Klub MazdaSpeed

Witam!Ostatnio jakieś trzy miesiące temu wymieniłem wszystkie cztery świece w mojej F-ce,bo auto zaczęło mi szarpać i przerywać podczas jazdy.Wszystko było ok,ale od paru dni znowu problem się pojawił,objawy identyczne,czyli szarpanie i przerywanie na gorącym silniku,świece wykręciłem i nie są pozalewane itd,maja kakaowy kolor.Chce wymienić teraz przewody i zobaczymy co będzie,ale jeśli dalej będzie to robił? Co proponujecie?

No pada kolejny aparat zapłonowy :(

Dokladnie apracik:) A tak ja mam przy okazji pytanie. Widzialem u jednego kolegi w nissanie alemrze N15 aprat identyczny jak mamy w mazdach tylko pewnie troche inne sterowanie chybaaaa...
I ma ona przejchane juz chyba 340 tys i mu sie nic nie dzieje z tym aparatem i ciekaw jestem czy by od tego modelu nie podeszlo, mysle ze nie szkodzilo by sprawdzic bo w nissanach chyba nie ma takich problemow z aparatem i tez jest od Mitsubishi, nawet kosc jest bardzo podobna.

sprawdź najpierw kable, jak nie pomoże to tylko regeneracja aparatu.

To samo było u mnie – szarpało, szczególnie przy ruszaniu i zmianie biegów z 1 na 2 i z 2 na 3. Wymienione zostały świece – było ze dwa tygodnie spokoju i znów było to samo, więc dodatkowo zostały wymienione przewody WN na nowe i do tej pory jest elegancko Świece i przewody mam NGK

mozez jeszcze sprawdzic rure karbowana od powietrza -ja mialem ja dziurawa i przez "lewe" powietrze mi szarpalo, pokelilem ja dosyc solidnie i klopot znikl : )

Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie,bo mam sportowy filtr powietrza założony airboxa z dolotem.Wszystko jest szczelne bo sprawdzałem.Zobaczymy jutro jak kable założę nowe.A 5 lat bezawaryjnie dosłownie jeździłem he he.

Mam podobny problem.Zaczął się dzisiaj jak tylko wyjechałem z parkingu.Autko zaczęło przerywać w zakresie 2500-3000obr.W pewnym momencie podczas jazdy mi zgasł.Dodam że aparacik mam na wykończeniu,ale aż tak nie szarpało.Możliwe,że to przez deszcz,ale nie wiem co może być przyczyną.Nie wjeżdżałem w kałuże itp.

Już rozwiązałem problem.Przyczyną był przewód dodatni który jest podłączony do alternatora.Był wilgotny na połączeniu ze śrubą.Wd40 na wypędzenie wody-rurka termokurczliwa-taśma macgyvera i jak na razie śmiga.

Ps.Jakie macie napięcia ładowania w swoich Ba??U mnie jest 13.6.Chyba trochę mało.

Wymieniłem aparat zapłonowy i chodzi jak talala teraz

No i to cieszy .... właściwa diagnoza rozwiązanie problemu :)