Klub MazdaSpeed

Witam

Mam mazdę 323f BA z silnikiem 1.5 oraz sprawną klimatyzacją. Problem w tym, że przy ostatnich upałach zaczęłam często korzystać z klimatyzacji, załączając ją na 3 i 4 moc obrotow oraz włączając wewnętrzny obieg powietrza dla szybszego wychłodzenia kabiny. Niestety, zauważyłam, że przy ruszaniu (obroty do 2000, zwlaszcza przy 1000) mazda strasznie muli – ciężko rusza z miejsca i wyraźnie ją coś przytyka. Kolo 2000 odblokowuje sie i sunie do przodu. Trzeba mocno dodawać gazu, a raz prawie by mi zgasła. Czy jest to normalne, zważywszy na duże obciążenie w sumie słabego silnika?
W zasadzie nie jestem pewna, czy problem występuje tylko przy włączonej klimie, czy też jest zależny od temperatury powietrza na zewnatrz (teraz 30 stopni+). Jeszcze się temu nie przyjrzałam, znaczy jeździe przy WYłączonej klimie na takich upałach – nie wiem czy wtedy tez muli...
Wiem jedynie, ze na zimnym silniku nie ma problemu z przyspieszeniem.
Prosze o wypowiedz uzytkownikow mazdy z silnikiem 1.5 i klima.
PS: Przeplywomierz – komputer wyswietlal bledy, ale przeplywomierz zostal przeczyszony a bledy wykasowane.
Wiekszosc newralgicznych elementow samochodu zostalo wymienionych (wszystkie filtry (w tym paliwa), plyny, kable, swiece, kopulka i palec).

mialem dzisiaj to samo wydaje mi sie ze silnik ma za slabe chlodzenie zamiast zimnego powietrza dostaje gorace

tez tak mam

Semenjr, byc moze. Ja nie jestem w stanie tego stwierdzic, gdzy u mnie wskazowka temperatury silnika zawsze zatrzymuje sie nieco przed 90 stopniami czy w lecie czy w zimie. Zapewne sie zacina, bo czujnik temperatury silnika zostal wymieniony. Wiec nie jestem w stanie stwierdzic czy temperatura silnika mocno wzrasta, choc wiatrak zalacza sie prawidlowo, a chlodnica jest w b.d. stanie.

u mnie mam podobnie ale tylko jak odpalę ciepły silnik i trwa to około minuty a później już idzie normalnie.

W ogóle mam wrażenie, że w lecie Madzia czuje się trochę ospała i rzeczywiście szczegónie z włączoną klimą trzeba ją bardziej dusić. Do mniej więcej 2 tysięcy obrotów idzie znacznie wolniej niż zimą, czy wczesną wiosną (czyli bez klimy), ale to chyba normalne (Mazda też człowiek – nam "obroty" też przy +30 spadają :–)).

Normalka, przy takim upale i klimie działającej na pełnych obrotach Z5 nie daje rady – niestety – jak się rozbuja to jakoś jedzie ale przyśpieszenia nie ma. Teraz mam V6 i też czuć wyraźny spadek mocy przy załączonej klimie ale troszeczkę więcej jej zostaje. Proponuję wybrać się na przejażdżkę późnym wieczorem z otwartymi szybami – autko odzyska wigor

Kiedyś na DynoDay w Warszawie robiliśmy pomiary z klimatyzacją – włączona zabiera od 10 do 15KM

od czasu gdy zamontowałem w swojej v6 dolot zimnego powietrza na rurach alu – w tym tygodniu gdy były upały, jazda w korkach z klimą to katorga dla silnika, z włączoną klimą wentylatory wieją ciepłem non stop na silnik i dolot , rury dolotu rozgrzewają sie do takiej temperatury ze cięzko jest je dotknac, przy takiej temperaturze pod maską temperatura zasysanego powietrza jest pewnie kosmiczna – mam wtedy wrazenie ze jade z5

