu śmignęła. Nie mam pojęcia co to może być, odpiąłem przepływomierz żeby sprawdzić jak będzie bez, z odpiętym przep. był ten sam problem... Na pozostałych biegach jakoś się zbiera ale też można odczuć minimalny spadek mocy. Czy ktoś miał taki problem ? ewentualnie może powiedzieć w czym tkwi problem z góry dziękuje za wskazówki:)

Jak mówisz że na innych biegach też jest spadek mocy to ja bym sugerował na początek sprawdzenie świec i przewodów wysokiego napięcia – może warto je już wymienić?

Też biorę taką opcję pod uwagę, ale na tych niższych biegach spadek mocy jest znikomy ... dopiero na 5 przestaje "iść"... jak rozbujam auto na 4 do 90 i wrzucę 5 bieg to do prędkości 100km/h dochodzi bardzo bardzo wolno...

blokada rodzicielska?
moze przytkany wydech?

24h na poprawę nazwy tematu

@up
Teraz jest właściwa nazwa tematu ?

Możliwe usterki to : świece/przewody, zabity katalizator, przepływomierz, lewe powietrze.. ? Jeszcze coś można dopisać do tej listy ? bo przed naprawą chciałbym zebrać jak najwięcej informacji...

Wątpię żeby lewe powietrze miało taki wpływ, ale rurę od dolotu nie zaszkodzi sprawdzić czy nie ma dziur ani pęknięć a jak ma to zaizolować

A mam jeszcze takie pytanko, jeżeli z odpiętym przepływomierzem problem występuje nadal to czy uszkodzony przepływomierz wchodzi dalej w grę

Wiem już, że to nie świece i przewody... Chciałbym zabrać się za filtr paliwa, ale nie mam pojęcia gdzie on się znajduje?? Ktoś coś wie... czytałem na forum, że podobno masakra z wymianą, ale jakbym wiedział gdie go szukać to dałbym radę xD

jeśli to rura od dolotu to wystarczy ją zdemontować i sprawdzic, od tego bym zaczął. ja wymieniłem świece, kable, aparat zapłonowy żeby na koniec zauważyć pęknięcie własnie na dolocie. u mnie max było 120. spadek mocy na wszystkich biegach a koło 4 tys obrotów i wyżej różna dziwne zachowania. do 3 tys chodził w miare normalnie.
filtr paliwa w silniku 1.5 znajduje sie w komorze silnika tuż za nim, tj między silnikiem a ścianką kabiny. taka puszka, paliwo wchodzi jedną stroną wychodzi drugą. dojście jest masakryczne nawet po zdjeciu dolotu, akumulatora. nie wiem jak to jest rozwiązane w 1.3. niektóre auta filtr paliwa mają pod autem niedaleko zbiornika.

Wymieniłem filtr- nie jest to takie trudne w 323C 1.3, może komuś się przyda- filtr jest za silnikiem, bardziej po lewej.. trudno go nie zauważyć. Rurkę od dolotu przy okazji obejrzałem, jest cała, przepływaka i przepustnica czyste. No i niestety problem jest nadal, został wydech i katalizator do sprawdzenia, może to wtryski już nie wiem za co się mam zabrać ehh..

Ja kiedyś jak miałem C 1.3 to taki efekt miałem jak było uszkodzone złącze od przepływki, niewidoczne "na oko" ... sprawdz to złącze, dociśnij plastikową opaską żeby styk był dobry...

pawaw1 napisał(a):odpiąłem przepływomierz żeby sprawdzić jak będzie bez, z odpiętym przep. był ten sam problem.

Skoro bez przepływomierza autko zachowuje się tak samo jak z nim to może po prostu jest on uszkodzony?
Dobrze byłoby spróbować zrobić małą podmiankę od kogoś chociażby na krótką przejażdżkę.

Nie masz przypadkiem LPG?

@Aju
Chodzi ci o złącze elektryczne ( kostkę)

@Marek 161BD081
Nie mam LPG , sama benzynka ...


A czy może to być wina dziurawego wydechu ?

Dziurawy wydech ma głownie wpływ na hałas autka
Na mocy nie tracisz z tego powodu – to nie "dwusuw"

Już po problemie... Zabity katalizator okazał się problemem.. Wymiana przyniosła pożądany efekt, Madzia sunie 170km/h bez problemów