Klub MazdaSpeed

Witam moze ktos pomoże .Mianowicie chodzi o zlokalizowanie zaworu par? Podobno znajduje sie na jakims pojemnku z węglem aktywnym tylko gdzie? Moja usterka polega na takim rytmicznym tykaniu podczas jazdyjak noga z gazu to ucicha Słychac go tak do 1500 tyś obrotów później silnik głosniej pracuje i chyba go zagłusza. Nadmienie że dzwiek pojawia sie po rozgrzaniu autana zimnym tego nie ma . Ktoś mi powiedział że sa dwa miejsca własnie ten zawór lub EGR tylko też nie wiem gdzie on jest. Może ktos pomoże albo ma ten sam problem?

zawór par? co to? EGR łatwo znaleść popatrz na kolektor wydechowy i z niego powinna odchodzić taka rurka niewielkiej srednicy idzie ona do kolektora ssacego i tam własnie znajduje sie zaworek egr a moze to cykanie to wtryskiwacz? mi tak cos cyka jak zaleje badziwenwj benzynki.

Nie to napewno nie wtryskiwacz bo mam tez w aucie LPG i także na gazie tyka . A co do zaworupar to podobno jakis zawór w układzie pochłaniania par??? Ale nie wiem gdzie i jak???Pomózcie ludzie bo juz mnie to tykanie strasznie wnerwia.

im wiecej obrotów tym częściej tykta? glosno? raczej nie?
z jaka czestotliwoscia tyka jak stoisz tez tyka? czy tylko jak jedziesz?

Nie. Tyka równomiernie podczas dodawanaia gazu tak do 1500 tyś obrotów i tylko poodczas jazdy na postoju nie i tylko na rozgrzanym silnkiu Jak noga z gazu to ustępuje. Tykało tak cichutko a ostatnio zauwarzyłem ze tyka głosniej

mi tez tyka a nie mam lpg. tyka rytmicznie i jak jade szybciej to szybciek tyka zimny czy goracy to nie ma znaczenia

a tak samo tyka na 1 i na 5?? zalezy to od predkości pojazdu? bo wiesz zrodeł tykania jest mnostwo.

I u mnie to tyka i nie mogę dojść co jeśli to ten zawór par niech ktoś wrzuci fotkę i zaznaczy gdzie to jest

Witam ja znalezłem problem mojego tykania chodzi o ten zaworek par paliwa o którym wspominacie znajduje sie on nad silnkiem zamocowany albo na ścianie albo na wężu od nagrzwnicy taki zaorek odchodzą od niego 3 wężyki i do niego jest wpieta kosteczka Ja miałem go luzno przytwierdzonego przenosił swoja prace na nagrzewnice a to powodowalo rezonans w postaci takich tykań>Mechanik przytwierdził go teraz do wiązki kabli które amortyzują jego drgania i po problemie> Dam chetnie fotke ale niech ktos napisze jak to zrobic bo nigdy tego nie robiłem. [/img]

zaznaczam że u mnie tykanie było tylko na rozgrzanym silniku i tylko podczas jazdy

daj fotke zobaczymy w naszych Madziach

Witam,

bkosa napisał(a):Dam chetnie fotke ale niech ktos napisze jak to zrobic bo nigdy tego nie robiłem

"Jak najbardziej możesz wstawiać obrazki do swoich postów. Jednakże obecnie nie istnieje możliwość przesyłania obrazków bezpośrednio na forum. Musisz więc wstawiać obrazki, które znajdują się na innym, ogólnodostępnym serwerze, np. http://www.moj-serwer.pl/moj-obraz.gif. Nie możesz wstawiać obrazków znajdujących się na twoim komputerze (chyba że jest on publicznie dostępnym serwerem) ani obrazków przechowywanych na stronach wymagających autoryzacji, np. skrzynki pocztowe, strony chronione hasłem itp. Aby wstawić obrazek użyj znacznika BBCode [img] lub odpowiedniego znacznika HTML (jeśli jest to dozwolone)".

Wyślij mi zdjęcie na maila z zaznaczonym zaworem a ja je umieszczę kubi2410@wp.pl

witam załączam zdjęcie zaworu par mazdy 323F który dostarczył mi wielu problemów z anonimowym tykaniem. Mój mechanik poprostku umocował go do wiązki kabli i po tykaniu>przedtem zamocowany był do weża nagrzewnicyi jego praca zostałea uwydatniona w postaci rezonansu przenoszonego na nagrzewnicę co powodowało tykanie. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/880 ... b2cf0.html oraz http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6b7 ... 29913.html http://images30.fotosik.pl/174/2b605d234694a410med.jpg

I ja u siebie wczoraj zlokalizowałem przyczynę cykania
Powodem cykania było to, że mocowanie tego zaworka do grodzi powinno być przez gumowe tuleje tłumiące cykanie. A przy SWAPie silnika przełożyłem ten zaworek na drugi, który tych tulei nie miał. Wczoraj znów założyłem zaworek z tulejkami i mam cisze Oryginalnie ten zaworek powinien być przykręcony na grodzi, po środku pod szybą. Dostęp do niego jest troszkę utrudniony przez kolektor. Niżej zdjęcie z dwoma zaworkami:
(po lewej bez tulei gumowych, po prawej z tulejkami)

Podepnę się pod temat... prawdopodobnie powodem złego odpowietrzania baku jest usterka przy tym układzie. Umnie zwór jest oki, po podaniu na jego styki 12V otwiera się ładnie, tyle że napięcie we wtyczce wynosi 0,4V i przez to jest cały czas zamknięty. Jaka może być tego przyczyna przekaźnik czy coś innego. Kiedy ten zawór ma być otwarty, cały czas po przekręceniu kluczyka

Odkręciłem ten zawór par podłożyłem gumowe uszczelki i nadal tyka zaczyna mnie to irytować może trzeba go zmienić na nowy wie ktoś gdzie można taki zawór kupić jak ten na zdjęciu

kubi2410 tego za bardzo nie widać na zdjęciu, ale te gumowe podkładki mają w środku metalowe tulejki. To właśnie je się przykręca do grodzi, a reszta jest odizolowana gumą.

Patrzyłem do innych 323c i one też nie maja tych gumowych tulejek ja też na pewno oryginalnie ich nie miałem

Spróbuj zapiąć ten zawór do jakiejś wiązki z kablami tak żeby nie dotykal żadnych metalowych czesci i wtedy sprawdz czy tyka u mnie to podziałało a jak nie poskutkuje to tylko wymiana na nowy(uzywany) na allegro napewno sie znajdzie.