Wymiana rozrzadu (BA Z5)
Napisane: 15 lip 2008, 07:55
Postaram sie nieco zblizyc wam jak wymienic samemu pasek rozrzadu, rolki prowadzace, napinacz czyli caly rozrzad w Mazdzie 323F BA 1,5 DOHC 16V Z5 rocznik 94.
W tym silniku wystepuja:
-pasek rozrządu (125 zebow) w moim przypadku zakladalem pasek firmy Mitsuboshi
-napinacz (na opakowaniu podane sa numery katalogowe)
-2 rolki prowadzace
Zaczynamy od odkrecania pokrywy zaworow (jest ona mocowana 9 srubami od gory, zaznaczylem kilka z nich na czerwono )
Nastepnie odlaczamy wszystkie przewody, wezyki itp znajdujace sie na pokrywie. Gdy pokrywa jest sciagnieta odkecamy plastikowa oslone paska ( widoczna pod kopulka). Luzyjemy pompe wspomagania (rowniez zaznaczona na czerwono)
To samo robimy z alternatorem poprzez popuszczenie naciagacza. Gdy mamy luzne paski mozemy je sciagnac. Nalezy rowniez odkrecic kolo ktore zanaczylem ponizej
aby mozna bylo sciagnac obudowe plastikowa paska i rolek skladajaca sie z 2 pozostalych czesci.
Nastepnie bedzie trzeba zdjac przednie prawe kolo i plastikowa oslone za nim w celu latwego dostepu do kola pasowego na wale...
Aby sciagnac cale kolo pasowe wraz z jego mocowaniem trzeba sie troszke pomeczyc ( przynajmniej my mielismy taki problem, sruba byla mocno dociagnieta). Na zdjeciu przedstawiona jest ta sruba:
Moj kolega Lukasz opatentowal specjalistyczny przyrzad do blokowania kola:
i poszlo jak po masle
Nalezy w tym momencie zablokowac silnik od dolu ( najlepiej lewarkiem lekko uniesc ) i odkrecic poduszke (lape) silnika przedstawiona na fotografii:
Po sciagnieciu w/w mocowania i popuszczeniu napinacza paska mozliwe bylo juz zdemontowanie paska i wszystkich rolek.
Teraz rzecz najwazniejsza. Nalezy odpowiednio ustawic kolo od walka rozrzadu i kolo pasowe na wale. Obydwa kola maja odpowiednie oznaczenia wedlug ktorych sa montowane. Postaram sie w najblizszym czasie wrzucic rysunek ktory pomoze w ustawieniu tych koł. Nie moglem zrobic zdjecia poniewaz nie moglem dojsc tam aparatem
A tak wyglada calosc po demontazu:
I mozna sie zabrac do montazu nowych czesci...
Ja nie musialem wymieniac pompy wodnej ale w niektorych przypakach jest to konieczne wiec wystepuje kolejny element do remontu.
Po zalozeniu ostatniego elementu jakim jest pasek wieloklinowy nalezy napinaczem ustawic jego naciag. Nie radze robic tego samemu jesli nie wiemy jak go naciagnac, lepiej poprosic o to kogos kto to juz robil.
Tutaj mniej wiecej pokazane jest jak ma wyglądać ustawianie rozrządu
Na koniec zkladamy wszystko z powrotem w odpowiedniej kolejnosci i problem z glowy...
Na wszelki wypadek jest zawsze dobrze zakupic sobie odpowiednie simeringi bo stare moge bys nieszczelne no i oczywiscie uszczelke pod pokrywe zaworow ewentualnie uzyc tak jak my specjalnej pasty
<a href="http://img255.imageshack.us/my.php?image=p1010018rw9.jpg" target="_blank"><img src="http://img255.imageshack.us/img255/9657/p1010018rw9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img255/9657/p1010018rw9.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
Wielkie podziekowania naleza sie dla mojego kolegi ktory wymienil mi uklad rozrzadu fachowa reka.
Zycze powodzenia. Pozdrawiam
W tym silniku wystepuja:
-pasek rozrządu (125 zebow) w moim przypadku zakladalem pasek firmy Mitsuboshi
-napinacz (na opakowaniu podane sa numery katalogowe)
-2 rolki prowadzace
Zaczynamy od odkrecania pokrywy zaworow (jest ona mocowana 9 srubami od gory, zaznaczylem kilka z nich na czerwono )
Nastepnie odlaczamy wszystkie przewody, wezyki itp znajdujace sie na pokrywie. Gdy pokrywa jest sciagnieta odkecamy plastikowa oslone paska ( widoczna pod kopulka). Luzyjemy pompe wspomagania (rowniez zaznaczona na czerwono)
To samo robimy z alternatorem poprzez popuszczenie naciagacza. Gdy mamy luzne paski mozemy je sciagnac. Nalezy rowniez odkrecic kolo ktore zanaczylem ponizej
aby mozna bylo sciagnac obudowe plastikowa paska i rolek skladajaca sie z 2 pozostalych czesci.
Nastepnie bedzie trzeba zdjac przednie prawe kolo i plastikowa oslone za nim w celu latwego dostepu do kola pasowego na wale...
Aby sciagnac cale kolo pasowe wraz z jego mocowaniem trzeba sie troszke pomeczyc ( przynajmniej my mielismy taki problem, sruba byla mocno dociagnieta). Na zdjeciu przedstawiona jest ta sruba:
Moj kolega Lukasz opatentowal specjalistyczny przyrzad do blokowania kola:
i poszlo jak po masle
Nalezy w tym momencie zablokowac silnik od dolu ( najlepiej lewarkiem lekko uniesc ) i odkrecic poduszke (lape) silnika przedstawiona na fotografii:
Po sciagnieciu w/w mocowania i popuszczeniu napinacza paska mozliwe bylo juz zdemontowanie paska i wszystkich rolek.
Teraz rzecz najwazniejsza. Nalezy odpowiednio ustawic kolo od walka rozrzadu i kolo pasowe na wale. Obydwa kola maja odpowiednie oznaczenia wedlug ktorych sa montowane. Postaram sie w najblizszym czasie wrzucic rysunek ktory pomoze w ustawieniu tych koł. Nie moglem zrobic zdjecia poniewaz nie moglem dojsc tam aparatem
A tak wyglada calosc po demontazu:
I mozna sie zabrac do montazu nowych czesci...
Ja nie musialem wymieniac pompy wodnej ale w niektorych przypakach jest to konieczne wiec wystepuje kolejny element do remontu.
Po zalozeniu ostatniego elementu jakim jest pasek wieloklinowy nalezy napinaczem ustawic jego naciag. Nie radze robic tego samemu jesli nie wiemy jak go naciagnac, lepiej poprosic o to kogos kto to juz robil.
Tutaj mniej wiecej pokazane jest jak ma wyglądać ustawianie rozrządu
Na koniec zkladamy wszystko z powrotem w odpowiedniej kolejnosci i problem z glowy...
Na wszelki wypadek jest zawsze dobrze zakupic sobie odpowiednie simeringi bo stare moge bys nieszczelne no i oczywiscie uszczelke pod pokrywe zaworow ewentualnie uzyc tak jak my specjalnej pasty
<a href="http://img255.imageshack.us/my.php?image=p1010018rw9.jpg" target="_blank"><img src="http://img255.imageshack.us/img255/9657/p1010018rw9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img255/9657/p1010018rw9.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
Wielkie podziekowania naleza sie dla mojego kolegi ktory wymienil mi uklad rozrzadu fachowa reka.
Zycze powodzenia. Pozdrawiam