Klub MazdaSpeed

Witam,

Po ostatnich przygodach ze swapem, stwierdziłem iż wlot do kolektora dolotowego przy zaworze od ssania (poniżej głównej rury od dolotu powietrza) mam zaślepiony (kawałek rury i zaślepka, Panu który wyciągał silnik z angola po prostu tak się wycięło, zostało i jeździło bez ssania

Prośba –> czy mógłby ktoś zrobić zdjęcie swojej 1.8 BP w okolicy od wlotu przy zaworze odpowiadającym za ssanie do tajemniczego "czegoś" (tak, tak chyba chodzi o tą rurkę podciśnienia która ludziom na forum lubiła się wypinać) czego nie mam , tudzież pokierować do jakiejś strony z zamieszczonym zdjęciem/schematem w jaki sposób i do czego ta rurka jest podłączona.
W dolocie do przepustnicy (rura od filtra powietrza) nie mam już żadnego otworu tak jak było w Z5 (mam za to miejsce na jego wycięcie, i kupę części z Z5 więc coś bym pewnie zmajstrował) a bez ssania ciężko (bez podtekstów). Dodam jeszcze że przy odetkanym zaworze obroty gonią do 1500 RPM, spadnie do 100, skoczy do 1500, spadnie do 100 i tak cały czas.

Sprawa dla mnie jest bardzo ważna, bo mazda zostaje u mnie po wsze czasy i chciałbym żeby wszystko grało jak powinno

Pozdrawiam,
k-pako

Wybaczcie że podbijam ale na prawdę nie wierze że nie ma na forum osoby z silnikiem BP i aparatem w komórce

podaj maila to Ci wyślę

lesiux napisał(a):podaj maila to Ci wyślę

Namiar poszedł na mail

poszło

lesiux napisał(a):poszło

Wielki zimny browar dla Ciebie

Gdyby ktoś miał podobną sytuację, poniżej przedstawiam zdjęcie jak wyglądał fabryczny dolot u mnie (nie było wyciętego otworu na ssanie jak w Z5). Po rozwierceniu rury w zaznaczonym miejscu i podłączeniu wężyka z kolektora mazda "ssie" aż miło

Swoją drogą ciekawe w jaki sposób poprzedni użytkownik silnika miał podłączone ssanie




Uploaded with ImageShack.us

otwór w silniku krokowym też był zaślepiony?

Ty masz 1.5 czy 1.8 ? bo potrzebuję zdjęcia z drugiej strony kolektora dolotowego :p