Adaś napisał(a):Kiedyś na DynoDay w Warszawie robiliśmy pomiary z klimatyzacją – włączona zabiera od 10 do 15KM

sporo , w dodatku jesli silnik ma ich ok. 90..!
pozdr.
E.

obciążenie słabego silnika ?!?!

samochody z silnikiem 1.2 mają kilmatyzacje i jakoś nie mulą po wł. klimy.

esina napisał(a):obciążenie słabego silnika ?!?!

samochody z silnikiem 1.2 mają kilmatyzacje i jakoś nie mulą po wł. klimy.

wynika to z rodzaju klimatyzacji no i z przelozen skrzyni biegow...
ale byc moze, ze mazdy jest dosc czula na klime?!
pozdr.
E.

Ja w swojej magdzie zauważyłem właśnie taką zależność że jak jest gorąco na dworze nie ważne czy z klimą czy bez to idzie słabiej niż jak jest chłodno no czuć różnicę jak diabli.

Enduro napisał(a):

esina napisał(a):obciążenie słabego silnika ?!?!

samochody z silnikiem 1.2 mają kilmatyzacje i jakoś nie mulą po wł. klimy.

wynika to z rodzaju klimatyzacji no i z przelozen skrzyni biegow...
ale byc moze, ze mazdy jest dosc czula na klime?!
pozdr.
E.

Jaki rodzaj klimatyzacji ma Mazda ?
Nie widzę żadnego powiązania skrzyni biegów z klimatyzacją.
Czuła na kimatyzacje ?!?!?! ...co przez to rozumiesz?

znajomi maja ten sam problem w toyocie yaris, porada autoryzowanego serwisu: przed rozpoczeciem manewru wyprzedzania nalezy wylaczy klimatyzacje

LOl auto z 1.2 nie muli po wlaczeniu klimy, to wsiadz do takiego 60 konnego potwora i wlacz klime na max, zobaczymy jak super bedzie sie rozpedzal. Nie ma co sie doszukiwac jakis awarii, to absolutnie normalne.

esina napisał(a):Nie widzę żadnego powiązania skrzyni biegów z klimatyzacją.
Czuła na kimatyzacje ?!?!?! ...co przez to rozumiesz?

jest, absoltunie, bo jesli auto ma krotkie/mocne przelozenia, to nie odczujesz klimy zbytnio...
bo to tak jak w rowerze:
duzy tryb z tylu lub maly z przodu,
-i nawet pod gorke lzej podjechac..
pozdr
E.

semenjr napisał(a):przed rozpoczeciem manewru wyprzedzania nalezy wylaczy klimatyzacje

dokładnie to taki ukryty NOS

esina napisał(a):samochody z silnikiem 1.2 mają kilmatyzacje i jakoś nie mulą po wł. klimy.

hmm, cóż to za samochody?

ABSOLUTNIE NORMALNE ZJAWISKO!!!! auto po załączeniu klimy traci ok 10% mocy – jest to sprawdzane na hamowni przez nie jedno czasopismo motoryzacyjne, więc pitolenie że po włączeniu klimy auto idzie tak samo jest śmieszne. Sam mam mazdę 1.5 i po załączeniu klimy auto zdecydowanie słabiej się zbiera, gdyż jest to normalne i logiczne. Jeżeli ktoś nie odróżnia jazdy z klimą lub bez to głębokie współczucia...

Kubeu napisał(a):Ja w swojej magdzie zauważyłem właśnie taką zależność że jak jest gorąco na dworze nie ważne czy z klimą czy bez to idzie słabiej niż jak jest chłodno no czuć różnicę jak diabli.

To jest normalne, przy wyższych temperaturach masz mniejszą gęstość powietrza. Przejrzyj dokładnie układ dolotowy +połączenie z puszką rezonansową czy nie ma nieszczelności,polecam zamontowanie wkładki K&N do ori puszki, poprawia wyczuwalnie dół obrotów.