Klub MazdaSpeed

Nie wiem co jest z moja madzia. Jak silnik chodzi na wolnych obrotach (normalnie ok 750 obr/min) to spadaja one co jakis czas do 500 obr/min. Co moze byc przyczyna?

miałem coś podobnego w mojej madzi też mi skakały obroty i to od ok 850 do 2200 już jechałem do majstra zeby coś poradził i jak już byłem u niego to zaczeła chodzić normalnie i tak jest do dzisiaj jest wszystko ok

czesc , aj tez w swoim mam cos takiego od czasu do czasu znaczy czasem jest tak ze skacza innym razem jest ok i nie moze nikt postawic 100% diagnozy ja to jeszcze mam wrazenie ze jakby byl ciut slabszy i glosniej pracowal na wolnych obrotach.pzdr.ja mam sielnik 1840 16vdohc bp.

TPS, Sonda lambda, przewody zapłonowe. sprawdźcie te rzeczy (przewody jeśli macie wrażenie pracy na 3 garkach na wolnych obrotach podczas ich spadku

Miałem to samo, ASO mi podniosło wolne obroty i przestały też spadać A w ogóle to można zrobić próbę samemu mostkując złącza TEN i GND w gnieździe Diagnosis, a następnie kręcić śrubą na przepustnicy.

marek napisał(a):TPS, Sonda lambda, przewody zapłonowe.

Ja stawiam na silnik krokowy, czyszczenie WD40 i po sprawie

Luki1010 napisał(a):Ja stawiam na silnik krokowy

gdzie szukać ten silnik w Z5?? i w jaki sposób go przeczyścic?? trzeba go wymontować?

Ja też tak mam....ale u mnie to jest spowodowane zwiększeniem poboru prądu...przez radio, ogrzewanie tylnej szyby....wentylator...itp.
Jeśli też tego wszystkiego używasz...to obroty na chwilę muszą spadać. Zresztą powinno się tak również dziać w momencie np hamowania.

a ja mam jeszcze inny obiaw a mianowicie w zakresie obrotów od 1500-2500 na poszczególnych biegach po dodaniu gazu nawet dośc delikatnie następuje szarpnięcie i jest ok ale jak znowu spadną obroty do tego przedziału i dodam gazu to znowu jest szarpnięcie i tak wkólko wkurza mnie to bo żeby tak nie robił muszę często schodzić na niższy bieg i trzymac obroty. czy to też jest wina tego zabrudzonego silniczka krokowego? auto było regulowane u gazownika ale po 2 miechach znowu się to pojawiło

bartek_bart napisał(a):

Luki1010 napisał(a):Ja stawiam na silnik krokowy

gdzie szukać ten silnik w Z5?? i w jaki sposób go przeczyścic?? trzeba go wymontować?

Znajduje się on zaraz obok przepustnicy od strony kabiny pasażerskiej, podłącznoa jest do niego kostka z kablami, mocowany na dwie śrubki zgóry i z dołu. Czyszczenie polega na usunięciu sadzy z samego silniczka oraz wnęki w której siedzi. Trzeba wszystko spsikać WD40 a potem oczyścić jakąś miękką szmatką. Ot cała filozofia.

bartek_bart napisał(a):a ja mam jeszcze inny obiaw a mianowicie w zakresie obrotów od 1500-2500 na poszczególnych biegach po dodaniu gazu nawet dośc delikatnie następuje szarpnięcie i jest ok ale jak znowu spadną obroty do tego przedziału i dodam gazu to znowu jest szarpnięcie i tak wkólko wkurza mnie to bo żeby tak nie robił muszę często schodzić na niższy bieg i trzymac obroty. czy to też jest wina tego zabrudzonego silniczka krokowego? auto było regulowane u gazownika ale po 2 miechach znowu się to pojawiło

kable i swiece bym sprawdzil
pozdr

Xtreme3 napisał(a):Nie wiem co jest z moja madzia. Jak silnik chodzi na wolnych obrotach (normalnie ok 750 obr/min) to spadaja one co jakis czas do 500 obr/min. Co moze byc przyczyna?

U mnie przyczyna byla zabrudzona przepustnica.
Sprobuj tez nieco obroty podniesc.
pozdr

CoXo napisał(a):kable i swiece bym sprawdzil

świece nowe 5tyś km temu kupiłem NGK kabli nie wymieniałem

CoXo napisał(a):kable i swiece bym sprawdzil

Sorki...ale to nie kable ani nie świece...bo dzieje się to tylko w pewnym zkresie obrotów. Gdyby były świece lub kable walnięte najbardziej byłoby to odczywalne w dolnej partii odrotów a nie w przedziale 1500-2500.

Bede sie jednak przy kablach upieral

farciarz napisał(a):w przedziale 1500-2500

no właśnie mi poszarpuje w tym zakresie obrotów nawet nieraz do 3 tyś ale powyzej juz nie. a lekkie falowanie obrotów i spadki do 400-500 obr to na luzie

Witam, u mnie też skacze na wolnych obrotach, czasami chodzi normalnie, czasami słychać spalanie stukowe i jest to uszkodzony przepływomierz. Wymieniałem wszystko co tu pisaliscie, kable świece filtry czyszczenie różnych pierdół. Sprawdźcie u siebie. Ale ja stawiam na przepływke. Pozdrawiam

Bakajoko napisał(a):Witam, u mnie też skacze na wolnych obrotach, czasami chodzi normalnie, czasami słychać spalanie stukowe i jest to uszkodzony przepływomierz.

bartek_bart napisał(a):no właśnie mi poszarpuje w tym zakresie obrotów nawet nieraz do 3 tyś ale powyzej juz nie. a lekkie falowanie obrotów i spadki do 400-500 obr to na luzie

Niestety to właśnie bardzo możliwa przyczyna tych objawów

czy można w jakiś sposób sprawdzić czy przepływomierz jest dobry i działa ok??

tak mozna, bierzesz sciagasz obuodowe od filtra ta gorna, wykrecasz przeplywomierz, jak w srodku przeplywomierza znajduje sie taka cieniutka blaszka, tzn ze jest dobry, jak blaszki nie ma to czekaja cie spore wydatki, pozdro