Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich forumowiczów mniej i bardziej obeznanych tematem madzi... mam pewien problem... mianowicie chodzi o to że dziś podczas rutynowej kontroli oliwy i reszty płynów oraz ogólnego przeglądu silnika mazdy natrafiłem na taki cienki wężyk który do niczego nie jest podłączony... może bardziej zdjęcia zobrazują o co chodzi...






sprawa wygląda następująco...wężyk ten jest z jednej strony podłączony do tej puszeczki którą nie wiem jak nazwać, (podejrzewam że jest to coś związanego z podciśnieniem) i wchodzi tam głęboko w okolice alternatora, i tam sobie wisi... pytanie moje brzmi czy tak powinno być czy on powinien gdzieś być wpięty??? czy może pełni on rolę jakiegoś odpowietrzenia z tej puszeczki??? dodam iż auto działa normalnie, nic go nie boli specjalnego jeśli chodzi o silnik...

wkładając tam łapę nie czuję żadnego króćca do którego można by było podpiąć gnoja a przez to że nie ma on swojego miejsca czuję drobny dyskomfort psychiczny...


jeśli ktoś miał taki problemik albo wie co do czego tam powinno być to prosiłbym o jakieś info... najlepiej z fotami...

U mnie ten wężyk idzie na dół i wchodzi mniej więcej w kierunku prostopadłym do długości auta w takie coś z zieloną wtyczką (poczułem się jak blondynka to popisując )


*niestety za ciemno już dzisiaj na mój telefon

A w moim aucie też jest jeden wężyk od podciśnienia nie podłączony a co najlepsze jeżeli go wpinam na jego miejsce (chyba że jest coś pomieszane) to silnik gaśnie a tak pracuje można powiedzieć idealnie

To jest jeden z wężyków od VICS-a.Przy 5000 obr/min otwiera kanały dolotowe w kolektorze.Możesz sprawdzić czy Vics działa.Przygazuj przepustnicą i sprawdź czy dźwigienka na przy tej puszcze się rusza .
Chyba nie ma problemów jeżeli to nie działa.Poprostu od 5000 tyś obr/min nic u Ciebie nie będzie pomagało w przyśpieszaniu.Chyba dobrze to wszystko napisałem

HOGUM napisał(a):To jest jeden z wężyków od VICS-a.Przy 5000 obr/min otwiera kanały dolotowe w kolektorze.Możesz sprawdzić czy Vics działa.Przygazuj przepustnicą i sprawdź czy dźwigienka na przy tej puszcze się rusza .
Chyba nie ma problemów jeżeli to nie działa.Poprostu od 5000 tyś obr/min nic u Ciebie nie będzie pomagało w przyśpieszaniu.Chyba dobrze to wszystko napisałem

a powiedz mi gdzie on powinien być przyczepiony bo dziś doszedłem do tego że rzeczywiście jest urwany bo w środku jest kawałek tego króćca


tam są 2 puszeczki... jedna jest większa i bliżej silnika a druga zaraz obok... bliżej ściany grodziowej... u mnie ta właśnie od ściany grodziowej ma urwany ten wężyk...

Jezu nie wiem gdzie.Serio, nie spoglądałem bo trudny dostęp tam jest.W sobotę oblukam.

HOGUM napisał(a):Jezu nie wiem gdzie.Serio, nie spoglądałem bo trudny dostęp tam jest.W sobotę oblukam.

to jak juz bedziesz wiedział to poprosze o jakieś foto i info...

Wkleiłem Ci zdjęcie w 2 poscie. To ten wężyk tak jakby wchodzący w zdjęcie. Szukaj zielonego złącza poniżej tamtej musztardówki.

Tak jak pisze klimu



Masz takie ujęcia że normalnie katalogowe

HOGUM napisał(a):Tak jak pisze klimu



Masz takie ujęcia że normalnie katalogowe

dzięki ogromniaste... foty piękne... na pewno znajdę...

a wiesz może czy podłączenie tego wężyka cokolwiek da???? jakiś przyrost mocy, odmulenie czy coś w tym stylu??? czy po prostu tyle że nie będzie ten wężyk wisiał i na tym koniec???? wiem że to przy 5 tys otwiera jakiś dodatkowy przepływ powietrza ale czy to coś daje czy tyle co nic?? obecnie nie mam żadnych kłopotów, nie muli mi się auto, chodzi jak należy...

powinno się lepiej zbierać z dołu lub na wyższych obrotach bo teraz masz tą dźwignię ciągle w jednej pozycji.

Na wyższych obrotach daje rade.Czuć że po 5000 jest jeszcze całkiem fajnie ciągnie.Mi lesiux dalej zamula tak na 2-gim biegu w przedziale 1500-2500.Spalanie dalej 10 l