Problem z przygasaniem silnika i stzreły z wydachu 323C BA 1.3

[Cr@cker]

Witam, temat nie przybliża mojego problemu więc zaraz go opisze. Silnik po uzyskaniu pełnej temp. ma dziwna przypadłość na biegu jałowym z wył. Światłami dmuchawą itd. pracuje dobrze i równo natomiast przy załączeniu np. świateł opadnie w dół do ~300 Obr./min. po czym znowu wskoczy na 900 efekt niby wytłumaczalny spadkiem napięcia w instalacji ale taki sam efekt dzieje się przy kręceniu kierownicą tzn. lekkie ruchy w prawo i w lewo powodują spadek obrotów i do póki wykonuje szybkie energiczne ruchy kierownica to obroty pozostają w dolnym zakresie ok 300 po puszczeniu kierownicy obroty podnoszą się do normy tj. 900 – 800 problem jest na tyle drażniący ze przy parkowaniu auto często gaśnie na wskutek opadnięcia obrotów i odpuszczenia sprzęgła w celu ruszenia. efekt występuje również przy zatrzymywaniu się np. na światłach do póki dohamowywuje biegami jest ok ale po zrzuceniu biegu na "luz" i zatrzymaniu się obroty na chwile spadną w dół a następnie podniosą do 900 – 800 czasami zostanie przy 500 i wtedy trzęsie się jak galareta i do póki nie ruszę to nie wskoczy ale jest to dość rzadkie. Silnik jeszcze strzela z wydechu przy schodzeniu z obrotów na biegu czyli mam np. 3000 obr zostawiam wbity bieg puszczam gaz i zaczyna się chamowanie biegiem obroty spadają i przy ok 2000 obr. następuje strzał z tłumika (Strzelanie zawsze występuje przy zakresie 2000 obr. lub w momęcie lekkiego dotknięcia pedału gazu) Co zostało wymienione:
-Alternator (w tej chwili daje 14,5v)
– Kable WN (NGK)
-kopułka + Palec
-silnik Krokowy
-Sonda Lambda

Teraz moje pytanie: Czy to może byś cewka zapłonowa o ile da się ją wymienić lub Aparat zapłonowy, znajomy podpowiedział jeszcze ze może być zabrudzona przepustnica,

P.S. Postaram się nagrać jakiś filmik aby dokładnie odzwierciedlić problem

[TonSiL]

Obroty to raczej na 100% cała przepustnica + kanały wolnych obrotów i ssania = do wymontowania i umycia . Może być uszkodzony czujnik położenia przepustnicy ale w to wątpię. Co do strzelania to raczej źle ustawiony aparat zapłonowy (kąt wyprzedzenia zapłonu), ale to bym zobaczył dopiero jak wymyjesz DOKŁADNIE całą przepustnice, wstawisz ją spowrotem, WYKALIBRUJESZ i wtedy dopiero zobaczysz czy dalej strzela. Swoją drogą wystarczy troszkę poszukać bo było to napewno i to nieraz http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=116&t=32195
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=116&t=80823
P.S. Nie widziałem przepustnicy od Twojego silnika ale tak na logike wszystko powinno być podobnie

[HOGUM]

Może zapytam.
Czy patrząc na wymontowaną przepustnice pod swiatło od strony dolotu ta klapka która sie otwiera przy dodawaniu gazu powinna być szczelna???
Tzn po umyciu przepustnicy z nagaru popatrzyłem pod światło i zobaczyłem że są delikatne prześwity na łączeniu tej klapki z obudową.
Pomóżcie bo muszę dojsć dlaczego chla mi 13-14 litrów na 100 km

[Rafał]

Popraw kolego temat... razi trochę

[waldii]

czujnik polozenia przepustnicy tez moze tak mieszac Hamujac biegiem komp poprzez owy czujnik czyli tps widzi,ze obroty sa na minimum i odcina paliwo.Gdy nie widzi tych niskich obr leje paliwkiem a gdzies to musi strzelic(latwiej nie potrafie wytlumaczyc)
a btw póki a nie puki

[Cr@cker]

Błędy poprawione nie było mnie na kilku lekcjach z polskiego i takie teraz tego efekty ) ale wracając do tematu to chyba zacznę od czyszczenia przepustnicy a ktoś mi jeszcze wyjaśni to "TPS" i gdzie go szukać (ewentualnie co z nim zrobić czy też wyczyścić czy wymienić )

[mario1616]

Mialem ten sam problem w swojej madzi i czyszczenie przepustnicy/krokowego/wymiana/ustawianie tpsu nie pomogla Stawialbym jednak na aparat zaplonowy.

[lesiux]

sprawdź czy masz dobrze zapłon ustawiony.

[TonSiL]

Przepustnica "klapka" ma być szczelna – bynajmniej na logikę tak być powinno... W innym przypadku będzie brać tzw. "lewe powietrze" a wtedy, choć byś był , to nie dasz rady tego poustawiać.

[HOGUM]

Przepustnica "klapka" ma być szczelna – bynajmniej na logikę tak być powinno... W innym przypadku będzie brać tzw. "lewe powietrze" a wtedy, choć byś był , to nie dasz rady tego poustawiać.

Czyli czeka mnie wymiana przepustnicy czy tej samej ruchopmej klapki???

[TonSiL]

Samej klapki nie kupisz. Przepustnica kosztuje coć między 40-80 zł. Spróbuj dorobić sobie taką klapkę u tokarza czy frezera. Tak z ciekawości: Czym czyściłeś przepustnice? Założona już jest? Bardzo duże prześwity masz?

[HOGUM]

Przepustnice czyściłem benzyną ekstrakcyjną + pendzelek + szmatka.Napoczątku powoli szła praca bo benzyna musiała się przeżreć przez nagar. Założyłem ją.Efekt dla mnie na razie nie odczuwalny zresztą u mnie obroty są wporządku.Szukam przyczyny wysokiego spalania więc jak czas był wolny to skorzystałem z fotorelacji i wyczyściłem.Jestem ogólnie po remoncie silnika wiec w miare możliwosci chce wszystkie takie drobnostki zrobić sam. Jeżeli chodzi o prześwity to delikatne ale są i nie wiem czy to może wpływać na spalanie.

[TonSiL]

Jeżeli obroty ok to dalej przyczyna może być w aparacie zapłonowym. Bo generalnie strzelanie z niczego się nie bierze . Czyszczenie i regeneracja (fotorelacja) jest na forum więc to też możesz wykonać. A obroty przy obciązeniu np. światłami dalej spadają?

[mario1616]

Kolega Hogum troszke namieszal bo podczepil sie pod temat...On nie ma problemow z obrotami i strzalami z wydechu tylko >patrz autor temat.

[witek123]

Jak Ci strzela w rurę to ustaw zapłon tak jak pisał lesiux, ponieważ się przestawił.

[Cr@cker]

Przepustnica wyczyszczona na "złoto" zaworki poczyszczone mechanizm przepustnicy nasmarowany i zamontowany w aucie, po regulacji obrotów stwierdzam poprawę na DUŻY + obroty przy ruchach kierownicy już nie idą w dół tylko silnik stara się je podtrzymać i idą w górę co wydaje mi się dobrym efektem. dodatkowo auto zyskało na energiczności czy jak to nazwać na dynamice o wiele lepiej reaguje na pedał gazu i przestał strzelać z wydechu :d więc polecam ten zabieg i dzięki za pomoc wszystkim wypowiadającym się

[Majki88]

Co do wysokiego spalania sprawdź kody błędów może sonda padała